昨晚飯局，在座的都是香港成長的香港人，看見今日的大亂局，不禁嘆息及無奈，大部份人認為這種暴力衝擊行為會沒了沒完，除非國家出動解放軍或武警平亂，實行一國一制！
我大膽直說，這是完全沒有可能的，今日的新中國是不會接受有第二次的六四事件，更重要是對付香港的亂局，是條條大路通羅馬，根本唔需要出動解放軍或武警，我認為問題將會在30天內，會有一場大對決。
對中方而言，45天後就是10月1號的新中國成立70周年大慶典禮，不能有亂局！還有如果這場真的是有幕後組織操縱的香港顏色革命，搞亂香港的人，除了達致其政治目的外，更希望在這金融市場上混水摸魚，進行經濟沽空活動，九月會是最好的時機，在亂局中，如果解放軍或武警進駐香港，金融市場大跌，就會是他們橫財就手的最好時機！所以未來三星期內，我相信一定會有更激的衝擊行動，而衝擊的方法，也會重複當日大罷工的堵塞道路及襲擊警署的游擊行動，目的是為警隊製造執法的樽頸效應，然後迫使解放軍或武警出動。
實情解放軍是不會在香港平亂，人民解放軍是對外敵的，平內亂的只會是人民武警，因為他們有足夠的克制暴亂硬實力與訓練及裝備。
我認為要以先發制人，後發制於人的策略，在危機產生之前，採取積極行動先解決！特區政府在兩個月內，曾經擁有化解危機的機會，但後知後覺，才造成現在的大亂局！
以有法制無法：現在的環境下，只要香港政府在特首會同行政會成員同意下，執行香港法例第241章「緊急情況規例條例」，已先發制人，後發制於人的方法，界定戰略性的公共設施，例如機場，高鐵站，鐵路系統，過海隧道及主要幹道，金融中心，遊客區與及政府建築物，特別警署與及公務員宿舍，不能進行集會示威活動，如有違反會立即進行搜捕行動，實行零容忍政策！
我也對香港警察有信心，這條條例從刑事責任上，最高刑罰是終身監禁。從簡易治罪條例執法，將會是$5000罰款或兩年監禁，是一條十分辣的法例，有權查封建築物或營運中的機構，驅逐擾亂公安的相關人士出境，權力極大，2018年12月增加修改。有行會成員認為這措施是冒險的，但現在的狀態是危險的，幸好沒有死人，萬一搞出人命，不論是市民，暴徒或警察，社會的動盪及其後遺症更為嚴重，到時平亂必須要使用中國武警，才執行這條法例，就會失去原有法例預防性的本質。也是他們的團隊重複後知後覺的慣性特區管治錯誤。
以和制不和：平息部份市民的憤怒，給他們有尊嚴，有尊重的下台階平息怒火，使他們回復正常生活，暫時不再上街，最好的辦法就是正式撤回逃犯條例，還要要求部份問責官員下台，還有警務處處長盧偉聰提早退休前休假，但林鄭月娥不能走，她要留下來收拾現時的亂局才能退下來。
以無限為有限：市民的和平集會權利要保持，不能限制申請及主辦，只要和平就要保持，這也是對政府的最好的寒暑表，如果政府日後施政做得好，市民上街的怒氣減少，就自然集中精力在日常正常生活，冇人想出來搞事，香港人好現實，最緊要他們覺得公道，還有對未來的希望。
非常時期，非常手段：已撥亂反正新管治方法，今天的亂局，不能將所有責任推至林鄭月娥身上，回歸後22年累積的管治與社會問題，就有如一間房屋不斷充滿了石油氣氣體，只不過點火人是林鄭月娥，中央不得不承認他們對香港的形勢判斷是有不足的，要撥亂反正，我相信他們已經胸有成竹，倒不如微調一國兩制的執行方法，特派張曉明來香港為中央駐港特派員，協調亂局後過渡期的香港特區政治與民生的工作，不能說不是一件好事，也不能說是京人治港，已張曉明在香港工作多年的時間，我相信他也會有香港永久居民身分證，所以他也是一位香港人，有感情的香港人，也熟悉這裏的文化與政治脈落。
平亂是重要的，但如何以德服人的善後工程，平復港人對特區，對中央的信任態度，是更加重要的！現在的管治班子，在太平盛世中也不能做好他們的工作，你怎能期望他們在亂世後有能力重建港人與中央的信任，真的是有點難道嗎？你話呢！
黃毅力
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
我因為工作上的姻緣際遇，有幸能參加國際汽聯 ( Federation Internationale de l'Automobile) 在法國總部的會議。這組織已有114年歷史，國際汽聯是管理及推廣全球交通安全的非牟利組織，並管理世界賽車運動的技術與安全政策。所有一級方程式賽事，世界拉力賽，世界房車賽都歸他們管理的。
國際汽聯的總部設於巴黎市中心最繁盛的街道，座立於一座古老的豪華酒旁，擁有246個成員組織，分布在全球145個國家，他們的主席名叫Jean Todt，是一個法國人，大家一定唔會識佢係邊個，但是他的太太就大部份香港人都認識，就是出名的動作女演員楊紫瓊。我們香港汽車會HKAA也是國際汽聯的成員之一。
不一樣的法國人 Mr. Francois Ribeiro。
我參與的會議，主要是策劃、管理和發展世界上所有房車錦標賽事，還有相關的技術規則，以及訂定比賽競技的規例。在那裏我認識了一位法國朋友，他是世界錦標賽的主辦人Francois Ribeiro，他是代表美國一個傳媒集團，而Discovery Channels, EuroSport 都是他們集團成員。可能我和他性格上大家都是性情中人，所以成為好朋友，也有機會體驗他們如何主辦世界性比賽。十分有趣的是Francois Ribeiro作為一位領袖，在管理賽事內的過百工作人員，還有世界各地26支參賽車隊，他在賽事的過程中的表現，與我看見亞洲比賽的領導人物風格迥異，值得每個管理人，不論任何行業的管理人借鏡參考。以下是我和Francois Ribeiro的簡短對話，分享他管理國際賽事的心得：
我問Francois Ribeiro舉辦世界比賽，參與團隊都來自不同國家的精英，當聚在一起的時候，競爭的目標只是一個冠軍獎杯，26隊車隊在比賽中只有一個贏家，還有落敗者往往很不服氣，發生很多無理的指責，或者質疑主辦者的規則有傾斜，為何你能平安悠閒地渡過整個賽車週末？
比賽前會搞的「困獸鬥車手聚會」。
Francois Ribeiro說，「在全年比賽開始之前，我都會找機會和參與的車隊溝通，及主辦三日兩夜的困獸鬥旅行團，我需要每一位車手認識我們主辦方如何管理整年的比賽，及處理任何投訴的方法及程序，希望在整個旅程中大家能夠培養互相信任的基礎，還有互相認識的機會。只要我們做實事，公平處理每一個事項，整個團隊分工清晰，車隊投訴有門，處理過程有透明度，大家就可以集中精神參加比賽，不會存在太多懷疑的態度，衝突也是可避免的。」
Francois Ribeiro以聚會主持身份招呼所有車手。
做賽車運動也好，做任何大眾的事，做公職工作都好，只要抱着尊重，互助的態度，任何分歧都可以互相諒解，尋找問題解決的辦法，當然信任是重要的基礎。
我話看着所有賽事管理領導人在中國或亞洲都是非常繁忙，頭帶著通話器，好似個飛虎隊員一樣，但手上同時拿著手提電話，又像似一個金融經紀那般，不停接著來電，還要走來走去，很多時即使是午餐也要等到晚上比賽過後才有時間進食，我問Francois Ribeiro為何你每天都像是遊手好閑，沒有內聯對講機，總是悠閒地與車隊及贊助商聊天?
Francois Ribeiro說，「一切在於你團隊的訓練及團隊成員招募時的選擇，我請人希望可以招募年青人，他們沒有包袱，也沒有太多過去，有如白紙一張，我可以將我們的企業文化，慢慢灌輸給他們。我不介意他們犯錯，但我要他們有新意思，新概念，還有新的朝氣，這樣他們會培養出責任感及承擔力，這兩大因素影響下，他們就會更賣力做好自己的崗位，做到好的成果。他們除了有滿足感外，還可以升職加人工，這是一舉三得。就是這個原因，我刻意不攜帶組織內聯通訊器，如果你做任何工作你老闆都係監察着聽着看着，如有任何決定你一定會倚賴老闆，一定要老闆揸主意，這是一種尊重，但實質是一種倚賴。年青人如果不斷依賴，你認為可以成長嗎？你認為他們可以獨當一面嗎？你認為他們會發揮到歸屬感承擔力，還有領導才能嗎？」
北非摩洛哥的街道賽。
他續說: 「雖則這樣 ，我也要付出代價，如果他們做錯決定，結果將會由我負責，但這並不重要，最重要在錯誤中，團隊每一位工作人員都可以學習。當同樣問題如果有同事犯錯多過兩次，他自己也要好好檢討，這份工作是否適合自己，這種發展，這種訓練，給我這個團隊有很大的滿足感，還有對於其他車隊的管理權力，也一切都下放，這樣在重要的比賽週，我是悠閒的，因為這是他們發揮的好時機！比賽周就是他們表現的舞台。」
世界賽26支隊伍的全家福
聽完Francois Ribeiro一席話，我覺得我們中國的管治文化中，老闆就是將權力、功能及資訊，一切集中在自己身上，很容易出現樽頸效應，也容易犯錯，團隊的學習機會與承擔力一樣因為沒有機會發揮，不能成為有效的組織。
大家看法國人做事，很易有兩個誤解：第一他們只識講浪漫、談情說愛及享受人生，不懂工作。但現實中我看見法國人做事的是：他們除了懂得分工，建立制度，更重要的是在權力下放過程中，不斷協助團隊發展信任及互相尊重的基礎，成功發揮工作團隊的生產力，令團隊不斷學習，就能產生不斷進步的因果關係。 能同時享受人生，又能建立到成功的公司團隊，這位法國人Francois Ribeiro真的不簡單啊！
