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地鐵17號線計劃2022年底開通試運營。地鐵17號線全長50公里，南起亦庄新城站前區，經朝陽港、第一使館區、朝陽門外商業區、北京商務中心區（CBD）、工人體育場、太陽宮居住區、望京居住區、天通苑地區等區域後進入昌平區未來科技城，全線共設21座車站，其中換乘站10座。項目已於2015年開工建設，計劃於2022年底開通試運營。
17號線是一條「大站、快跑、高運量」的軌道交通線路，平均車站間距2.4公里（現狀線路約1—1.5公里），最小發車間隔2分鐘，採用直流1500V接觸網供電A型車，在與目前普遍使用的B型車相比，同編組運力提升約25%。項目建成後將有效分擔地鐵5號線客流壓力，同時通過與13A線實現換乘，大幅提升回龍觀天通苑地區的軌道交通服務能力。
神州快訊
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（原標題：6名大學生深夜被困十渡野山，絕望中寫下遺書！幸虧……）
記者今天從房山藍天救援隊獲悉，端午節假期第二天，救援隊接到一起山嶽救援請求。6月8日深夜，6名大學生被困房山十渡野山，救援持續到9日清晨，所幸無人員傷亡。等待救援時，有的學生因為驚慌飢餓而抽搐，有的學生因為絕望，給母親寫下了遺書。
6名學生深夜被困野山
救援隊星夜馳援
據房山藍天救援隊隊長「曉苑漫步」介紹，端午節第二天，6月8日深夜11點50分左右，正當大家都在熟睡時，救援隊突然接到信息，6名在校大學生被困十渡一處野山，其中一名學生情況危急。
救援隊立刻啟動救援行動，8名隊員星夜馳援，火速趕往事發地。在山腳下，救援隊員和早已到達的十渡派出所的民警，以及上方山消防中隊的消防指戰員匯合。
「曉苑漫步」說，9日凌晨1點35分，救援隊的「偽君子」和「懂事」兩名隊員帶著民警和消防員開始上山。雖然夜裏野山視線不好，找不到路，但熟悉野山情況的「偽君子」和「懂事」走在了最前邊。
「夜行山路，遇到的都是陡坡、碎石、荒草，一路荊棘密佈，中途隊員們被一處斷崖擋住了去路。」「曉苑漫步」說，“一想到山上被困的6名大學生，再大的困難也得克服。”
有的學生抽搐不止
有的學生開始寫遺書
於是，「偽君子」安排「懂事」負責用頭燈指路，他一個人徒手攀爬斷崖，終於在2點30分左右，「偽君子」找到了6名學生，三男三女，一名男生抽搐不止，其他人坐在附近的石頭上，茫然無助，等著救援人員的到來。
「偽君子」對男生進行了緊急救助處理，很快男生恢復了平靜。“我推測是他體力透支、又冷又餓又渴，過度緊張導致。”「曉苑漫步」說。
接著，「偽君子」又給其他學生補充飲食，三名女生首先恢復了體力，據其介紹，他們6人利用假期來十渡爬山，但選擇了比較危險的一渡穿九渡線路。由於天黑，帶的水和食物不夠，一名男生出現嘔吐、抽搐的癥狀。一行人由於驚慌，走錯了路，被困深山。“早就沒水了”“吃的也不多”“天黑了，什麼都看不見”“我都給我媽寫遺書了”……恢復活力的大家七嘴八舌地說著。
不願拍照
不說學校名字
因為後續隊員無法攀爬斷崖，「偽君子」一個人試著鼓勵大家，護送學生下山。在救援過程中，「偽君子」發現雖然大家都行動遲緩，但女生要比男生抗挫折能力強很多，三名男生一直不作聲。
到達斷崖處時，天已經蒙蒙亮了。等待的隊員「懂事」在斷崖大石頭的右側發現了一條下山的路，大家陸續下山。
9日早上5點23分，救援隊員護送6名學生安全到達山下，並交由警方。
「6名學生的共同點是不讓給他們照相，說怕曝光，怕寒磣，怕回去被老師和同學笑話。」「曉苑漫步」說，即使到了山下，民警問是哪個學校的，6名學生也未透露一字。
「6名學生經過了一夜的磨鍊，體驗到人間的溫暖，臨走時都表示，回到學校後努力學習，多參加志願服務，用實際行動去幫助需要幫助的人。」「曉苑漫步」說。
市民爬山被困的事件
此前也有發生
今年春節期間，羅先生（化名）為圖吉利，來房山爬野山，滾落懸崖被困。他竟然在寒冬的深山裏被困了七天，靠一件軍大衣和頑強的意志力堅持著，直到正月初六才被登山的驢友發現，繼而被房山公安、消防以及藍天救援隊救下山。參與救援的房山藍天救援隊隊長「曉苑漫步」告訴記者：“這是生命的奇蹟！”
在此提醒徒步和登山愛好者
爬山可以鍛煉身體
但野外活動也有風險
請量力而行
珍愛生命
對家人負責
