山竹過後，交通大混亂，住新界的打工仔閒閒哋花兩、三個鐘頭先逼到返公司，引來泛民、建制政客齊批政府處理有問題。
今日報章有不少引述政府的角度看這次事件，有傳媒引述官府中人解釋，政府今次其實早已就山竹善後工作作出部署，否則昨天就不能出動了一萬五千人進行各種善後工作等等……只是今次「山竹」威力太大，尤其是東鐵綫的問題嚴重，港鐵在資訊通報方面又未有做足，加上各大巴士車廠外都有嚴重塌樹，令巴士公司未能順利出車，以至出現局部地區的交通癱瘓。
而昨日運輸署署長陳美寶匯報最新情況時，亦特別指出「今次主要擠塞在於東鐵綫有大量人潮，當局已督促港鐵管理層做好控制人潮的工作。」
有港鐵的前線員工睇到這些解釋，覺得政府統籌問題變成港鐵問題，覺得好無奈，大呻佢哋已經好努力，政府有關部門好清楚，在8號波下，露天的路段都會停駛，根據安全守則，8號波或更高風球下，佢哋前線員工亦不能到戶外檢查架空電纜的損毀情況。
據悉當天港鐵中人睇到個風吹得咁勁，都預料到架空電纜受損情況一定好嚴重，在天文台轉8號波後，佢哋已經側側膞，在安全情況下開始檢查及評估損毀情況，但要實地檢查架空電纜損毀成點及進行搶修，就一定要等到8號風球除下，睇番天文台在周一清晨5點20分先改發三號風球。只要有常識的交通業界都估到，東鐵綫好難可以全線恢復正常運作，港府相關部門亦應該好掌握東鐵綫的情況。
還有一個情況係，周一九巴日間幾乎全線停駛，平日住新界坐巴士出九龍的市民自然都會轉而坐東鐵，在東鐵綫未完全回復正常，而乘客反而增多的情況下，點會唔逼爆造成大混亂。港鐵中人唔明點解政府部門會評估唔到，依家逼爆的係東鐵綫，佢哋都要硬食。港鐵已做到盡，仍然慘成替罪羊。
Ariel
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