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量產型彩虹5無人機首飛 攜彈量增最大續航60小時

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量產型彩虹5無人機首飛 攜彈量增最大續航60小時
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量產型彩虹5無人機首飛 攜彈量增最大續航60小時

2017年07月20日 22:23 最後更新:07月21日 01:51

中國最大武裝無人機「彩虹5」的量產型號最近完成首飛。彩虹5由航天科技集團11院研制,主要用於實施全天候偵察監視、巡邏、定位、打擊效果評估等任務,為軍事作戰提供情報保障,為反恐提供信息支持和打擊手段,也可運用於民用的廣域勘查、活動點監視等任務。

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量產機型相比原先的試驗機型大,外形設計更流暢,其翼展達21米,是目前中國自行研發的最大型無人機。「彩虹」系列無人機總指揮歐忠明表示,根據客戶提出的改進建議,量產機型通過換裝更大功率的發動機和翼展更闊的機翼,將最大起飛重量增加到3.3噸,令無人機能攜帶各種高精度雷達和光電探測設備,外掛武器點也多達7個。

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中國最大武裝無人機「彩虹5」的量產型號最近完成首飛。彩虹5由航天科技集團11院研制,主要用於實施全天候偵察監視、巡邏、定位、打擊效果評估等任務,為軍事作戰提供情報保障,為反恐提供信息支持和打擊手段,也可運用於民用的廣域勘查、活動點監視等任務。

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量產機型相比原先的試驗機型大,外形設計更流暢,其翼展達21米,是目前中國自行研發的最大型無人機。「彩虹」系列無人機總指揮歐忠明表示,根據客戶提出的改進建議,量產機型通過換裝更大功率的發動機和翼展更闊的機翼,將最大起飛重量增加到3.3噸,令無人機能攜帶各種高精度雷達和光電探測設備,外掛武器點也多達7個。

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彩虹5的高性能得益於整體的優化設計和先進技術。例如它采用完全自主的起降設計,操控員只需下達簡單指令,無人機就可以自主完成起飛、巡航和降落,令操控員可以將注意力集中在偵察、識別等核心任務,減輕他們的任務負擔,同時也降低了操控員的培訓難度。

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彩虹5機身的復合材料使用率高達80%,這令機身強度大大提高,可以承載更多的武器。航天科技集團十一院彩虹無人機總工程師石文稱,彩虹5最大外掛1000公斤,最大航程超過10000公里,最大續航時間為60小時,實用升限7600米,帶8發AR-1導彈可以留空超過30個小時,具有載荷能力大和續航時間長等優點。操縱人員在地面指揮方艙內只需滑鼠輕輕一點,就可以實現2000公里範圍內對地面或海上目標的即時偵察和打擊。

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另外,彩虹5無人機擁有軍民兩用的設計特點,利用其強大的載重能力,彩虹5通過掛載高清光電設備、高清相機、高光譜相機、SAR等多種載荷,可覆蓋海洋生態環境保護、自然災害監測、海域和海島動態監測、海上維權執法等需求。

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彩虹5的高性能得益於整體的優化設計和先進技術。例如它采用完全自主的起降設計,操控員只需下達簡單指令,無人機就可以自主完成起飛、巡航和降落,令操控員可以將注意力集中在偵察、識別等核心任務,減輕他們的任務負擔,同時也降低了操控員的培訓難度。

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彩虹5機身的復合材料使用率高達80%,這令機身強度大大提高,可以承載更多的武器。航天科技集團十一院彩虹無人機總工程師石文稱,彩虹5最大外掛1000公斤,最大航程超過10000公里,最大續航時間為60小時,實用升限7600米,帶8發AR-1導彈可以留空超過30個小時,具有載荷能力大和續航時間長等優點。操縱人員在地面指揮方艙內只需滑鼠輕輕一點,就可以實現2000公里範圍內對地面或海上目標的即時偵察和打擊。

彩虹5的發動機靜音技術非常出色,噪音少,難以被地面人員察覺。加上彩虹5無需像美國捕食者無人機那樣降低飛行高度才能發射導彈,所以在打擊缺乏防空探測能力的恐怖分子方面,更具有優勢。

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另外,彩虹5無人機擁有軍民兩用的設計特點,利用其強大的載重能力,彩虹5通過掛載高清光電設備、高清相機、高光譜相機、SAR等多種載荷,可覆蓋海洋生態環境保護、自然災害監測、海域和海島動態監測、海上維權執法等需求。

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現時有關無人機實戰的最熱門討論是編隊作戰。無人機是受飛行程序控制的,所以本質上無人機編隊作戰是一個計算機程序的算法問題。較小型的無人機,由於裝載的傳感器數量和性能有限,所以可以採取編隊作戰模式,即「蜂群」戰術。較大型的無人機雖然都可以編隊作戰,但其實戰成效目前尚無定論。

目前較大型的無人機,主要負責空中偵察,並發射導彈攻擊地面目標,所以通常單架大型無人機足以勝任這種工作,如果採取編隊模式出動大型無人機,不僅可能會導致戰爭資源的浪費,更可能增加無人機群暴露的風險。所以在大型無人機是否可以編隊作戰的問題上,爭論主要還是集中於其實戰價值,而非技術限制。

但是隨著軍事技術的進步,側重於不同軍事功能的大型無人機,未來發展方向的確是配合作戰。將偵察、攻擊和掩護等任務分配給不同的無人機,互相配合,可以大大提高執行任務的效率。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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4小時跨城送達快遞!灣區「低空快遞物流航路」首飛可承載20公斤貨物

2024年04月23日 10:20 最後更新:11:09

中國珠海與深圳間近日試行首條無人機「低空快遞物流航路」,4小時內可完成配送,可承載20公斤貨物。

低空經濟認定為戰略性新興產業 極大降低灣區物流時間成本

2023年中央經濟工作會議將低空經濟認定為戰略性新興產業,並作為新的成長引擎寫入今年的政府工作報告。而近日推出的商業貨運無人機航線,將大大降低粵港澳大灣區(GBA)的送貨時間和成本。

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大灣區是全國人口最稠密、人口最稠密的地區之一,亦是經濟發達地區,對貨物運輸需求較大。而「低空快遞物流航路」的出現或將實現灣區物流互通。

無人機可承載重達20公斤貨物  可將運輸時間縮短至原有一倍以上

在深圳的一個無人機配送中心,一批貨物和文件被包裝並裝載到一架即將飛往中山的無人機上。據無人機製造商介紹,該無人機可承載重達20公斤的貨物,並在深圳至中山、深圳至珠海之間4小時內完成配送。經這種跨海直飛方式,相較于過往經陸路迂迴複雜的運輸,可將運輸時間縮短至原有的一倍以上。

該無人機平均巡航速度為每秒30米,可用於緊急保障、城際快速配送、海上物流等領域。

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「我們平均每天分別執行10架次飛往中山和珠海的無人機飛行。無人機從深圳蛇口飛往中山大約需要40分鐘,從蛇口飛往珠海大約需要20分鐘。」無人機操作員孫振陽說。

無人機操作員孫振陽(CCTV圖片)

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城內費用為人民幣12元 城際費用為人民幣40元

目前,公司向客戶收取的兩小時城內無人機送貨服務費用為12元(人民幣,下同),四小時城際無人機送貨服務收費為40元。

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無人機配送不受地理位置限制且能大大提高時效

「與普通快遞服務相比,我們的配送系統,一是不受地理位置限制,透過直飛航班將客戶的包裹送達指定目的地;二是在時效方面有了巨大的提高。」負責人馮尚光說。

負責人馮尚(CCTV圖片)

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廣州開通首條「低空生命線」 提高65%醫療物資配送效率

除普通快遞業務外,無人機亦能在醫療行業提供幫助。今年3月,廣州開通了首條「低空生命線」,通過無人機配送,僅需7分鐘,就能將標本被迅速送到5公里外的醫院檢驗科進行檢驗。而兩地正常地面運輸通勤時間需要20分鐘,將醫療物資配送效率提高了65%。

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中國民航局表示,截至2023年底,中國共有通用航空公司689家,註冊通用航空飛機3173架,建成通用航空機場451個。據民航局預測,到2023年,中國低空經濟規模將超過5,000億元,到2030年,中國低空經濟規模預計將達到2兆元。

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