大視野
早兩天國慶長假期開始，廣深公路爆大鑊，瘋狂塞車十幾個鐘，連多班香港返內地的直通巴士都一度停駛，很多香港人返大陸的行程受阻，今天是中秋節及明天中秋節假期，未知廣深公路情又如何？
有朋友今早就揸車經皇崗口岸返大陸，早上近9時經過皇崗，情況如水盡鵝飛、一路都甚少車輛，暢通無阻。
今早8時50分過皇崗口岸。
在皇崗再前行到深圳口岸時，前面只見到一架車，車流稀少。
到早上近10時入廣州城，在廣深高速公路沿途所見車輛都很少，交通十分暢通。
內地朋友就話，內地因國慶長假期出門了的，已在景區遊玩，或已回到家過中秋，故道路暢通，不過他估計下午開始，港人返內地增多，車流亦會增加。
毛拍手估計早兩天的塞車大教訓，大家還心有餘悸，對今次中秋節假日返內地都有些影響，車流會少一點。
毛拍手
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中國目前共有38座正在運行的核電站，另外還有19座新核電站正在施工建造，中國的核電發展引起國際注意。
韓國媒體話，最近世界核電行業正經歷著“地殼運動”。在美國、法國、英國等現有核電強國紛紛衰落、發展停滯之際，中國和俄羅斯迅速發展，瞄準新興核電強國的位置。雖然美國共有99座核電站正在運行，數量上排名世界第一，但發展停滯不前，而中國在2030年將衝向世界第一，核電站數目將超過100座。
可看看韓國《中央日報》網站9月28日報導:「美英法衰落令中俄躍居核電強國：中國最受矚目」
現在最受矚目的國家就是中國。據國際原子能機構統計，截至9月27日，中國目前共有38座正在運行的核電站。並且還有19座新核電站正在施工建造中。以去年為准，世界核能協會調查結果顯示，亞洲是世界範圍內核電站擁有量最多的地區（共40座）。中國正在制訂計畫——於2030年之前建成並投入運行的核電站將要超過100座。
中國還積極促推進出口。中國核工業集團公司在巴基斯坦建造的第三期恰希瑪核電站目前正在運行。去年中國和肯亞、埃及簽訂了出口中國第三代核電站的諒解備忘錄。中國還成功拿下了羅馬尼亞和阿根廷的訂單，目前正在集中攻破中東地區以及非洲地區的市場。
韓國國際原子能研究生院大學金昌樂教授表示，“中國正從國家層面為核電事業提供資金、並予以大力支持”，“還增加本國國內核電站的建設，確保了零部件調撥等方面的競爭力”。俄羅斯甚至提供貸款，幫助孟加拉、白俄羅斯和斯洛伐克等國建設或推動核電站項目的落成。
報導稱，相反，現有的核電強國目前正處於困難時期。雖然世界第一的美國共有99座核電站正在運行，數量上排名世界第一，但自從1979年三哩島核事故發生後，幾乎就沒有再建設過新的核電站。雖然最近西屋電氣公司正在美國境內建設4座核電站，但隨著工期逐漸延遲且債臺高築。西屋電氣公司今年3月向聯邦法院申請了破產保護。
世界排名第二的核電運營國——法國，在總統埃馬紐埃爾·馬克龍上臺後決定要於2026年前將曾達到75%的核能發電比例降低至50%。
這也與法國核電行業的不景氣有關。法國核電企業阿海琺集團因在芬蘭建設核電站的專案被擱置而遭受了巨大損失，並將核電專案賣給了國營電力公司——法國電力公司。但法國電力公司也因為電力銷售額減少以及老化的核電站運營費用增加而債臺高築。
朴宗雲教授表示，“美國和法國分別因為‘AP1000’和‘EPR’這兩項最新核電技術的研發而失去價格競爭力，都面臨著困境”，“今後要解決經濟性問題，才能主導市場”。
報導稱，英國作為最早發展商業核電是距今已有56年歷史的核電發源國，它目前正把本國新興核電站的建設工作交給法國，中國、日本和德國等外國電力企業。因為長期不建設核電站，僅憑國內的技術就很難建立安全的核電站。金昌樂教授表示，“核電站的很多零部件都是少量生產，核電站建設一旦中斷，相關行業也會受到影響”，“若韓國沒有相關的應對措施而一味促進‘脫核電’方針的話，現有的技術就會被擱置，還可能會被市場淘汰”。
