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我揸車的前世今生 用老爺勞斯萊斯車倪匤被人鬧爆

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我揸車的前世今生    用老爺勞斯萊斯車倪匤被人鬧爆
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我揸車的前世今生 用老爺勞斯萊斯車倪匤被人鬧爆

2019年12月21日 10:00 最後更新:11:01

逢到週末,香港週街火。今個星期我想輕鬆吓,講講我駕車,五十年的經驗。以前不夠年齡,還沒領到車牌。見到大哥哥,開車威猛,自不然就上身,揸大膽車哪。

當年少年時,最享受自由自在。想去任何地方,駕住架綿羊韋士,就上山頂落石崗,瞓抵刮住沙板,掟彎上大帽山。坐在黃金海岸,的舊㗎啡灣海灘,看海喝咖啡,睇金瓶梅。真是感覺到,無限自由。真是有七十年代,看荷李活電影,的阿飛正傳,占士甸感覺。當年韋士牌電單車,入電油要同時,入一小殼偈油呀。不知今天,的韋士牌,是否一樣?

我的愛車,人車合一,最愛揸住佢全家去食tea。

我的愛車,人車合一,最愛揸住佢全家去食tea。

當人長老了,見多了風浪。積架大貓,是我非常,喜愛英國,的汽車品牌。愛它操控舒服,愛它軚盤準確,應輕應緊,都非常愜意。開起來,簡直人與車合一。更愛它,是香港人不愛,的雪條車,易手價便宜。2007年,新車,賣200萬。2017年,我買21萬。上手車主,只開了不到,2萬公里,真是新車一樣啊。我到今天,總共買了,四部易手積架。由3萬元,至21萬元。但是我摯愛的大黑貓積架,剛在過去的星期,入波檔時,摸錯波箱糟,給鋒利無比的糟邊,咬破我手指,近寸的傷口,流了不小,我的老血。咁貴的積架,大黑貓跑車。竟然有危險,隱藏在骨頭裏面。隔了數天,銀色槽,隱約仍看到,我沾上的血漬。

鋒利無比的波箱糟邊,割破我手指。

鋒利無比的波箱糟邊,割破我手指。

由勞斯萊斯,保時捷,五十鈴,豐田,本田,快意,標緻,雪鐵龍,韋士,躍馬,法啦利,富士,MG,富豪,日產,柯士甸,積架,利萊,現代,寶馬,平治,愛快羅蜜歐,雷諾,萬士得,我都開過。

男人,絕對愛美人,又愛汽車。二者不能,小其一,不是,人生就有點缺陷喇。正所謂,男人不壞,女人不愛啊。

我開豐田,平治汽車,開了可長時間。它們絕對穩定,冇罷工,開工開心。所以開,這類車的人類,必定是穩陣型,準繩冇甩拖。我們發行公司。從80年代初,用豐田及日產貨灣。機器最耐用,最小毛病。就是豐田貨Van,意素素中型貨車。軒佬重型貨車。真是運輸生意,最佳夥伴哪。經過三十多年驗證,所以豐田的耐用,真稱得上,金牌貨Van。但是價錢,就越賣越貴,拋離同儕好多哪。我們公司,計算價值,開始注目,韓國現代貨Van哪。

再者,我當年開,的豐田千三CC,歌路娜私家車。每天放工泊車,它幾辛苦,只會發出,我好攰聲音,但是翌日,它又精神奕奕,開它上班,從北角巡到中環。再從中環到元朗,再回何文田家。它雖然不開心,但從沒罷工。平治與豐田,水貨零件多,易維修,所以車房師傅,最鼓勵客人,買這兩種牌子車輛。日本私家車,思域在港,年青人最愛。我在紐西蘭,由北島揸到,南島皇后鎮。沿途每次,給旁邊高速,重型貨車駛過,我駕住的思域,就離一離地,心就離一,離開人體。回港,買了富士,大力踏一踏油門,它的增壓引擎一開,我就要大力把持肽盤,不是就控制不到。所以我以後,就不敢,再駕日本車哪。可能一分錢,一分貨喇。

保時捷就不同,一踏油門,黏住背聲威猛,操控得宜,就跑過別車不回頭。奧迪TT,都有這苗頭。法拉利吸眼力,但是不方便。泊停車場,最怕車底給刮傷。所以花甲的我,鍾情了老大貓,的積架品牌。

台灣尖端,出版老闆,賣了部份股份。買了部寶馬,給太太。自己買了部,平治開。怎知有天,開了太太的寳馬。從始不揸平治,天天開住寶馬,去上班。因為這隻馬,有駕駛樂趣感覺。我開寶馬衝燈尾,越衝越心驚。因為我擔心,衝衝衝,上了衝動癮,返不到轉頭,危險就來哪。

90年代,搞了小小新意思。買了部十多年,老爺車齡的勞斯萊斯,給員工及人客,與報眅,作為接待,及結婚之用的花車。我梗不會,虧待自己。走上部老鼠名車,開一開上街,走翻幾轉先。估不到,好似貨灣咁大。開起來,輕鬆準繩,好操控過,奧迪A4。踏上油門,又快過奧迪A4。真是要幾快,有幾快又過癮。

有一年,新報社長馮兆榮,約了蔡瀾老師,倪匡大家吃晚飯。我多口,話我有架老鼠名車,不如我叫司機,開架勞斯萊斯,車埋你們,一起去吃晚飯喇。怎知夜半,我正睡在床上,電話響醒,我的魂魄,給馮兆榮社長,鬧人把聲,在我耳邊,給他駡醒: 「你老闆啊,你架老爺勞斯萊斯。又冇冷氣,電窗又打不開。避震又壞,轉灣打曬側。車一轉灣,我同倪匡大家,蔡瀾老師,側過鰂魚,咁轉灣。回程送完,他們二人,重死埋火跪低。我自己搭咗,二百多元的士回家。你給回的士費我呀。」

當年英國車,就是這樣,給學她,抄襲她,模仿她,的日本車商,將英國車的身軀,加上大日本魂。超越了,大英帝國的,汽車工業。從此,大英帝國,汽車工業,就給大日本,替代了。
70年代,無論貨車,巴士,私家車,棺材車。除了小小部份,歐洲澳洲美國車。週街全部,大多數,都是英國車。柯士甸,MG,路化,利萊,及意大利快意。當年私家車,果趟軚盤,重過擔,百斤重擔。真是要李少龍,才能轉移得動軚盤架。水箱又易水滾,偈油又時時燒乾,更是小毛病百出。所以以前,自己揸車,及司機大佬。多小都懂得,揸住摞絲批,修理小毛病。撻火不著,取條過江龍。截架車,話幫幫忙大佬,搭搭過江龍,就搞掂著車,開車喇。換輪肽,真是簡直過簡單。現在顯示屏一出,不夠氣?週街修車補輪店,真是轉過灣,就搞掂,車都不用落呀。再者,今天日本汽車工業,完全將百般小毛病改良。將英國汽車工業,取替過來。今天開車人者及司機,完全忘記,螺絲批怎樣用喇。




小強

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

在佐敦聖地牙哥酒店,桑拿部洗乾淨,將黎智英老闆,存在我身上,的不安及所有一切沖走,按完摩回家,一睡無夢,安睡香甜。

翌日回到公司,與同仁商討。怎樣減人減開支,怎樣應對,減低將來失去壹傳媒生意,帶來的衝擊。隔了個多月,有一間與壹傳媒香港合作的運輸公司,遠赴台灣,查核如何代替我的發行台灣業務。

我台灣員工,緊張地向我匯報。我從容地說,我沒本事,再為壹傳媒工作。有一天台灣公司關門,我賣清車輛,若不夠遣散費,我再從香港匯錢過去,給夠錢台灣員工離開,不會欠台灣同仁,一毛錢工資,及離職遣散費用。

向華盛大哥忽然約食飯有少少意外。

向華盛大哥忽然約食飯有少少意外。

回到香港不久,認識很久的向華盛先生,給我電話,説:「德強啊,我係向華盛呀,好耐冇見面,幾時吃飯哪。」認識向家幾兄弟,他與華強兄,都是我在江湖,極之尊重的人物。但是極小來往,忽然來電話,我想一定,有要事要談,答謂「好呀,隨時都可以㗎。」

我坐在半山蘇豪,我自己開的「辣撻撻」法國餐廳。向華盛帶住,一個中年生意人,與我吃飯。華盛兄介紹這位生意人,予我認識。一說,原來就是壹傳媒,其中一間重要的運輸服務商老闆。我心想,這位中年仁兄,想用華盛兄,話給我知,他會接我壹傳媒,發行生意,怕我發難,找華盛兄出面,給我擺龍頭,擔心我搞他。我心想,我絕不做,搞衰自己名譽,拆毀自己招牌,咁抵莊事情,胡亂給他們招呼一頓,送客了事。

我與港台澳公司同仁說,壹傳媒新發行公司,即將登場。想起當時我心情,真是五味紛陳,百感交錯。由開始怎樣,從壹週刊,到壹本便利,至蘋果日報,又出版忽然一週,更出版飲食男女。我真是人生非常豐足。可能雖然沒錢賺,又可能更要陪本?但是這個舞台,真是颶風暴雨,雷電交加不斷。令我人生,充滿磨練,真是蛻變出非凡人生。

由接下我二伯父遺下的華僑日報發行權,到名馬評人一哥,介紹我認識,潘懷偉老師。得爾老師,找我一起,接管天天日報,更有幸參與期間,天天日報銷量超逾26萬多份的發行,這是第一起的高峰。在天天日報,因工作認識了,何國輝兄。從而接到了,壹傳媒生意。人生有了,第二個更高峰。這樣香港,所有傳媒,都肯定我能力。由沒有人及出版公司,認識我能力,到絕大多數,找我做生意。更有國際,獵頭公司,找出版行政總裁時,都給我打電話,問我意見。我當時感覺,真是風流。

其後,這麽多傳媒機構,給我生意。最盛況時候,除了一至二間之外,差不多全香港,所有傳媒機構,我們都有服務過。今天執筆,想起想起,真是榮幸,又好興奮。

等吓等吓,過了兩個多月,都不見華盛兄,介紹的運輸公司,來開工,來接發行工作。當時緊張又八掛,問壹傳媒兄弟,你們運輸公司,幾時來接管呀?答案是「好似價錢,談來談去,談不攏。」

我想,單是發行一間壹傳媒產品,尤其是台灣,就很難計到數。台灣生意比香港更難計,因為我的台灣公司從2000年開始,到2019年執笠。18年內,我從沒在台灣發行公司,賺到一毛錢。

我心想,肥佬黎,真利害。可以不要面子,要銀紙。這個老闆,好犀利超超犀利 。可能為了銀紙,計唔掂數,暫時不炒我魷魚?這種行為與他的著作,表裡合一。面子,不是成本。但是我又怎樣,打圓場,可以令他,易有下台階呢?

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