日後要小心看清楚閘口號碼~
機管局正興建「天際走廊」，連接一號客運大樓及北衛星客運廊，日後旅客可直接步行前往該區的登機閘口，免除塞巴士之苦。不過因應兩大樓連接後，登機閘口號碼將不順序，容易引起混淆，機管局公布將分兩階段更改18個閘口號碼。
小圖為首階段重新編排的閘口號碼。
在今年3月28日起，現時的15至22號閘口，號碼將改為5至12號。而明年當「天際走廊」啟用後，現時位於北衛星客運廊的501至510閘口，亦會改為13至22號閘口。局方指在更改號碼同時，會更新路牌及相關印刷或網上資料，亦已向相關持份者諮詢，屆時會增加人手協助旅客。
智能登機閘口。
另外一號客運大樓亦會分階段更新現有設施，如候機位置會增設特色座位，同時亦會引入智能登機閘口，及閘口資料屏幕。而所有公眾洗手間亦會翻新，方便旅客。
機管局一名前首席高級經理承認就三跑項目分判合約受賄約330萬元及清洗其他相關犯罪得益數百萬元，早前被判囚4年；區域法院5月7日頒令充公其犯罪得益共約600萬元。
區域法院。資料圖片
51歲被告李永輝早前承認兩項串謀使公職人員接受利益罪名，及6項洗黑錢罪名，今年3月24日在區域法院被判入獄4年。控方於判刑前向法庭申請充公李永輝的犯罪得益。
區域法院法官葉佐文5月7日根據有關申請批出法令，充公李永輝共約600萬元，包括涉案的約330萬元賄款及其他犯罪得益。李永輝須於6個月內履行充公令的要求，否則可遭加刑47個月。
案情透露，李永輝於2017年1月至2022年8月期間負責管理三跑項目多份工程合約，包括主要填海及第三條跑道建造工程，亦有權向承建商推薦分判商。他從三跑項目主要填海工程分判商東主接受賄款共約250萬元，協助對方取得總值逾1.1億元的分判工程合約。
此外，李永輝又從另一間填海及建築用砂供應商收受賄款達80萬元，以協助該供應商取得總值逾1.4億元的填海用砂物料供應採購訂單。李永輝又承認清洗包括上述賄款在內的數百萬元犯罪得益。
同案3名被告被控多項賄賂等罪名，涉案分判商早前向法院表明會認罪，一名分判商職員則已認罪，案件將於9月7日在區域法院再提訊。另一名涉案機管局時任總經理殷國強則否認控罪，案件亦將於同日開審。
香港國際機場三跑項目。資料圖片
