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佛莞城際可與莞惠、穗深換乘,惠州坐城軌去廣州南

佛莞城際可與莞惠、穗深換乘,惠州坐城軌去廣州南

佛莞城際可與莞惠、穗深換乘,惠州坐城軌去廣州南

2019年12月24日 23:52

(原標題:佛莞城際可與莞惠、穗深換乘,未來惠州市區可坐城軌去廣州南站)

萬眾期待的穗深城際剛剛開通,現在又有一個重大交通利好消息。大家關注已久的佛莞城際迎來重大新進展,當中至關重要的獅子洋隧道正式貫通。

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佛莞城軌建成通車後,通過麻涌站連接望洪樞紐,可實現穗深城軌、莞惠城軌等多個城軌之間的換乘。惠州市區可坐城軌直達廣州南站。


獅子洋隧道什麼來頭?它是世界最大水下城際鐵路盾構隧道!

如今獅子洋隧道經歷三年的艱苦奮鬥,終於順利完成貫通。

隧道內施工圖

作為佛莞城際的重要一環,獅子洋隧道的貫通,預示著佛莞城際的到來更近了一大步。

佛莞城際

佛莞城際工程線路起自廣佛環線上的廣州南站,止於莞惠城際的望洪,正線全長36.681公里(含廣佛環線東環段與本線共建段230米)。全線採用無砟軌道鋪設、電力牽引,設計運行時速200公里。預計2020年完工,2021年正式通車。

番禺至東莞段全線共設7個車站:即廣州南站、長隆站(地下站)、番禺大道北站(地下站)、官橋站(高架站)、蓮花站、麻涌站(高架站)、望洪站(東莞西站)。

佛莞城軌建成通車後,通過麻涌站連接望洪樞紐,可實現穗深城軌、莞惠城軌等多個城軌之間的換乘。

惠州市民可坐城軌從市區出發,前往番禺長隆遊玩或去廣州南站換乘高鐵。


來源:惠州電視台

獅子洋隧道什麼來頭?它是世界最大水下城際鐵路盾構隧道!

如今獅子洋隧道經歷三年的艱苦奮鬥,終於順利完成貫通。

隧道內施工圖

作為佛莞城際的重要一環,獅子洋隧道的貫通,預示著佛莞城際的到來更近了一大步。

佛莞城際

佛莞城際工程線路起自廣佛環線上的廣州南站,止於莞惠城際的望洪,正線全長36.681公里(含廣佛環線東環段與本線共建段230米)。全線採用無砟軌道鋪設、電力牽引,設計運行時速200公里。預計2020年完工,2021年正式通車。

番禺至東莞段全線共設7個車站:即廣州南站、長隆站(地下站)、番禺大道北站(地下站)、官橋站(高架站)、蓮花站、麻涌站(高架站)、望洪站(東莞西站)。

佛莞城軌建成通車後,通過麻涌站連接望洪樞紐,可實現穗深城軌、莞惠城軌等多個城軌之間的換乘。

惠州市民可坐城軌從市區出發,前往番禺長隆遊玩或去廣州南站換乘高鐵。


來源:惠州電視台

粵港澳康養產業協會17日舉行「跨境康養智慧平台發佈會暨跨境康養愛心服務隊成立儀式」,共同見證跨境康養邁向智慧化。

粵港澳康養產業協會推出全港首個「跨境康養智慧平台」。巴士的報記者攝

粵港澳康養產業協會推出全港首個「跨境康養智慧平台」。巴士的報記者攝

為響應國家政策導向,協會推出全港首個「跨境康養智慧平台」,並成立「跨境康養愛心服務隊」,構建粵港澳三地康養服務的高效協作網絡。智慧平台以整合預約、健康管理、康復支援及跨境照護等服務功能, 推動粵港澳在康養信息、專業資源及服務標準上的互聯互通。

粵港澳康養產業協會常務副會長兼秘書長王松指,當前在大灣區24家廣東院社計劃院舍入住的香港長者有657位,院舍服務或有缺失,缺乏瞭解兩地情況的跨境服務團隊。愛心服務隊將從常駐大灣區的近10萬長者開始,通過數據分析,為他們提供居家上門關心等服務。

粵港澳康養產業協會常務副會長兼秘書長王松。巴士的報記者攝

粵港澳康養產業協會常務副會長兼秘書長王松。巴士的報記者攝

目前,愛心服務隊目前有約15位成員,外加一台機器人,將以專業團隊與在地支援網絡為基礎,聯動三地醫療、護理及社區服務單位,為長者及家庭提供個案協調、 跨境轉介與跟進支援。

副會長代娜玲指,跨境養老最重要的是「專業+資源†情感」結合,做好跨境醫療、交通銜接,保持家人式服務,多同兩地家人溝通,讓院友住得開心,家人放心。

粵港澳康養產業協會副會長代娜玲。巴士的報記者攝

粵港澳康養產業協會副會長代娜玲。巴士的報記者攝

域塔物流科技主席兼行政總裁陳建中認為,香港樂齡康養市場面臨土地成本高、人手稀缺兩大挑戰,單靠本地資源運營困難。而智慧平台整合香港與大灣區資源,打造一站式APP,涵蓋衣食住行、醫療娛樂等,利用集團跨境物流與供應鏈資源支援平台運營。未來希望與政府、各單位、機構等加強深度合作,進一步改善樂齡市場生態圈。

域塔物流科技主席兼行政總裁陳建中。巴士的報記者攝

域塔物流科技主席兼行政總裁陳建中。巴士的報記者攝

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