港鐵西港島綫通車後，堅尼地城發展契機更大；為加快在區內推地，規劃署經檢討後，最新決定將準備改劃的加惠民道用地，減少約一成半單位，令該個被視為港島區僅有可作公營房屋的地盤，未來可提供的單位數目減至約二千三百個，其面向鄰近傲翔灣、西寧閣及麗景大廈的樓宇高度，亦降低逾半至六十五米，希望較快得到地區的支持。
發展局今年一月提交的資料，仍顯示位於西環加惠民道的前摩星嶺平房區、前已婚警察宿舍和前香港學堂臨時校舍的用地，日後在修訂法定圖則後可分兩期發展公營房屋，提供約二千七百個單位。
不過，一直就堅尼地城西部的土地用途進行檢討的規劃署，經仔細考慮社會各界意見及現時房屋供應目標後，最新決定修訂兩年前提交的初步發展方案；最備受關注的，是署方在考慮整個地區規劃概念後，決定在有關加惠民道用地減少興建約四百個單位，可提供的公營單位數目會因而減至二千三百四十個。
該個地盤的西面部分，即面向傲翔灣、西寧閣和麗景大廈，其樓宇高度亦由原建議的一百二十至一百四十米，大幅減至六十五米。當局計畫利用西面地盤興建較低矮的社區設施大樓，提供青少年長者中心和社福設施，以及公眾輕型貨車泊位，又會在地盤內設置三條非建築地帶，作為通風或景觀廊。
最新修訂發展規模的加惠民道用地，是全港一百五十幅具房屋發展潛力用地之一，預計可於一六/一七年度以後推出；由於港島區一直缺乏公營房屋用地，加上預計用地可享有海景，其去向一直被受關注。發展局強調，要在短中內加快房屋的供應，必須盡量善用有關土地，明白地區對擬議住宅單位數目的關注，希望透過措施減輕影響。
中西區區議員張國鈞表示，原來建議的發展規模，勢加重加惠民道的交通負荷，相信最新修訂有助釋除附近居民的疑慮。
據他了解，房署仍然傾向日後利用該幅用地興建公屋，但地區聲音均傾向起居屋，料其最終用途仍未有定案。
另外，當局考慮將域多利道和加多近街交界的擬議私營住宅用地，以階梯式樓宇高度發展，進一步減輕未來發展對附近現有樓宇的空氣流通和景觀影響。為舒緩西區泊位不足，運輸署亦建議在該幅私營房屋用地加設地下停車場，初步估計提供二百個泊位，包括五十個公眾貨車泊位，並研究在其他合適地方加設泊位。
