亞洲航空（Air Asia）QZ8501客機失事，令人注意到早前已有兩架馬航客機發生空難，關注大馬的航空安全。但細看亞航此次意外，又和早前兩單馬航意外甚有不同，這次意外令人更關注廉價航空公司的安全問題。
早前出事的兩隻馬航飛機，一隻馬航MH370客機在印度洋上空失聯，一隻馬航MH17客機在烏克蘭上空被擊落，馬航MH370客機懷疑被挾持離開原定跑道，馬航MH17客機則懷疑省錢所以飛過烏克蘭的戰區上空，都有較明顯的人為過失或管理問題。相對地QZ8501客機飛行路線正常，但遇上惡劣天氣，要求由32000呎升上38000呎更高位置時，又由那個區域十分繁忙，有幾隻飛機擠在那個高度，控制塔沒有批准QZ8501客機上升，最後出了意外，出事情境不大一樣。
廉航不一定危險，出事的亞航也不是細公司，不過其安全評級就麻麻哋啦。例如澳洲捷星（Jetstar）也是廉航，但就獲獨立航空評級網站Airlineratings.com給予最高7星的評級，顯示其安全評分不輸大型航空公司。黑氣纒身的馬航都有5星的安全評級，但亞航在出事前評級卻僅有4星，目前安全評級變為「待定」狀態。
但亞航不是小公司，公司股價在出事後插了下來，市值仍有168億港元。它還是法國空中巴士飛機的最大買家，在2011和2012年合共訂了300架空中巴士A320客機，令亞航成為空中巴士的超級大客。
亞航不單規模不細，還是以商業化的方式營運的私人公司，不是那種官僚的國營航空公司。亞航在1996年開始營運，初期是由馬來西亞政府的國營公司成立，但經營不善，又遇上亞洲金融風暴，在2001年12月出售，由前時代華納經理費爾南德斯以1馬幣令吉（當時約2港元）的象徵性價格購入。亞洲以吉隆坡的樞紐機場，開設多條新航線，以1令吉的票價促銷，大量搶奪乘客，侵蝕馬航的市場。
亞航以1令吉出售機票只是促銷小把戲，但通常賣數百元一張機票，比普通航空公司機票平一半有多，除了我們看到無免費餐飲、無免費行李托運、甚至無靚靚空姐之外，還有大量的省錢計劃。包括第一，機隊單一化，選用空巴A320等成熟機型，節省保養維修成本。第二，避免使用大型機場。第三，機組人員薪水較低。第四，盡量高空飛行以節省燃油。第五，提高飛行頻率和航班密度，有些廉航公司的飛機一天內可以在某條航線上往返10次以上，大大提高了飛機利用率。如亞航的飛機平均日飛行13小時，而中國的航空公司不足7小時，可見亞航機飛得密好多。
但將亞航的廉航特質套入今次意外的情境去看，廉航經常要求高飛，會否令印尼的空管人員忽視出事的QZ8501客機要求升高的逼切性？廉航機組人員待偶較低，會否影響質素？飛機和機組人員不斷地飛，會否影響維修，機長會否過份疲勞影響意外時的應變反應？這一切會否顯示廉航的安全性較低，暴露了廉航之痛呢？
盧永雄
60年代號稱「香港第一間諜」的前助理警司曾昭科，本月18日於廣州病逝，享年91歲，就連國家主席習近平也送上花圈，可知此人如何巴閉。曾昭科堪稱香港傳奇，單是他如何落網，已是謎一樣的故事。
曾昭科1925年出生於廣州，小學畢業後來香港，跟兄長入讀九龍華仁書院，畢業正值第二次大戰時期香港淪陷，他留學日本早稻田大學，後來轉到京都帝國大學攻讀經濟。二戰在1945年結束，曾昭科唸書唸到1947年才回港，加入香港警隊。當年大學生已十分罕有，還是放洋留學的學生，更受重用，曾派往倫敦警察廳受訓。
在那個年代，警隊這個要害部門，高層全是英國人，華人好難升上警隊要職，那時叱咤風雲的所謂華探長，其實只是俗稱「雞仔餅」的警署警長而矣，連督察也不是。曾昭科至1961年竟然升至任助理警司的高位，先後任職政治部、港督葛量洪保鏢等敏感職位，可見他不只是當時華人最高級的警官，英國人對他更是極其信任，才給他出任這些政府敏感位置，怎料他竟然是中共在香港的間諜，真是想要多奇情，就有多奇情。
港府查出曾昭科是間諜的原因，一般相信羅亞所著《政治部回憶錄》講述的版本，話說1961年10月1日，警員在羅湖截獲一名行色匆匆，形跡可疑，右腳打石膏、纏紗布的內地入境男子。在拘留查問期間，發現他身懷巨款，事有蹺蹊，於是再作仔細檢查，在拆開男子足部所纏紗布時，終發現一片如火柴頭大小的微型底片，內容為對特工的指示，以及對過去行動的檢討。在證據確鑿下，嚴刑拷問，這名內地男子供出接頭人就是曾昭科，令港英政府高層大為震驚，調查後將曾昭科遞解出境。
由於曾昭科此人太過傳奇，我對他落網一事甚感興趣，當年打聽到另一個版本。整件事曝光的源頭在曾昭科被捕前6年，時維1955年4月，多個國家在印尼召開萬隆會議，中國亦獲邀參加，由於當時北京並沒有能夠飛往外國的民航機，因此向印度航空租用四引擎的民航機克什米爾公主號，作包機服務運送包括周恩來總理的代表團成員，經香港前往印尼雅加達出席會議。事件為台灣的情報機構「國防部保密局」知悉，決定在香港收買飛機清潔工人周駒，在包機上放置炸彈，欲刺殺周恩來。事件先被英國發現，後來亦被中國知悉，在最後一刻通知周恩來和代表團成員不要上機，但未能阻止飛機炸毁。
事後英國大為緊張，不明為何英方得到的機密情報，未通知中方但他們已經知悉，遂進行多年的嚴密調查，雖然鎖定某些嫌疑人物，但一直未能證實，結果就生一計。港英政府透過不同渠道，一步一步向不同嫌疑人物放出消息，話台灣間諜欲在香港刺殺親中商人霍英東，由於霍是中方極重視的人物，預料中方收到料後一定會大加保護，結果消息放到曾昭科那條線時，馬上見到霍英東的保安大大加強，就釣出曾昭科這個間諜之王了。
如今事過境遷，曾昭科已過世，他落網真相如何，恐怕難以證實。但政府遇上涉密事件，分途放料以追查漏料元兇，已成經典手法。
盧永雄
