近來港鐵服務成為城中熱話，其連日「提早打烊」以及封閉部分出入口甚至站頭作維修等，令廣大市民及商戶都感受到「鐵的威力」，亦凸顯了政府交通政策傾斜的後果。繼上回談到政府應考慮加強現有的水上運輸服務之後，今次談談陸上運輸服務－巴士。
巴士歷史悠久，為香港服務幾近一個世紀，一直都是市民日常生活中不可或缺的交通工具。在政府「鐵路為骨幹」的交通政策之下，巴士變成輔助角色，巴士路線不斷被重組，班次及路線都被減少。雖然如此，但社會上仍有一群巴士「粉絲」，無他，因為巴士的收費較鐵路便宜、可達度高，可以深入一些鐵路未能觸及的地方，協助市民通勤出行。對於長者來說，搭巴士不用上落樓梯，而且一定有座位都是主要原因。
九巴近年服務不斷提升，反映經營者有心辦好它
一如標德早前所言，單靠一種交通工具貫通整個香港的危險程度實在過高，只要稍有差池民怨暴發得難以疏導！近年巴士服務質素的提升非常明顯，除了引入新型號的車輛、改善車站候車環境之餘，亦著力提升實時報站系統的準確程度，讓市民有更方便及可靠的乘車體驗。既然巴士公司「有心做」，當局是否可以考慮提升巴士在公共運輸方面的角色，讓其分擔部分客流，減少市民對鐵路的依賴及負荷呢？
標德
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