爆完就榭 自由行高峰累死政論雜誌

以專爆內地高層「秘聞」作賣點的政論雜誌《爭鳴》宣布停刊，最新出版的10月號與其同系雜誌《動向》合刊作為最後一期，在署名「《爭鳴》《動向》全體同仁」、題為「難說再見」的文章中表示，「在走過40個年頭的今天，我們要向大家說一聲：惜別了！」，文中並說兩刊提供了一個言論自由的平台，「呼喚民主、人權、自由；抨擊獨裁和腐朽」。

最後一期《爭鳴》和《動向》合刊。( 網上圖片)

《爭鳴》創於1977年11月1日剛好出版40年，其同系《動向》創刊於1978年，今次停刊的原因有說是其96歲創辦人溫煇在美國離世，他的家人不願再繼續蝕本經營，因而停刊。

據出版界雜誌人士透露，這些專講大陸政情的政論雜誌近一兩年的經營都極度艱難，這個惡夢其實源由一個美夢開始。回想中國放寬自由行，內地來港人數在2008年逐步增加，去到2010年左右開始達到高峰，當時國內旅客來到香港，見到這政論雜誌有好多似是而非的爆料消息，標題又好誇張，講到會爆很多領導人的秘聞那樣，結果不少人買一本插在褲後袋就帶返大陸。

這個就是政論雜誌的爆發期，令到原來專講內地政治的政論雜誌賺大錢，其他出版者看見生意如此易做，就紛紛加入，各種類型五花八門極具創作性的政論雜誌出籠，搞到報攤上由原本只是三幾本這類政論雜誌，變成有幾十本。

這就形成一場割喉競爭，自由行旅客本身對香港的政論雜誌了解不深，都不知道哪本是老牌、哪本是新創刊，見到誰的標題吸引就買誰，所以老牌雜誌亦不具備特別優勢，當有幾十本政論雜誌分薄客源，過度競爭已令這市場開始走下坡。

雪上加霜的是，阿爺開始發覺好多這類政論誌流入內地，當中報導如躱在中南海政治局開會會場的枱底偷聽那樣，但其實絕大多數內容都是「作嘢」，令中央雷霆震怒，責成要嚴厲查處。

結果幾年前內地海關已經大字標題貼出告示，不可以携帶違禁的書籍報刊入境。例如坐直通車由香港上廣州，以前在廣州的入境檢查本來甚鬆，大家孭住個袋亦可直行直過，幾年前就裝了部X光機檢查旅隨身物品，隨身袋要過機，一照到有報刊就即刻沒收，還會對警告旅客不要再犯。如此搞得兩搞，就無人夠膽再帶這些禁書禁刊返大陸了。

結果香港這些專講大陸的政論雜誌，就由一個爆發期好快就轉入一個冰河期，銷量大減，大家都是在捱，到現在都已捱了兩三年了，很多出版者蝕錢，亦都有些政論雜誌在不知不覺間執了，但好像《爭鳴》這老牌雜誌都要執笠，才會引起大家注意。這個故事教訓我們，若沒有爆發就不會那麼容易凋榭，爆發通常是凋榭的前奏。

Ariel

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行政長官林鄭月娥今日話，政府將在本月25日的立法會會議，就高鐵一地兩檢提出無約束力政府議案。政府這個行動，令人關注一地兩檢的大仗將會開打。

政府向立法會所提議案的內容大致是，就高鐵香港段於西九龍站進行香港及內地的清關、出入境及檢疫手續的安排(即是所謂「一地兩檢」)，立法會支持政府依據在7月25日公布的「三步走」建議，推展一地兩檢安排的後續工作。

上述議案所指的後續工作，即是香港與內地達成合作安排，尋求全國人大常委會通過決定予以批准及確認，然後展開本地立法工作，讓高鐵香港段在明年第3季通車。

據知情人士講，政府向立法會提出這個所謂無約束力的動議，皆因它不是要通過一條法律草案，只要通過提一個動議，所以就不存在有法律約束力的問題。政府搞一地兩檢的第一步，首先特區政府要有個意向，然後還須要立法會表態支持，而一地兩檢的動議就是這樣的意思。

在取得立法會表態支持後，特區政府就會跟廣東省政府洽商，可能會簽一個合作文件，到雙方簽了這文件後，廣東省政府就會向中央提請，因這等如廣東省在香港設一個邊境檢查站，所以要正式提請中央就一地兩檢作一個立法決定，中央同意廣東省設一這樣的檢查站。當日設西部通道的檢查站，同樣要由中央立法決定。

故立法會通過這個動議，可說是一地兩檢行出正式第一步。無論特區政府如何形容，看泛民的初步反應，他們都會反對到底，所以這場一地兩檢的大仗，將會由本月底的動議拉開序幕。