為什麼華為是灰色？

「開放、妥協、灰度」是華為成長的秘訣。(華為圖片)

能夠有自己顏色的企業，必需要有其優越超卓地位，例如IBM被稱為藍色巨人，華為原來也有代表顏色。任正非早前接受拉美、西班牙記者團訪問，首次提出華為是灰色的公司。

一向在國內形象正面的華為，最近被曝一名工作10了年的員工，向公司索取30萬元離職補償不果，反被華為起訴敲詐勒索，被公安拘禁251天，媒體稱之為「251事件」。新聞引起社會關注，據微信指數平台（反映關鍵詞搜索熱度的大數據分析）顯示，華為公開回應當日，「華為」微信指數飆升，日環比超過175%，並隨即時引起同情員工、批評華為的輿論潮。

西班牙《世界報》記者問：「在中國的社交網絡上和官方媒體上最近出現了批評華為的聲音，你覺得這會不會對華為產生影響？」任正非答：「華為過去一段時間紅得發紫，如果大家黑一下華為，華為的顏色就變灰一些，恢復了本色。華為本色就是灰色，並不是什麼紅得發紫。」灰色代表中庸之道，好，唔好自我感覺良好；不好，平常心處之。

2007年12月，任正非在香港跟美國前國務卿奧爾布賴特進行會談，闡述華為的成長和成功思維，任正非第一次將「開放、妥協、灰度」三個詞並到在起，「認為這是華為公司從無到有、從小到大、從弱到強的快速發展的秘密武器。」半年之後，任正非以這三個詞為題，作內部會議內容。灰度定義為一種靈活但不放棄原則，有退有進的妥協方式，總結起來成為華為的戰略︰「多方押注，多邊合作，亦敵亦友，有戰有和，互相利用，實現共贏。」

中國實力落後予美國是事實，美國更加擁有大量核心技術，華為只得採取迂迴與妥協戰略。在訪問中，任正非透露其底線︰「即使離開美國的供給，我們是能獨立對客戶提供服務的。但是我們依然擁抱與美國公司合作，只要美國公司給我們供應的器件，我們還是大規模採用。我們的自立並不是我們的長遠方針，還是堅定不移擁抱全球化。」

美國由於長期擁有科技優勢，核心技術一向為其壟斷，所以不會接受華為超越美國的可能，換言之，美國不會放鬆對華為的禁制，現階段雙方已無協可妥，進攻是華為最好的防守。任正非不經意在訪問中，顯示華為目前的核心技術已經差不到位︰「大家知道，做一顆CPU是很難的，全世界除了英特爾非常成功外，其他公司很難做出CPU來。我們這麼窮的公司也要把CPU做出來，備份，使我們有安全感，大家想想這有多難，而且不僅是做了CPU，還有NPU、GPU、昇騰、鯤鵬……都做出來了，」華為以一家通訊公司之力，搞出那麼多的芯片，實在不簡單。

灰色的公司不代表是被動和不敢冒險，正如《下一個倒下的會不會是華為》一書所述︰「戰或和，進攻或妥協，非某種一成不變的教條。」

深藍

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12月17日中國第一艘國產航母正式宣佈服役的前一天，兩顆北斗三號導航衛星，以一箭雙星方式從西安成功發射，這個國產研製的項目意義更重大。

北斗三號導航衛星，以一箭雙星方式從西安發射。(圖片:新華網)

BBC中文網對北斗的報導，開頭第一句「歲末臨近，中國太空發射仍十分繁忙」，其實是意有所指。中國北斗正與時間競跑，原先預定2020年底全部完成衛星部署，按目前進度，計劃將提早半年實現，屆時服務覆蓋全球，實現北斗的「全球夢」，打破美國GPS的全破壟斷優勢，導航服務價格將會下降，惠及全球。不過，商業因素不是最重要，北斗衛星導航被評為是中國近10年最重要軍事工程，其次是航空母艦，再其次才是第四代戰機。

BBC引述英國軍事智庫RUSI的專家評論︰「中國擁有自己系統的主要優勢是使用安全，不需依賴他國提供服務。因為在衝突發生時，美國可以切斷某些地區的（獲取GPS）服務。北斗系統毫無疑問具有軍事價值。」

為什麼說北斗衛星要比航母重要？《2020 中國與美國終須一戰》作者邵維華（筆名YST）10年前判斷︰「北斗衛星導航系統的影響深入到幾乎所有的飛行器、地面車輛、海面船隻和智能型武器。2020年，中國將會擁有覆蓋全球的北斗衛星導航系統，除了瓦良格應該有兩艘自行設計的航空母艦正式服役，至少有兩種第四代戰機和一種長程戰略轟炸機。從軍事觀點來看，中國只要撐過2020年就立於不敗之地，北斗系統是關鍵。」北斗衛星提早半年完成，令中國贏得寶貴時間優勢，2020中美或許無須一戰。

中國官方說法看重經濟意義，指出北斗將與互聯網、雲計算、大數據融合，催生新的產業生態圈，涉及國內企業1.4萬家，從業人員超過45萬，2018年中國衛星服務產值逾3000億元人民幣，未來增長將達15%。此外，北斗是5G和物聯網的重要組成部分，今年天安門閱兵式，來自32個裝備方隊的580台車輛，以整齊劃一的行進速度，前後左右一致的車距，如此精準的表現，據悉是得助於一套北斗＋物聯網輔助系統。

斗北發展之路崎嶇，上世紀90年代中國缺乏衛星導航技術，於是投資逾2億歐元，尋求加入歐盟的伽利略導航系統，最終雙方擱置合作。2007年中國決定自主研發全球衛星導航，美國和歐洲態度決絕，對華封鎖技術與零部件。然而，錯有錯著，中國走國產之路是正確選擇。俄羅斯的格洛納斯衛星導航系統，初期發展依靠歐盟供貨，國產不足60%，2014年克里米亞事件爆發，俄羅斯被歐美禁運，整個系統陷入艱難局面，無法提供理想服務與升級功能。

負責北斗工程的中科院院士孫家棟說：「我們走了絕無僅有的路。別人都沒有走過的，我們走成了。」原來技術是要逼出來，沒有封殺便沒有國產技術，中國要對歐美感恩還來不切。