遼寧號的黑煙沒有問題 杜礎圻 香港青年時事評論員協會會員

7月初中國第一艘航空母艦遼寧號編隊訪港，引起一陣熱潮。但是，遼寧號在進入維多利亞港時，曾經噴過一陣黑煙，這件事就被一眾反對派的網民拿來大肆宣傳，說這證明遼寧號只是廢鐵。那究竟實情是怎麼樣呢？

首先，我們要知道為什麼船隻會噴黑煙。其實只是船隻，任何的燃燒，只要燃料中有雜質或燃燒得不完全，就會有黑煙。這跟一般汽車完全一樣。一般而言，船隻噴黑煙有三個可能性。

第一， 是在低速航行或機組剛開動時。這時需要的動力不多，燃油並沒有得到完全的燃燒。這種情況是不能避免的。就算是英國新銳的伊利沙伯女皇級航空母艦，還是美國的濱海作展覽。在進出港口，低速航行時，都無可避免地會噴出黑煙。遼寧號在進入維港是噴出黑煙，正屬於這種原因。

第二， 是保養不佳的問題。艦隻的鍋爐跟汽車引擎一樣，如果沒有定期保養，內部會追逐污染物，這樣就會噴出黑煙。遼寧號的姊妹艦，原本與遼寧號同級的俄羅斯航空母艦庫茲涅佐夫號航空母艦於2016年底經過英倫海峽前往東地中海作作戰部署，曾經冒出濃濃的黑煙，黑煙甚至籠罩整艘航空母艦。這件事比西方甚至俄羅斯的人笑話。的確，俄羅斯海軍由於資源相對缺乏，加上只有一艘航艦，因此航艦比較少進行深入及大規模的維修。

第三， 是因爲燃油品質不佳。也是跟汽車一樣，如果用的現有品質不佳，較多特質，自然會噴出黑煙。當然，選用現有的品質沒有辦法與航空用，心知是車用的燃油去比較。而現在不少港口都要求商用輪船使用低硫燃油，但軍艦都不在規管之列。雖然如此，軍艦如果使用的燃油不是特別差，也不會經常冒出黑煙。

而且，一艘航空母艦的戰力基本上是體現在其搭載的艦載機，而不在於會不會噴出黑煙。正如上述俄羅斯航空母艦庫茲涅佐夫號，即使其噴出的黑煙大到籠罩自己整個艦身，都沒有人因此懷疑她的戰鬥力。遼寧號噴黑煙的情況是正常的，也遠比庫茲涅佐夫號為佳。因此，反對派網民說遼寧號噴黑煙就證明是廢鐵，只是顯示出他們的無知及偏見。

香港青年時事評論員協會

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剛過去的七月一日為香港回歸二十周年，中國第一首航空母艦遼寧號訪港，深受市民熱烈歡迎，適逢新一屆特區政府上場，新任行政長官林鄭月娥銳意改善行政立法關係，現時的政治氣氛可算是近年中最好的。近年香港社會政治爭拗不斷，先後經歷了七十九日的「佔中」、去年的旺角騷亂、以至少數港人高舉「龍獅旗」及鼓吹港獨。若我們能借古鑑今，回顧香港由被割讓予英國至主權移交的一段歷史，香港的回歸對我們的意義會是甚麼?

香港割讓予英國的一段歷史，相信對不少人來說可謂耳熟能詳。清朝初年，中國向英國出口茶葉、陶瓷和絲綢等，英國後來則對中國大量進入鴉片以扭轉貿易逆差，以致中國日益國窮民困，迫使清廷下令銷毀和禁絕鴉片，以減少國庫流失，最終英國出兵中國，引發了第一次鴉片戰爭，結果清廷被迫與英國簽訂《南京條約》，當中清廷須向英國賠償及將香港島割讓予英國，自此中國便展開了一段頗不光榮的歷史。當時清廷的軟弱和腐敗，使其接連於多場對外戰爭中戰敗，在第二次鴉片戰爭中戰敗後，與英法簽訂《北京條約》，進一步將九龍半島割讓予英國，及至清朝晚年時期，中國幾乎被列強瓜分，人民生活可謂苦不堪言。

英國於1898年再與清廷協議租借新界，為期99年至1997年為止，自此英國開始發展香港。英資企業大舉進駐，壟斷了地產、金融等領域，經濟和社會利益向英國人傾斜，而在政府體制內，高級政府官員大多由英國人出任，直至回歸前夕才逐步由華人擔任，香港亦由回歸前的英人和英資主導，逐漸演變成為港資和華資主導，華人亦取代英人，成為政府架構內的主軸，《基本法》更規定了行政長官、主要官員和立法會議員必須由香港特別行政區永久性居民擔任，實現了港人治港的目標。

中國則在經歷了百多年的政治動盪後，鄧小平於1970年代末提出改革開放，自此中國經濟高速發展，一躍成為現時以國內生產總值計世界第二大經濟體，僅次於美國，在歐、美等發達經濟體的發展停滯不前甚至出現衰退的情況下，中國經濟仍然保持快速增長。1997年香港的主權移交，不僅象徵中國從這段動盪的歷史中擺脫過來，香港亦從回歸前的英人治港和英國人利益主導，於回歸後實現了港人治港，並在國家的支持下先後度過了金融風暴、沙士和金融海嘯等多個危機，繼續保持繁榮穩定。

近年香港於政治爭拗中虛耗不少，少數人士對國家產生抗拒和偏見，在回歸二十周年的這個大日子，趁好讓我們重溫這段歷史，明暸今日香港的優勢得來不易，香港的定位和策略是甚麼，如何應對周邊地區的挑戰以及把握國家經濟發展帶來的機遇，均值得我們深思，我們更應借古知今，反思如何在香港固有的優勢如簡單稅制、建全的法制和資金自由進出等基礎上，加以發揮，放眼中國，面向世界，把握得來不易的機遇，香港和我們的未來必能更進一步。