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香港根本沒有違憲審查權

博客文章

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香港根本沒有違憲審查權

2018年11月20日 19:49 最後更新:22:29

有退休攝影師就政府開放政府總部東翼前地的規則,申請司法覆核,認為這樣違反了《基本法》規定的集會及結社自由。高等法院判決司法覆核得直,認為政府為東翼前地設立開放規定的做法違憲。

有建制派朋友聽到判決之後,有點激動,認為任何自由都應該有界線,如果政府為政府總部外的示威設立規則,屬於違憲,為什麼法院大樓可以不讓人在內影相拍照呢?這樣不也是違反了《基本法》規定的言論自由嗎?我認為這是一種比較細之末節的爭拗,更根本的問題是香港法院究竟有沒有違憲審查權。

所謂違憲審查權,就是法庭可以判定某些政府的行政決定,甚至立法會的立法是否合符憲法的權力。香港行英式普通法制度,英國本土的制度是法院可以進行違憲審查,但是,英國政制本質是「議會至上」的制度。無論法院如何判定政府的行為違憲,或者議會的立法違憲,但議會的多數黨領袖就是政府的首相,首相只要發起在議會上重新立法,就可以否定法庭的判決。所以,英國法院的違憲審查權並不會構成行政、立法和司法的三權的衝突,因為立法機構有最終話事權。

香港過去是英國殖民地,情況更簡單,因為香港法院並不擁有終審權,香港的終審在英國上議院的樞密院,所以香港案件的終審,要打到英國樞密院。以中央政府和其殖民地的關係而言,香港法院即使進行的違憲審查,也沒有什麼意思,因為最後都由英國的終審法院話事。

香港97年後的政制設計由《基本法》確立,香港法院有沒有違憲審查權的問題,早在80年代中期、《基本法》起草的時候,已有充分的討論。當時的香港草委提出香港法院應該有違憲審查權,並應在《基本法》中列明,但內地草委堅決反對。我曾與一位內地草委、權威的法律專家詳細談過此事,他說,回歸後的香港,是一個特別行政區,雖然高度自治,但仍然只一個地方政府。而香港這個高度自治的地方政府還擁有—個罕有的特點,就是中央把終審權下放予香港。香港已擁有終審權,如果再擁有違憲審查權的話,香港法院對憲法的解釋就變成最終的解釋。現實上,中央根本不可能容許香港同時擁有終審權和違憲審查權,因為這已完全超出一個特別行政區的權力範圍。否則,香港法院就可以對憲法任意解釋,直至完全脫離立憲的本意,中央也無從補救,例如香港可以自行詮釋《基本法》,理解為香港可以脫離中央政府,這樣就會造成中央和特區難以調解的衝突。所以《基本法》不會賦予香港違憲審查權力,以保持「單一制國家」最終權在中央的特質。

《基本法》內除了沒有寫下香港有違憲審查權之外,更在158條內寫明香港法院解釋《基本法》的權力限制。為方便香港法院審案,中央授權特區法院可以解釋《基本法》,但講明限制之所在,如果香港法院審訊解釋《基本法》時,若涉及中央人民政府管理的事務或者中央與特區關係,在最終判決之前,要先尋求人大常委會解釋,這是對香港終審權和解釋《基本法》權力的限制,以免特區法院做了不能挽回的終審決定。

回歸之後,不知從何時開始,香港法律界「覺得」香港有違憲審查權,甚至香港法院有些判決也申明法院擁有這種權力,我認為這是一個嚴重的錯誤,中央從來沒有容許香港有違憲審查權。

所以,特區政府對法庭這次判決的合理回應不是去修改規則,而是應該就此案件申請上訴,尋求推翻高院的決定。否則可能會觸發人大釋法,申明香港法院並沒有違憲審查的權力,由於香港人不喜歡中央釋法,這將是一個更差的結果。現實點講,不是你的東西,怎能據為己有?

盧永雄

美國在拜登政府的年代,於2024年5月,大幅增加中國電動車關稅,由25%加到100%。拜登不但自己這樣做,還發動其他盟友做同樣的事情。當時加拿大由「白左」總理杜魯多主政,就對美國亦步亦趨,同年10月同樣對中國電動車加徵100%關稅。

由於美國過去沒有入口多少中國電動車,美國對中國電動車加徵100%關稅,沒有太多實質影響,但到加拿大加稅後,就開始刺痛了中國。

與此同時,拜登政府亦遊說歐盟對中國電動車加徵關稅,歐盟委員會主席馮德萊恩同樣是「白左政客」,都想跟 美國打壓中國的電動車。不過歐盟和中國經貿關係很深,馮德萊恩都要整色整水,先對中國電動車發動反傾銷調查。

通常這些反傾銷調查是由相關行業的機構或企業提出,認為外國的產品大量傾銷,影響了他們的生意,所以就向當地政府投訴,然後就觸發反傾銷調查。但歐洲的車企大多數有在中國設廠,然後將中國生產的歐洲品牌汽車反銷歐洲,所以他們根本不會投訴中國「傾銷」,結果歐盟就在沒有投訴的情況下,自行發動調查,然後在2024年10月宣佈,加徵中國電動車7.8%至35.3%的反補貼稅。歐盟這種行為,是一種「半跟美國」搞中國的行動,不似加拿大是「跟足美國」行事。

中國隨即作出反制,對歐盟的豬肉等產品進行反傾銷調查,然後宣佈加稅,中歐經濟關係跌入谷底。

最諷刺的是,歐洲在汽車關稅跟美國制裁中國,但是3個月之後,特朗普在2025年1月上台,隨即對全世界發動關稅戰,歐盟也都成為受害者,最後幾經艱辛跪地求饒,跟和美國達成城下之盟,被特朗普單方面徵收15%關稅。歐盟亦同意從美國購買7,500億美元的能源產品,並將在美國投資6,000億美元,簽下類似戰敗國的屈辱條約。

美國原本是歐盟的帶頭大哥,如今帶頭的大哥反過來欺凌跟班小弟,小弟變了盲頭烏蠅,無所適從。歐盟混亂了半年,終於睡醒了,轉頭和中國就電動車的問題達成共識。

歐盟委員會表示,將會建立一套程序,允許汽車製造商自願提出限制從中國向歐洲出口電動汽車的數量。這些車企還需為相關車型設定最低銷售價格。凡是同意限制進口數量並承諾最低價格的汽車製造商,都可被豁免歐盟加徵的反補貼關稅。

中國早就同意這些條款,但歐盟遲遲不接受,並不是這些條款有問題,而是歐

盟的頭腦有問題。如今歐盟終於願意接受合理的條款,與中國互諒互讓,達成共識,自然是因為特朗普變臉很有關係。

歐盟對美國千依百順,美國就對歐盟百般凌辱,除了對歐強加關稅外,還要吞併歐盟成員國丹麥的格陵蘭屬土,美國並且在其《2025國家安全戰略》中公然羞辱歐洲,指「歐洲文明正在衰落」。

如果歐盟到現在仍然相信和美國有相同價值觀,就真的蠢得可以了。特朗普打正旗號,他的價值觀是「美國優先」,不是「民主優先」,所以美歐沒有什麼共同的價值,反而有衝突的利益。軍事上美強歐弱,美國對歐盟予取予攜。

相對中國和歐盟雖然意識形態有異,但是在經濟上有合作空間。中國長期打開大門,歡迎加強中歐的貿易和投資關係,只要歐盟不要事事以政治先行,批評中國這樣或那樣,雙方一天之内就可以加強經貿關係。

歐盟面對中國和美國兩種截然不同的態度,早就應該放下意識型態成見,選擇和中國改善關係。如果歐盟對中美兩面皆不討好,很快就會滑落懸崖。如今歐盟選擇和中國改善關係,前景就露出一絲曙光。

盧永雄

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