日本航空5月起引進人形機械人搬貨！東京羽田機場展開兩年試驗計劃

日本航空宣布，將於5月起在東京羽田機場展開為期兩年的試驗計劃，部署人形機械人執行貨物裝卸等地勤任務，以應對日益嚴重的人力短缺問題。

初期負責在貨機上裝載與卸載貨櫃

根據英國廣播公司（BBC）4月28日報道，日航與合作夥伴GMO AI & Robotics向媒體展示的示範中說明，初期將啟用中國製造的機械人，負責在貨機上裝載與卸載貨櫃。日航旗下約有4000名地勤人員，公司期望未來能將機械人應用擴展至機艙清潔及操作地面支援設備。

應對勞動力危機

此舉主要為應對入境旅遊增長及適齡工作人口下降所導致的勞動力危機。根據日本最大旅行社JTB集團統計，今年首兩個月日本已接待超過700萬國際旅客。GMO AI & Robotics社長內田智宏指出，機場後端作業目前仍高度依賴人力，面臨嚴重缺人問題。

安全管理等職責仍需由人類負責

日航地勤服務社長鈴木良輝表示，將機械人應用於體力要求高的工作，將為員工帶來顯著益處。但他也強調，安全管理等職責仍需由人類負責。目前機械人已在日本部分機場應用，執行安全巡邏及零售等任務。

日本航空宣布，將於5月起在東京羽田機場展開為期兩年的試驗計劃，部署人形機械人執行貨物裝卸等地勤任務。 AP圖片

這次端午節，傳統與創新在中國四川省結合。來自北京的仿人機械人，不但在龍舟競賽中與人類划手一同划槳，更學習製作糯米糕及糉子，為這項傳統節慶注入新意與活力。

影片截圖 CGTN圖片

即將舉行的2026年世界人形機器人運動會，其中一項「能量接力賽」在四川省巴中市進行第二次國內停靠，仿人機械人從實驗室走進現實節慶場景。

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在巴中市恩陽龍舟體育公園，一艘人機協作龍舟載着兩部來自北京人形機器人創新中心的「天弓」機械人，與六名當地年輕划手一同划槳。這些機械人運動員經過超兩周的適應性訓練，先在北京什剎海，後在巴中市的河流上，學習將其機械動作與人類團隊合作的節奏同步。

機械人起初顯得有些笨拙。但經過多輪微調後，牠們逐漸掌握了技巧。其划槳控制變得愈來愈精細，與人類船員的協調亦顯著改善。為真正測試其能力，人類划手完全停止划槳，讓機械人全面接管。龍舟仍緩慢而穩定地向前移動。

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划龍舟不僅是簡單地前後擺動手臂。它需要連續、快速地提起、浸入、拉動及釋放船槳，這要求力量、時機及精準度。為複製這些動作，工程師優化了機械人的腰部動作，使其動作更具人性化及流暢。

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機械人亦利用類似原理，參與將糯米搗成糍粑的傳統活動。這真正考驗了其動態平衡及抗干擾能力。

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機械人甚至嘗試製作節日標誌性的糯米糉子。牠們用靈巧的雙手清洗米粒及準備食材，透過浸泡及處理材料，在防水性能上取得重大突破。這是一小步，卻預示着一個更廣闊的未來：家用機械人將能夠在廚房、浴室及其他潮濕環境中安全有效地工作。

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作為首個專為仿人機械人而設的國際體育賽事，世界仿人機械人運動會將於8月22至26日在北京舉行第二屆賽事。比賽設有超30個項目，將展示具身智能及精細操控能力的最新進展。

（CGTN）