專家：這是市場逐步復甦的表現
針對網傳3月4日深圳飛成都的深航票價僅需5元一事，深圳航空向中新社國是直通車記者表示，當日航班官方最低價格是90元，並且還要附加50元機建費，共需140元。「對於網傳5元票價，深航不確定其真實性，不排除是部分第三方售票平台搞的噱頭」。
但多家航空公司向國是直通車表示，近期機票價格折扣力度確實較大。「一般而言，春節後機票價格都會有所下降，但今年與往年同期比降幅更大。」
機票「大跳水」
上海浦東起飛，3個小時後落地重慶江北，僅需59元，折扣為全票的0.3，即使體驗一把商務艙，也才640元。
而同期上海至重慶的高鐵11個小時車程，二等座859.5元，商務座高達2680.5元。
還有更低的，深圳飛重慶的航班最低價格僅為30元，折扣達到0.2。
（資料圖）2020年3月1日，在防控新冠肺炎疫情關鍵時刻，山東省臨沂機場乘客稀少，出行人員嚴格防護，做好疫情防控工作。中新社發 王東元 攝
中新社國是直通車記者從飛豬等多個機票售票平台獲悉，受疫情影響，全國多條航班機票價格出現「大跳水」。
除了從重慶起降的航班票價折扣幅度較大外，北京、上海、廣州、深圳等城市的部分航班也出現了1折左右的機票。
「機票賣出白菜價」說法，似乎並不誇張。
飛豬網相關負責人介紹，今年復工期的國內機票價格普遍走低，部分城市均價同比降幅達到50%。根據出行訂單統計數據看，現階段，上海、杭州、廣州、北京、深圳是復工人群出行相對集中的目的地，但這些城市熱門航線平均票價也出現了約20%的同比降幅。
航空公司扛不住了？
有人認為，航空機票「大跳水」是市場遇冷、經濟下行的表現，但業內專家並不這樣看。
民航專家林智傑認為，近期出現的一些大的折扣機票主要說明了市場進入了一個逐步復甦的階段。「在前期大家都在隔離的時候，票價對客流的刺激有限。但隨著復工復產的客流啟動，票價也就成為了刺激的手段，價格的彈性才會發揮作用。」
隨著近期各地復工復產節奏加快，部分地方景區、酒店、民宿等也陸續恢復開放，被壓抑了一段時間的出行消費需求開始觸底反彈，但由於目前機票預訂相對分散，且尚處於春節後的傳統淡季，機票價格仍然在底部。
梳理髮現，這些「跳水」的機票多是從北上廣深杭等城市飛往勞務輸出大省的城市，而從客源地到北上廣等大城市的票價折扣相對較少，基本上都是五折六折。
機票賣出「白菜價」，航空公司不賠嗎？林智傑表示，航空公司把票價定得很低，如果單純從機票價格來看，肯定是虧本的。但航空公司之所以敢推出這些低價票，重點在於機票的邊際成本很低。
「一個航班確定要飛，多一位旅客，因此增加的成本是很低的，大概就100多元錢。」林智傑表示，對國內航班來說，只要一位旅客機票能賣到100元或者150元以上，就能收回這位旅客的成本，對航空公司就有效益貢獻。
當前，各地復工復產工作正在有序推進，民航運力也正在恢復。
國是直通車記者從北京大興國際機場獲悉，為做好復工復產的運輸保障工作，提升大興機場公共交通便捷性，大興機場對夜間巴士線路、站點進行了優化和補充。
大興機場將原有宣武門夜航線調整為東直門夜航線，並增設了北京站、國貿橋、東直門橋和朝陽門橋等站點，共計設置13 個下客站點 。同時，新增官園橋夜航線。官園橋夜航線設置麗澤橋、六里橋、公主墳橋和復興門橋等共計11個下客站點，覆蓋東西三環內國貿和金融街等主要航空客源地。
神州快訊
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