林鄭長者綜援問題辣㷫建制 影響預算案 搞慘三隧分流

昨天的立法會答問大會，林鄭與民建聯長者綜援問題上「擦出火花」，她的出位發言「辣㷫」了建制派。

事緣昨天立法會的答問大會上，林鄭被要求撤回長者綜援年齡由60歲提高至65歲的規定，林鄭回應新民黨容海恩時說：「我不知道大家記不記得這個把申領長者綜援年齡由60增加到65歲是各位批的，是各位批准的，在2018/19年，各位批准《財政預算案》時批准了這個項目，所以我聽到覺得很驚訝。」林鄭把波踢給預算案的做法相當出位，馬上就觸怒了建制派。

行政長官林鄭月娥

有建制派議員私下說，林鄭的政策已經常向反派傾斜，如去年提出的空置稅，原本工聯會麥美娟不斷提出，但最後榮耀全歸公民黨郭榮鏗，現在又把提高綜援年齡的建議放入預算案內，一隻死貓就給了建制派啃，以後建制派看預算案都要「驗屍咁驗」，不要那麼容易通過。

高人說，不知林鄭的發言是否隨口答，但就把波踢給財爺陳茂波，咁搞以後預算案通過難度大大增加，相信財爺都幾頭痕。

不過，通過預算案只是遠慮，政府還有近憂，政府1月23日將提交無約束力草案動議，籲議員支持三隧分流方案，建制派本已覺得是豬頭骨，民間反對聲音大，特別是中產階級，駕駛者覺得無端加隧道費，本來特首開硬弓游說，建制派唯有勉強支持，但這次搞出長者綜援事件，建制派甚為不悅，第一波波及的，就是三隧分流，所以草案能否通過，實屬疑問。

Ariel

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特首林鄭月娥今日回答立法會議員有關退差餉時，忽然話鋒一轉，講三隧分流，她說，在「三隧分流」問題上也出現類似問題，議員之前批評政府甚麼都不做，但當政府提出建議時卻又不滿，甚至批評無得選擇，「一係食、一係唔食」。

林鄭月娥今日出席立法會答問大會。

港府早前在三隧分流政策上有新動作，在1月3 日公布，將在23日立法會會議上，提出有關三隧分流的無約束力草案，「測試反應」，草案動議由 2020 年元旦日起調整三條過海隧道的私家車、的士和電單車隧道費的議案，以紓緩紅隧及東隧的擠塞。

根據該項草案，紅隧（紅磡過海隧道）私家車過海收費，由20元增至40元，東隧（東區海底隧道）由25元增至40元，西隧（西區海底隧道）則由70元減至50元。

大致上，紅隧及東隧收費將加價一倍（紅隧私家車、的士收費加100%）及近四成（東隧私家車收費加37.5%），西隧則減價二成八（私家車收費約28%）至七成六（空載的士收費減76.92%）。

特首辦主任陳國基竭力游說議員支持方案，上周就與民建聯開會，游說在立法會中擁有最議席的民建聯支持。

聽林鄭今天的口吻，港府是想力推三隧分流方案，若無約束力草案23日在立法會獲通過，就可以此為基礎，繼續推進。

目前的過海隧道收費，紅隧最低，次為東隧，西隧收費則遠較上述兩條隧道高昂，由於收費的差異，紅隧擠塞情況異常嚴重，幾乎24小時都塞車，東隧亦開始擠塞，只有西隧因收費昂貴，車流稀疏，港府因而提出分流方案，希望透過重整收費架構，把部份車流分流到西隧。

有報道說，林鄭曾親到北京，游說西隧主要股東之一的中國中信股份有限公司，呼籲他們為香港做點事，接受減價協助分流，才爭取到上述收費方案。

方案提出，即有不少反對聲音，建制派兩大黨 – 民建聯及工聯會，都未表示支持方案，民主派各政黨亦傾向不會支持議案。議員不支持，主要由於紅隧及東隧大幅加價，認為市民將難以接受，有提出當局應考慮紅隧、東隧維持現價，只西隧減價。

運輸及房屋局局長陳帆則說，單西隧減價，將造成額外交通需求，卻未必能減少紅隧及東隧車流，目前每天有700萬人次用公共交通工具，隧道的擠塞情況，已令三隧附近的交通也受牽連。

有估計政府以無約束法案方式提出，是希望借此作下台階，醞釀提修訂爭取支持。

然而有報道指，方案任何改動，都必須與西隧重新談判，不是政府單方面能決定，過程將非常漫長。因此，草案無修訂空間，無約束議案被否決，三隧分流方案即告吹。「一係全要，一係唔要」。