兩個世界 廣西在起飛

印象中的廣西是內地一個比較落後的省份，最近隨團到廣西訪問，感覺並不一樣。廣西的經濟發展水平雖然並不太高，但正在起飛，正在體現所謂「中國速度」。

廣西壯族自治區黨委書記彭清華曾是香港中聯辦主任，對香港情況很熟悉。那天，訪問團到廣西南寧的飛機晚點，彭清華等到晚上九點多，仍要和訪問團見面。除了覺得彭清華是香港人的老朋友，也體現了內地官員做事的幹勁和熱誠。

剛看到最新的全國31個省的2017年GDP統計，廣西、江西和陝西的GDP總量均突破了兩萬億元人民幣的水平。廣西於1958年建立自治區，至2011年，經歷了54年，GDP達到一萬億元水平，但從2011年至2017年，只花了六年時間，GDP便翻了一翻。彭清華在2012年香港特首選舉之後離港赴任廣西，在他的主政期內，廣西經濟起飛。

一個地方能否快速發展，第一要看領導；第二要看當地的體制；第三要看當地的文化。廣西快速發展，絕對要歸功於彭清華的領導，借助到內地高效體制和積極向上的文化。不要以為內地是鐵板一塊，不同的人當上某地方的領導，成效會很不同。

彭清華熟悉香港，吸納了香港體制的長處，在中央也有廣闊的人脈關係，懂得如何為廣西爭取最好的政策。彭清華主政廣西五年，主要打三張牌，一張是「一帶一路」廣西直通東盟的牌；第二張是中央支持西部發展的牌；第三張是連繫香港的牌。

廣西位於中國西南方，與越南接壤，是中國與東盟十國陸路相連的省份。中國曾於70年代末與越南打仗，中越交惡，令到廣西發展一度緩慢下來。後來中國開始發展西部，又推出一帶一路政策，要連接東盟以至歐洲國家。廣西就「食」到了這個政策，戳力尋找出路。其中一個關鍵政策就是打造「南向通道」，過往由西部重要城市重慶運貨到歐美等地，主要走長江水道到上海的貨運碼頭，轉運出口，運輸時間需要二十多天，走陸路的話，時間就更長了。而「南向通道」則連接了四省，由重慶向南走，於廣西北部灣以航運連接新加坡，轉運到東盟或者歐洲，時間節省了二十天。

香港人不熟悉國內政策，常以為那些都是空泛的概念。但是，如果到當地看看，就會知道國內推出政策之後，能夠「食」到政策優勢的地區，經濟都會急速發展起來。

今次的廣西行，既參觀了廣西北部灣多個港口，也到訪了多個與越南接壤的邊境口岸，例如中越邊境的東興市，我踏上了連接越南北侖橋，感受殊深，甚似30年前的羅湖橋。北侖大橋全長110公尺，橋上有很多遊客站在中越分界線上拍照留念，旁邊有大批越南人背著大包小包的貨物，甚至大型電視機從中國走回越南的芒街市。據當地人稱，越南人主要運走東興市購買的日常生活用品，而中國邊境人民每日可以攜帶八千元的商品免稅入境轉售，在那裡，就像香港的中英街，你會感受到強大的活力，這些兩地邊民水客，不畏辛勞，幹勁十足。另外參觀了廣西北部灣的幾個口岸，也感受到那正在快速增長的勢頭。

我聽過另一位曾經駐港的中央官員說，他在香港的時候，每天早上，心情都很好，但坐上車，司機扭收音機，聽到的全是各種類型的批評和吵鬧，幸福感即刻沒有了，他十分喜歡在國內工作的感覺：沒有噪音，大幹實事。

香港和廣西，就像兩個世界。香港有很多爭拗，廣西卻一條心全力拼搏。到過廣西之後，我對香港前途有些擔心，香港有不同政治勢力的角力，上演一場又一場的內耗，不知道何年何月才會完結。

盧永雄

香港政府的選舉主任以周庭所屬組織以自決為目標，否定其參選資格。歐盟馬上發表聲明，指以候選人政治聯繫否定其參選權是違反國際人權公約。

在過去的幾十年，看著西方國家不斷用雙重標準去判斷同類事情，管人嚴管自己鬆，真的開始感到厭煩。英美聯軍當年以伊拉克有大殺傷力武器為由，出兵推翻伊拉克薩達姆政府，因戰爭死亡的伊拉克平民至少有11.2萬人。然而，最終半件大殺傷力的武器也沒有發現。英國前首相貝理雅為事件致歉，而美國總統小布殊，半句道歉也沒有說。如果用歐美秉持的人道主義標準，以虛假理由入侵他國，應屬戰爭罪行，要接受國際法庭的審判才對，卻沒有見到歐盟對事件發聲明追究。

西班牙的加泰羅尼亞地區搞公投獨立，西班牙中央政府派警察鎮壓，宣佈當地政府的自治決定無效。1993年世界人權會議通過了《維也納宣言及行動綱領》，綱領指各民族在《聯合國憲章》下有合法爭取民族自決的權力，歐盟大可以發表聲明去質疑西班牙政府違反《維也納宣言及行動綱領》，歐盟卻沒有發聲半句。

歐盟的行為，充分顯示了她們的盟邦出現問題時，會考慮盟邦的安全和穩定，像香港這些非我族裔，就叫你遵守最高的人權標準。就是因為歐美國家這種雙重標準，越發令人質疑他們完全喪失了道德高地，不會設身處地考慮各國處理獨立運動所面對的困難。

民族自決運動一旦弄不好，就會造成嚴重血腥屠殺，甚至戰爭，例如南斯拉夫的內戰，或者斯雷布雷尼察（Srebrenica）和盧旺達的種族清洗大屠殺。面對分裂運動的主權國家，全部都以維持穩定的考慮為先。退一萬步說，即使香港這種港獨及自決運動，未去到觸發內戰的程度，也會造成社會撕裂和內耗，令到年青一代對中央政府深度仇視，令整個社會的發展停滯不前。

遠的不講，看台灣最近的例子已經可以說明內耗問題。2016年5月民進黨的蔡英文上台出任總統，台獨傾向明顯，拒絕承認台海兩地早已接受的「九二共識」，令到兩岸關係冰封，最近又發生了春節航空班次停止加班事件。事件緣於今年1月，內地開通了M530航線，這是台海靠中國一側的飛行航線。中國陸開通航線之前，已經得到國際民航組織認可。但蔡英文心懷不滿，最近在春節航機加班的問題上藉故動手，希望脅逼大陸談判。

自2008年兩岸開通直航之後，每年春節期間，台商要返回台灣，內地也有很多人去台灣旅遊，都會大幅增加兩岸對飛航班。但今年台灣單方面拒絕批准春節航班加班，企圖脅逼大陸重新談判M530航線的問題。沒有了春節航班加班，便影響了東方航空及廈門航空167班班次，有五萬名旅客受到影響，主要是回台灣過春節的台商和內地訪台遊客。內地旅客多數索性不去台灣遊覽，市場估計會令台灣減少了9.5億新台幣的旅遊收入；但台商始終要返回台灣過節，就只能經過香港或其他地區，多重轉折，也浪費了時間和金錢。中國大陸對於台灣用「打自己的子女來要脅他人」的做法，無動於衷。所以，要麼蔡英文最後讓步，批准增加航班，要麼只能叫台商和旅遊業犧牲了。

蔡英文上台之後，暗推台獨運動，去鞏固自己的民望，激起兩岸仇恨，希望在兩年之後的選舉可以連任，卻完全沒有考慮對台灣發展的影響，這是一種典型的極短視玩政治的行為。

如果任由香港的自決和獨立運動發展下去，最終也必定去到台灣這種地步。台灣的今天，就是香港的明天。路是自己揀的，究竟想內耗，還是要發展？香港人要作出抉擇。

盧永雄