Soft Bank孫正義瘋狂投資1000億美元 押注在AI的100萬倍改變之上

全球有超過1000億美元可供支配的金主不太多，還對科技潮流擁有重大影響力的，大概只有軟銀(Soft Bank)CEO孫正義，他最近接受CNBC獨家訪問透露，將把1000億美元全數投資在人工智能（AI）之上。

科技行業充滿風險和變數，何以這位資深投資者敢於押在AI一個領域之上？孫正義回答簡單而直接︰「我是一個科技的絕對信徒。」過去30年，個人電腦（PC）的計算與儲存能力，加上互聯網通訊能力的躍升，孫正義指出這些事令世界改進了100萬倍，不過，從現在開始，AI繼續以同等驚人速度發展，下一個100萬倍勢必在不久的將來出現。

孫正義自稱是絕對的科技信徒。AP圖片

AI應用項目那麼廣泛，幾乎涵蓋了生活各個環節，孫正義的重點在哪？在訪問中他對無人駕駛的前景特別感興趣。

這項目有何吸引之處，看看這個未來場景︰「從北京開車到上海，只要開上高速公路，你就不用管了，可以吃着火鍋唱着歌。」百度CEO李彥宏是無人駕駛技術的先鋒，他與孫正義都相信未來沒有人要開車，因為AI智能機械人為你駕駛，大家坐進車廂之內，不必理會外邊的路面情況，不吃火鍋，也可以選擇在旅途行通訊、工作、瀏覽網頁或者享受多媒體娛樂。

孫正義更看重的不單只是娛樂與休閒性。一項調查顯示，90%的交通事故是人為失誤所導致的，AI無人駕駛有望將意外發生率降至目前的1%，此外，它還可帶來龐大的經濟收益。摩根士丹利一份研究指出，無人駕駛的普及，將為美國市場帶來1.3萬億美元收益，相等於目前美國GDP的20萬億美元的6.5%左右，其中約2000億美元來自減少塞車的社會成本，約1000億美元來自能源節省，5000億來自汽車意外的醫療和保險費用，4000億來自工作效率的提高。

無人駕駛的技術可分為五級。全球主要的汽車製造商，已生產了「部分自動駕駛」（L2級）汽車，少數推出「有條件自動駕駛」（L3級）汽車，以及Google為代表的新技術力量在開展「全自動駕駛技術」（L4、L5級）的研發測試。

中國試驗無人駕駛汽車行走2000公里後進入北京。新華社圖片

國內目前進入路面測試的汽車處在（L2級）和（L3級），而中國對於AI無人駕駛的發展野心不下於美國，相關政策見於《中國製造2025》、《互聯網＋》和《汽車產業中長期發展規劃》，中國初步目標是2020年將L2級上的自動駕駛車規模達到10%。

AI無人駕駛技術還將結合在「共享經濟」和「按需服務」（on-demand）模式之上。CNBS主持問︰「軟銀大力投資的Uber，未來可會實現沒有司機的地步？達到這個無人境界，Uber是否依然有利可圖？」孫正義作出肯定的回答，並表示，不管發生什麼情況，AI無人駕駛汽車一定會到來，這個技術讓租車出行更方便快捷而且更安全。

孫正義一手提拔馬雲出來。AP圖片

孫正義是上一個科技浪潮的大贏家，阿里巴巴的馬雲也是他一手提拔出來。今天，61歲的他說要投資1000億美元在AI的100萬倍改變之上，你有沒有從他的決定得到個人投資的啟發呢？

深藍

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布林肯訪華在即，美方預料重點討論北京與俄羅斯關係，以及南海中菲糾紛，不過，更新的議題將會出現席間，這就是台海問題，美方不得不認真答卷，原本要爭取對話主動的國務卿，人未到北京先碰到軟釘子。

台灣日前進行軍演。AP圖片

「中方歡迎布林肯國務卿近日訪華」，外交部昨日表示，但沒有提供布林肯訪華的具體日程，以及會晤的中方官員。如是者，氣勢上美國先稍為下風，之前美國輿論認為布林肯帶過去北京的對話議題，處處針對中國的不是。有人認為耶倫來討債——中國「產能過剩」欠美國欠世界貿易經濟一個公道——布林肯是興師問罪，提點中國不得援俄不可犯菲，對美國不要咄咄逼人。

美國繼半導體芯片制裁中國，再加高貿易壁壘和擴建禁制區域，美國國務院發言人馬修米勒對北京正在幫助俄羅斯建立國防工業基礎表示關切。美國一直警告中國不要太接近莫斯科，他說︰「過去幾個月，我們注意到物資從中國轉移到俄羅斯。俄羅斯正在利用這些材料重建其國防工業基礎並生產用在烏克蘭戰場上的武器。」美方公布中國向俄羅斯提供包括無人機和導彈技術、衛星圖像和機床。儘管這跟美國北約向烏克蘭提供的武器軍備不可相提並論，但美方認為「這些物資不足以提供致命援助，但正在幫助俄羅增強軍隊以維持在烏克蘭長達兩年的戰爭。」

經貿是中美另一焦點。拜登總統揚言大幅提高對中國鋼鐵和鋁產品的關稅，還要指控中國傾銷破壞市場，他說︰「中國鋼企不用擔心盈利，中方不是在競爭，而是在作弊，我們已經看到對美國造成的損害。」美國將對中國進行301條款的調查，中美貿易科技戰正在升級。

當你以為以上問題都足夠布林肯在中國談四天之多，中國民航局今天突然宣佈，即日起啟用M503航線的W122、W123銜接線由西向東運行。是項調整是為了「優化福建地區空域」並「保障飛行安全，增強應對雷雨季節保障能力」。國台辦解釋，「此舉可緩解有關地區航班增長壓力……減少航班延誤，保障旅客權益，對兩岸同胞都有利」。

外媒報導，M503贴近台海中線西側，這裡設有台方空軍演訓區；這線劃得太近台灣那邊，還要把幾點連成一起的話，所謂「台海中線」大概再沒有什麼實際作用，台灣軍方最擔心對台灣防空系統構成威脅。

忽然在台灣海峽做出這樣的一篇文章，布林肯需要把與中國要談的議題調整一下。不談台灣問題和美國對台灣關係，行嗎？這是妙絕的棋步，充分體現中國要跟美國建立一個「雙邊平衡」的對等關係。美方過來中國只談自己的戰略利益，歡迎！我們也要跟你講清楚「一個中國」的關鍵所在。

網上流傳中國對付美國的錦囊︰「與美帝國主義打交道，可以讓步的或不能不讓步的，要把握好讓步時機：它蠻橫無理時不能讓，它虛張聲勢時不能讓，讓步不起作用時不能讓，讓步必須對扭轉局勢有幫助。」誰說的，幾時說的都不重要，最緊要係很有啟發性。布林肯想中國更近美國的立場，那便要離民進黨最遠那邊去，其餘免談。