她亦歡迎香港貨物日後可零關稅進口內地
香港與內地政府今天於CEPA框架下簽署《貨物貿易協議》，並公布於明年3月起，容許內地與香港合夥聯營律師事務所的設立範圍由廣州、深圳、珠海擴至內地全境，並允許認可機構認可的香港檢測機構，承擔在內地加工或生產的中國強制性產品認證目錄內所有產品的檢測任務，民建聯對此表示歡迎。
葛珮帆。資料圖片
立法會議員葛珮帆指出，相關業界已爭取以上措施一段時間，對政策能夠落實表示歡迎。她相信內地容許香港檢測機構為內地產品作檢測後，對本港未來中醫藥的發展尤其帶來幫助。她亦歡迎香港貨物日後可零關稅進口內地，期望協議可促使更多產品進入內地，為香港創造龐大商機。
黃定光。資料圖片
另一名立法會議員黃定光歡迎內地與香港簡化貨物的海關程序，並認為新協議和措施為本港業界在「一帶一路」和粵港澳大灣區，創造廣闊的發展空間。
大灣區低空經濟聯盟與香港物流商會正式簽署合作備忘錄，以實際行動搭建起低空經濟與物流產業的深度合作橋樑，為大灣區新質生產力落地轉化注入新動能，助力兩地打通低空物流協同發展壁壘。
大灣區低空經濟聯盟與香港物流商會簽署合作備忘錄。
簽約儀式由大灣區低空經濟聯盟創會會長葛珮帆、香港物流商會主席鍾鴻興共同代表簽署，全國人大代表、香港物流商會榮譽會長林至頴，航運交通界議員、大灣區低空經濟聯盟顧問易志明，運輸及物流局副秘書長洪思敏及大灣區低空經濟聯盟副會長代表共同見證。
大灣區低空經濟聯盟與香港物流商會簽署合作備忘錄。
簽約儀式後，雙方代表圍繞低空經濟與物流產業融合發展展開深度交流。大灣區低空經濟聯盟創會會長葛珮帆指出，低空經濟作為新興產業賽道，對物流行業提質增效具有不可替代的潛力 —— 尤其是在跨境物流領域，無人機、eVTOL 等裝備的應用可大幅縮短海陸轉運時間，破解「最後一公里」乃至「最後一百米」配送難題。她特別提到，明年香港即將推出的低空經濟監管沙盒X，將為低空物流場景提供安全可控的測試環境，進一步強化香港作為國際物流樞紐的地位，推動大灣區物流網路向「空地一體」升級。
大灣區低空經濟聯盟創會會長葛珮帆。
航運交通界議員、大灣區低空經濟聯盟顧問易志明表示，香港作為區內物流樞紐，憑藉優越的地理位置和完善的海陸空交通網絡，具備獨特優勢。然而，隨著網購興起，「最後一公里」的配送往往成爲物流業的挑戰。交通擠塞和地理限制往往影響配送效率，尤其是在偏遠及離島地區，配送需時。無人機的應用，其高效及靈活，為最後一公里的配送服務提供解決方案。
航運交通界議員、大灣區低空經濟聯盟顧問易志明。
香港物流商會主席鍾鴻興則圍繞 「新質生產力賦能低空經濟物流」展開深度分享。他表示，新質生產力的核心在於技術創新、模式突破與產業融合；技術層面，無人機自動駕駛、低空通信網路等技術的成熟，讓低空物流從「概念」走向「實踐」；模式層面，「低空物流 + 倉儲配送」「跨境低空聯運」等新業態，可重構物流產業鏈條；產業融合層面，低空經濟與物流、電商、製造等領域的聯動，將形成萬億級市場規模。
香港物流商會主席鍾鴻興
洪思敏
同日，低空經濟物流研討會同步舉辦。研討會邀請運輸及物流局、中國移動香港、深城交數字科技（香港）、物流供應鏈多元技術研發中心及百度雲等機構的專家代表，從政策引導、技術支撐、跨境協同、平台搭建等多維度，剖析低空經濟與物流產業的融合路徑。
運輸及物流局副秘書長洪思敏
運輸及物流局副秘書長洪思敏在主講環節中指出，粵港澳大灣區是國家開放程度最高、經濟活力最強的區域之一，而香港憑藉雄厚的產業基礎與豐富的應用場景，在發展低空經濟方面具備獨特優勢。具體推進計劃上，預計今年 10 月底將有 28 個低空經濟相關項目啟動測試；對於測試中表現出潛力的項目，政府將推動其走向常態化運營。其中，樓宇玻璃幕牆清潔為首個常態化先行項目，後續還將逐步推廣至各類低空物流沙盒項目。此外，政府亦會積極推進跨境低空物流發展進度，圍繞飛行服務保障措施制訂、跨區域規則銜接、場景創新示範等核心方向，構建粵港澳大灣區低空空域協同管理體系，力爭為大灣區創新發展發揮標誌性作用。
