美軍F35戰機被指無法抗衡殲20

美國海軍第六代戰機F/A-XX初始設計是為了提高對空作戰能力。有軍事分析認為，第六代戰機將取代老化的現役F/A-18E/F超級大黃蜂戰鬥機。一些熟悉洛克希德·馬丁F-35C聯合戰鬥機和超級大黃蜂戰機的業內人士指出：美國這兩種“第五代”機型均不足以抗衡中國“第五代”戰機殲-20或者俄羅斯“第五代”戰機蘇霍伊T-50。

一位業內高層官員表示：“中國戰機殲-20的威脅尤甚。”這位官員有豐富的戰機駕駛經驗。一位業內高層也認為：“目睹過中俄的新型戰機及其導彈發射技術，就會發現我們的優勢正在縮小。我們的飛行員比較中俄戰機和我方戰機的優劣，以評估戰機能力並發現我方優勢。針對殲-20和T-50，對比飛行包線、空中加速和導彈射程可知，我們只有F-22猛禽戰鬥機確有優勢。”

中國《科技日報》報導，有關人士認為，美軍新一代戰機F/A-XX主要適用於執行空對空任務，原因包括：首先，F-35C戰機可以承擔攻擊任務。其次，未來美方將面臨敵方航母艦載機的絕對數量優勢。另一位官員就指出，“對F/A-XX戰機的要求偏重於海上空防作戰能力。但主要的問題還是實現多維度的優勢兵力威懾。”該官員又說，F-35C戰機可以一對一應付殲-20，但是如果敵方力量大大超過我方，戰機攜帶導彈不足以擊落所有來襲敵機，局勢就會發生變化。

一架F-35C可以輕鬆對付一架殲-20，但是任何一個執行海上空防任務的機組都應付不了數量超過自己射擊能力的敵方機群。該員還指出，“如果未來的F/A-XX戰機需要做到隱形並且攜帶更多的導彈，戰機體積必然要增加。如果假定F/A-XX將會是超音速戰機，由於全向寬頻段隱形必須要求飛翼式設計，所以沿飛機長度方向沒有空間容納大型武器艙。高性能超音速戰機必然需要修長的身形，以便擁有良好的‘長細比’，實現高性能。”

鑒於此，美軍亟須研發新型武器裝備。一架超音速飛翼戰鬥機要求配備體積更小的導彈或高能鐳射類的射線武器，以將內部載荷量降至最低。但是，全向寬頻段隱形對於艦載亞音速戰機而言是完全可能的，因為“長細比”不在考慮範圍之列。

一位產業官員稱，在他看來，海軍的需求是研發側重執行空對空任務的F/A-XX戰機，它應具備以下性能：可以在5—6萬英尺(譯者注：1英尺約合0.3048米)高空超音速巡航，能隱形，裝備先進的感測器及武器。戰鬥機和攻擊機總是能很好融合在一起，F-22就做到了這一點。F-22目前是全球最好的戰鬥機。

戰略與預算評估中心的一位元分析員在最近發表的一篇文章中指出，下一代戰機也不必然是超音速戰機，因為亞音速隱形飛翼戰機能夠攜帶大量的遠端導彈，簡而言之，相比傳統戰機設計時多考量飛行速度、高度和轉向能力，能隱形、高荷載和靈敏傳感才是新一代戰機需要優先考慮的因素。

一位空軍的高層官員對此觀點一定程度上表示贊同。傳統戰機在設計時確實有所偏重，然而新一代的戰機依然會突出這幾方面的性能特點。明年，空軍和海軍有望展開合作研發工作，為改善F-X和F/A-XX戰機尋求協調有效的設計方案。但是，早先達成的共識卻是海軍和空軍將會分開建設各自的平臺，分享核心技術。同時，考慮到未來預算的問題，針對海軍能否單獨完成F/A-XX的研發項目，也有一些質疑的聲音。海軍還需要為俄亥俄級戰略潛艇替代方案支付巨額帳單，很難再承擔F/A-XX戰機研發所需資金，保證新一代戰機按時設計完成。

外觀中國

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

日媒：從中國公司債接連被下調看到的

對中國企業評級，以往除咗同企業財務狀況外，更為注重政府的支援態度。日經中文網今日刊登一篇文章「從中國公司債接連被下調看到的」，作者認為此象同中國政府經濟改革或有關係。

從中國公司債接連被下調看到的

 日經中文網

中國企業發行的公司債的信用等級相繼遭大幅下調。因增長減速，盈利能力下滑，部分企業難以償還因過剩投資而大幅增加的貸款。另一個原因在於此前評級公司一直很看重的中國政府對企業支持的態度正變得消極。例如4月21日，國有企業出現首例債務違約。今後估計會有越來越多的企業面臨信用等級下調，及隨之而來的籌資成本的上升。

 日本經濟新聞統計了被中誠信國際信用評級等8家主要評級公司下調信用等級的中國企業數量。結果顯示，2015年（截至4月23日）信用等級遭到下調的企業比上年同期增加2家，累計達到14家。今後，評級公司被認為考慮到政府對企業不實施救助的案例將增加而積極下調公司債等級，因此從2015全年來看，被下調等級的企業數有可能超過2013年的101家，創出新高。

2015年的特點是企業發行公司債信用等級接連遭到大幅下調。

大公國際資信評估2015年3月將湖南省造紙企業湖南雪麗造紙的信用等級從BBB一下子下調到CC。造紙行業和鋼鐵等一樣，屬於設備過剩產業。關於信用等級下調的理由，大公國際表示，湖南雪麗目前處於全面停產狀態，償債來源匱乏。

鵬元資信評估3月13日將機械廠商江蘇中顯集團的等級由BBB-下調至CC。鵬元資信評估表示，由於未向債權人支付利息，該公司的銀行帳戶已被法院凍結。

國有企業保定天威集團4月21日沒有支付已經到期的公司債利息8550萬元。2011年該集團發行公司債時，聯合資信評估將其信用等級定位為僅比最高級別低一級的AA+，而此次因債務違約，下調到了C。

關於中國國有企業出現首例債務違約，美國評級公司標普（S＆P）分析師黃馨慧指出，“顯示出中國政府積極將金融體系向更為市場化的方向推進以及建立風險信用定價的決心”。

中國共產黨在2013年的中央委員會第三次全體會議上提出要讓市場在資源配置中起“決定性作用”，確定了減少政府對經濟的干預程度、重視發揮市場機制的基本方針。李克強總理在3月的記者會上表示，在不發生金融系統危機的前提下，“允許個案性金融風險的發生，按市場化的原則進行清算”。天威集團的債務違約也正是順應了這一大潮。

中國評級公司此前在評級時，與企業的財務狀況相比，更為注重政府的支援態度。即便盈利能力較差的企業，如果是有望得到政府支持，就會給出較高評級，投資者也會購買類似公司債。一直以來，也正是此類輕易的籌資行為最終造成了過度投資及債務問題等中國經濟面臨的課題。

一方面，如若中國政府繼續幫助已出現經營惡化的企業承擔債務，政府債務比率很可能出現持續上升的風險。中國政府計畫一邊避免發生金融系統危機等經濟不穩的狀況，一邊謹慎推進改革。