「廠佬」看機遇 大灣區利香港再工業化

近日因為種種原因，開始有人對我的背景有了興趣。既然已經寫了一些我對香港工業的想法，今期不如介紹一下「我是誰」。

簡單一句，我是典型的香港「廠佬」。我是由典型的打工仔，到做金屬螺絲起家的。第一間五金製品廠於1993年在東莞成立，至今已近25年了。公司初期生產一種用於家庭用品和玩具的螺絲。選擇在內地設廠，是看準中國大陸較大發展前景，也是因為降低生產成本。不過，當時正值國家改革開放初期，內地的硬件和政策尚未成熟，人才、技術、系統和設備等通通不足，所有大大小小的工作都要自己一手一腳包辦。試過有生產設備和系統出現問題，影響到產品的品質，也是自己硬着頭皮去研究和解決。

金屬螺絲初時做得不錯。無論你身處酒樓、商店、家居、辦公室以至在交通工具之內，只要你細心觀察身邊的用具、產品，大部份都用上了螺絲來裝嵌的。儘管螺絲細小得不起眼，但對於現今人類社會而言，可以說是不可或缺的。據考究，古希臘數學天才阿基米德於公元前三世紀已經利用螺絲的原理，發明了用於輸送液體的螺桿泵。到了18世紀，人們更開始用機床大量生產螺絲。

不過隨着科技發展，普通螺絲愈賣愈平，長此下去傳統廠商只會步向式微。在1998年，我下定決心，開始公司的第一次轉型，由普通螺絲轉做高質量的螺絲。這種高質量的螺絲是生產供汽車、飛機等精密機器使用的零部件，對於品質特別講究，對人力和技術的要求亦特別高。我們花了兩年時間去改建工廠，引進新的生產機器、技術及系統等滿足要求，過程中亦遇到不少困難。例如，當時的技術人員根本不能夠滿足新業務的需要，我們要四出尋找，甚至到內地其他地方的專門技術院校聘請合適的技術人才。

有一天，公司接到來自一間德國的汽車零件廠的查詢。這有可能是我們的第一張海外訂單！我很重視，絕不可以放過這個機會。對於這間車廠的大大小小事務，我都參與，更直接與他們的接洽。經過來回的交流，車廠的負責人決定來到我們在東莞的工廠參觀生產線。這是一個大好消息！如果對方沒有合作意向，又豈會千里迢迢來參觀呢？我很緊張，事前督促廠內每個單位要做好準備。

當日，我們準備好迎接車廠的負責人，並帶他參觀工廠，詳細介紹每一個工序。整個參觀過程很順利，我亦懷着興奮的心情，期待着這第一張訂單。負責人望着我，眉頭緊皺。他的答案然是：我們的生產線及出品不合格，讓他非常失望！一陣苦澀味湧上心頭，我有些動氣，非常氣餒，非常失望呀！我的出品可是有驗證的，你卻把我罵個狗血淋頭。

做廠就是這樣，再不忿，我還是着緊這一張訂單。我收拾心情，馬上向他請教問題所在，那德國負責人亦毫不吝嗇，指出幾個不足之處。之後一段時間，我們就着問題逐一研究、改進。後來，這名德國負責人再多次到訪我的工廠，但每次只留給我們一堆改善的建議，希望都落空。期間我領悟到對方要求完美的產品質量是理所當然的，因為用於汽車的螺絲是直接影響到性命安全的。我們的團隊別無選擇，只有埋頭苦幹，達到符合最高的標準要求。

過了差不多兩年，我們終於和那間德國的汽車零件廠簽下第一張訂單。金額雖然小，但已足夠我興奮了幾天。後來，公司的訂單一張接一張，一張比一張大，有來自德國、日本的都有。

生意慢慢上軌道，公司順應經濟趨勢繼續轉型改進，由OEM（代工生產）至ODM (原創設計生產模式)，從設計研發，到模具制作、生產成品、後加工、熱處理、電鍍、檢測、包裝、出貨，名副其實自己設計自己做。我們現時已全面掌握生產螺絲的知識和技術，產品不但用於汽車，連飛機裝置到用上了。到2015年，我們又創立子公司「飛鏢工房」，拓展OBM（原創品牌生產），以自家品牌生產自家原創設計的高質飛鏢。

最近，中國國務院頒布了「中國製造2025」計劃，稱為「中國版工業4.0」；國家研究粵港澳大灣區。這是大好的機會，牽引着香港的「廠佬」。這是對年輕廠家及有志發展工業的有心人的大好消息，是給予香港「再工業化」的難得機遇。

我們上一代的廠商，藉着國家的改革開放、經濟起飛，建立起自己的事業。今天，「珠三角」地區經濟發展水平高，其消費巿場無論在規模總量、消費結構及層次上均處於全國領先地位。港資企業可以利用自身紮根當地的優勢，配合轉型升級後品質、設計、形象等，加緊拓展大灣區的內銷市場，特別是瞄準當地的中產階層以及新興的消費領域。我希望在內地設廠的港商可以把握新機遇，並得到香港政府制定相關政策和配套，令香港工業再見朝陽。

螺絲教曉我實現理想，不能空談，必須要掌握產品設計、選取材料、生產程序以及品質控制等等，每一個環節的細節。然後再從實踐中耐心學習、不停改進。過去多年，我把從生產高質量螺絲所學到一絲不苟的態度，應用於服務廠商會。我亦希望大家可以支持我參選廠商會會長，以「螺絲釘」精神帶領廠商會擁抱「再工業化」的機遇。

香港中華廠商聯合會副會長

徐炳光

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

有關標準工時的討論已持續數年，勞資雙方立場鮮明，社會對課題有清晰的理解。自勞工處於2012年發表《標準工時政策研究報告》後，勞資雙方就標準工時立法的問題進行多番討論，一直未能取得共識，勞資關係則日趨緊張。

林鄭月娥行政長官在她的首份施政報告中，沒有提及這個長期爭議的議題。我認同在沒有廣泛共識之前，政府無必要急於改變現行的勞工法例。

將來任何改變亦應循政府根據多項統計調查以及公眾諮詢的基礎上，所提出的「大框」方案。易言之，應先透過勞資雙方以合約規管形式，列明僱員每日或每周的工作時數及超時補水，並列明僱員會享有不少於協議工資率的超時工資或相應的補假作償，先作出階段性的總結，再商議下一步方向。這是最可取的做法。

透過立法強化僱傭條款的工時安排，為僱主提供清晰的指引，已經能有效增強對僱員特別是基層僱員以及長工時行業從業員的保障。而且，「大框」方案考慮到僱主的處境，在現時的經營環境下，僱主需要更大靈活性，以應對經營環境改變所造成的挑戰，尤其是付擔能力較低的中小微企業，其中當然包括眾多的廠商在內。「大框」方案平衡了社會對勞工保障的要求及企業經營上的實際需要，是目前最適合的方案。

香港連續23年被「傳統基金」評選香港為全球最自由的經濟體。自由開放的貿易和商業環境、優良的法治傳統和司法獨立，以及高效的政府，是香港賴以成功的基石。香港人恪守和維繫尊重合約精神，是匯聚資金和企業的資本。因此，避免「一刀切」為標準工時立法，而繼續由勞資雙方自行商議僱傭合約的各項條款，包括工時及超時補水的安排，是最合適的安排。更何況當今社會分工已愈來愈精細，不同行業和職位的工時及超時工作的情況差異懸殊。就以「香港中華廠商聯合會」的三千多會員為例，要訂出劃一的標準工時並不可能。

事實上，市場力量一直推動僱主改善僱員待遇、檢討並優化聘用條件提供動力。特首在施政報告中指出，香港就業人數穩步加快，失業率近月已跌至3.1%，是近20年來的低位。早前亦有人力資源企業公布一項調查結果，10月份香港職位空缺為6.5%，職位淨增長為1.3%。2017年上半年平均僱員流失率高達12.3%。本地勞工市場持續保持近乎全民就業的狀態，勞動力市場緊張，勞工供應短缺，僱主不得不尋求改善僱用條件及工作環境，以保留並吸引人才。

再者，香港特區政府會繼續改變其他的勞工福利待遇要求，例如勞工及福利局已初步建議將侍產假的日數由現時3天增至5天；政府已表示會在兼顧在職婦女的需要及企業負擔能力的前提下，開展改善產假的研究及工作；還有強積金對沖等，日後都會增加企業的經營成本，影響不容被忽視。

我相信「一刀切」引入僵化的標準工時制度是不切實際，只會動搖本港賴以成功的基石，減低勞工市場的靈活性，削弱中小企業調整業務的彈性與空間，導致商界、僱員和社會「三輸」的局面。

香港中華廠商聯合會副主席