載有過百人的中國東方航空客機CES765，上月24日由南京飛抵香港國際機場時衝出跑道，令機場北跑道一度封閉。民航處意外調查組今日發表嚴重事故公報，透露事故發生時能見度只有三公里，並有風切變預警報告。涉事機長具有5,992小時飛行經驗，駕駛艙錄音已被下載調查。
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涉事客機為A321 型空中巴士，以航班編號 CES765 由南京飛住香港。航機當日上午10時51分在香港國際機場25R跑道著陸後，接獲航空交通管制員指令，經滑行道A4離開跑道。航機駛至滑行道A3的正側方時，偏離跑道中線和向右滑出跑道，前輪和右邊主輪停在25R跑道右側的草地上。
航空交通管制中心發現航機滑出跑道後，即時通知機場消防隊，救援人員和車輛之後到肇事現場。事件中，沒有人受傷，飛機並沒結構性的損毀。機上132名乘客和9名機組人員，需在地勤支援車輛協助下離開飛機。
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根據事發前香港國際機場的天氣報告，跑道地面濕，風向為 350 度、風速為每小時 15 至 30 海里。雷暴和大雨下，能見度為三公里。空中 1,000 英呎有稀薄積雨雲層，2,500 英呎有零散雲層。氣溫攝氏 25 度；露點溫度攝氏 23 度。事故發生時有風切變預警報告。
總意外調查主任已指令調查這宗嚴重事故，中國民用航空局與法國航空安全監察分析局，分別委派授權代表參與調查。中國東方航空有限公司和空中巴士公司亦分別以顧問身份協助調查。
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調查小組已收集航機的飛行文件、維修記錄、空管雷達及無線電記錄、天氣和跑道詳細資料，數碼飛行數據記錄器及駕駛艙話音記錄器的資料也被下載作分析。民航處發言人指，意外調查組將繼續調查，並就搜集所得有關是次嚴重事故的資料進行更深入的分析，以確定事故發生時的情況及因由。
民航處 (資料圖片)
