2015年又到，大家見到年尾那單亞航空難，難過兼無奈，有一個一年飛十幾次的銀行家朋友，竟然專門打電話嚟問我，有無安全搭飛機心得，我話你搭咁多機你已是專家，還要我教？
銀行家朋友近日睇得亞航新聞多，情緒掩蓋了理性，其實他也知道，從統計上來說，搭飛機本來就好安全。今年是航空災難年，有6宗致命空難，合共有922人死亡，遠較2013年空難死亡人數265人為多。但道路交通意外傷亡人數有多少？ 2013年單在香港的道路交通意外死亡人數已有130人，估計全球每年道路交通意外造成120萬人喪生，是今年空難死亡人數的1300倍。即是銀行家不出差，留在香港日日坐車，可能出事的機率更高。
換一個角度，據國際航空協會的數字，2013年全球航空運輸運送旅客總數是31.3億人次，估計2014年空運旅客近33億人次，死亡人數是922人，死亡比率是1000萬份之3，死亡率極低。
銀行家話他都知這些數字，但只見一隻飛機出事，就整隻飛機上200人死光，覺得一上了一架死亡客機，就無逃生機會，好恐怖。我話我做了小小分析，今年發生致命空難的6架大小客機，出事的航空公司的安全評分都不是頂級，要從這個角度揀航空公司。
有個航空評級網站airlineratings.com，對航空公司的安全作了評分，最高的有7星，今年出事的6家航空公司，無一獲最高的7星安全評分，7月在台灣飛機逼降民居的復興航空已是最高有6星; 衰兩隻機的馬航，只有5星的安全評級; 亞航在出事前評級僅有4星，7月有飛機在西非墜毁的阿爾及利亞航空更低至3.5星，而8月在伊朗墜機的伊朗塞伯漢航空公司，更沒有在評級榜上榜，沒有評分。
所以事後孔明去講，若你在2014年搭機時只揀這個網站評為7星的航空公司飛機才搭，就可以避過所有致命空難。香港的航空公司國泰和港龍有7星，即使不搭他們，日航、大韓航空、新加坡航空、英航、大陸國航、東航、南航全部都是7星，好多航空公司揀。不要覺得這個方法低能，這是最直接能避開較危險航公司的方法。若不知想搭的航機公司的安全評級，可以去相關網站查一查。
不搭這些獲最高安全評分公司的航班，通常只有兩個原因，第一是其他公司機票較平，第二是跟團沒有留意航空公司。以後跟團都可以睇埋個團搭什麼飛機。至於為便宜接受安全評級較低的公司，就是個人選擇了，但千萬別一邊說好驚好驚，一邊又傻傻地去搭安全評級低的航空公司飛機，這樣做就不太理性了。祝大家在新的一年，可以有安全愉快的旅程。
盧永雄
