港鐵131監測點沉降超標 最嚴重超標三成

沙中線沉降監測點有131個超標，最嚴重超標三成！

沙中線沉降超標多，大廈地腳遠離路面

沙中綫的沉降問題，最近一直引起社會關注。港鐵提交的最新文件顯示，沙中綫全綫近期約一千五百個沉降監測點中，約有一百三十一個超出量度時標準，當中土瓜灣站附近有十四幢樓宇沉降超標，最嚴重超標近十毫米，幅度達三成，而金鐘站附近的海軍商場亦錄得十四個監測點沉降超標，最嚴重超標三成一。

港鐵文件未有交代涉事大廈名稱，但有大廈外牆出現裂縫 (資料圖片)

立法會鐵路事宜小組委員會今天討論港鐵沉降問題，港鐵昨日提交最新文件，交代沙中綫監測點沉降數據。在整條沙中綫二十一個路段的監測點中，有十個路段、共一百三十一個監測點出現沉降，集中在土瓜灣站及會展站。

文件顯示，土瓜灣站二百四十八個監測點中，有三十六個出現沉降超標，包括樓宇、電纜、煤氣管及水管等。最嚴重超標的一個位置，幅度達九點四毫米，沉降超標達三成，亦有多處的煤氣管發現沉降，最高幅度達到四十五毫米，比標準的二十五毫米多出接近一倍。

地鐵已去信受影響樓宇的業主立案法團，通知其大廈錄得沉降數據 (資料圖片)

存在沉降超標問題的樓宇則有十四幢，當中最嚴重的一個位置，沉降標準原本為三十一毫米，但港鐵於今年七月錄得實際沉降達四十點四毫米。港鐵指，沉降位置在回填土料或回灌地下水後，情況已穩定，而煤氣管及水管變形情況一直符合要求，部分亦已更換。

會展站方面，三百三十五個監測點中，有四十九個沉降超標。其中，超標最嚴重的會議道路面監測點，沉降七十五毫米，是指標的三倍；一個會議道水管監測點，錄得沉降超標二點九倍。港鐵表示，受影響道路已修復，或並無不平坦等情況，受影響水管亦低於變形指標。

港鐵承認以往沉降超標仍不停工做法不理想 (資料圖片)

至於出現裂縫的分域碼頭街海軍商場，二十二個監測點中，十四個沉降都超標，沉降最嚴重的錄得達五十二點五毫米，比標準多十二點五毫米，超標達三成一。港鐵表示，已完成樓宇影響評估工作，建築物的傾斜度低於設定指標，而政府部門亦於本月十一日到灣仔北相關範圍實地視察，沒有發現明顯的結構安全問題。

文件未有交代涉事大廈名稱，但港鐵指，已去信受影響樓宇的業主立案法團，通知其大廈錄得沉降數據，法團有需要可聯絡港鐵索取過去三年的沉降監測數據。

連政府建築物亦受沉降影響，圖為土瓜灣街市 (資料圖片)

港鐵消息人士指，土瓜灣站受影響的十四樓宇及海軍商場其樓宇傾斜度，未達至一比五百的「行動」指標，結構安全沒有危險。他又表示，未知會展站何時能夠復工，又承認以往沉降超標仍不停工做法不理想，未來會考慮一觸及相關指標便即時停工，待政府批准後才復工，惟新安排會令沙中綫工程成本上升，影響通車日期。

港鐵完成擴充紅磡站的大型鐵路展覽，並命名為「載遇·站見」。展覽將於本月16日起，每逢周五、六、日及公眾假期免費開放予公眾參觀。公眾可於本月11日早上10時起，透過相關網頁預約30日內的場次，名額先到先得。

港鐵圖片

港鐵行政總裁楊美珍表示，原有展覽自2024年推出以來已接待23萬參觀人次。是次擴充新增多項互動設施，包括「我要做車長」列車模擬駕駛體驗，參觀人士需購買體驗套票，價格由68元至428元不等。另一新增場景為模擬隧道維修及車務控制中心，小童可試穿模擬港鐵工程人員或職員制服拍照留念。楊美珍特別提到，現場設有一幅5米長的車票牆作為新「打卡位」，展示過千張經典車票及八達通，相信參觀者可以從中找到與自己有關的車票，例如生肖紀念車票。

港鐵圖片