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內地口罩價暴跌 原料熔噴布亦成災 熔噴布生產商:1000萬打了水漂

博客文章

內地口罩價暴跌 原料熔噴布亦成災 熔噴布生產商:1000萬打了水漂
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內地口罩價暴跌 原料熔噴布亦成災 熔噴布生產商:1000萬打了水漂

2020年04月24日 12:39 最後更新:12:53

內地疫情受控,與此同時口罩產量又大增,加上政府不想劣質口罩出口影響中國聲譽,大加控制出口和對行業整頓,內地口罩成災,1元多人民幣一個的口罩也賣不出去,連帶口罩中間那層的核心原料熔噴布也嚴重供過於求,令生產商叫苦連天。

內地口罩工廠。

內地口罩工廠。

據內地界面新聞報道,江蘇省揚中市,作為口罩“心臟”的熔噴布生產之都,讓在這個4月聲名鵲起。

曾經的“河豚之鄉”、“工程電氣島”,成了遠近聞名的“熔噴布之鄉”。截至4月10日,揚中市登記註冊涉及熔噴布生產和銷售的企業高達867家。

短短兩個月,這裡湧現出月入百萬的富翁,也成為各地熔噴布“倒爺”的黃金據點。

然而,高光很快褪去,暴富神話開始破滅。由於大部分生產者匆忙上馬,生產安全、產品價格和品質問題隨之暴露。

4月16日,揚中市發佈消息稱,自3月20日起,該市對熔噴布生產銷售企業的問題進行了交辦,開展集中檢查。截至4月15日晚,全市所有熔噴布生產經營企業已經全面停產整頓。

有人為之叫好,認為揚中市採取“休克”式治療是理性選擇,是對市場健康發展的保護;有人為之擔憂,認為可能會引發當地企業和個人的債務問題。

日前,揚中市一家熔噴布生產企業的負責人對介面新聞表達了自己的憂慮與期望。以下為其口述,經過編輯整理。

我在揚中市經營著一家設備生產型企業,效益一直不錯。4月初,我計畫進入熔噴布行業。因為最近兩個月以來,揚中市的熔噴布產業實在太火了,很多人賺了大錢。

我先去江陰市考察了幾家正規的熔噴布企業,發現他們的生產設備與我們企業的設備和工藝有共通性,心裡便有了底氣,覺得可以往這個業務方向延伸。

雖然熔噴布市場上很容易賺快錢,但我知道,要想讓企業的生命力長久,必須對產品品質有要求。所以,我們企業決心先從研發做起。

內地口罩工廠。

內地口罩工廠。

熔噴布生產設備的研發並不複雜,需要攻克的主要是工藝問題。因為牽扯到溫度、氣壓、模具、轉速等方面的參數配比,所以需要不斷磨合和調試,才能讓產品達到最佳效果。

我們投入了1000萬元,投產了5條熔噴布生產線做試驗。如果試驗成功,計畫一共投入20條生產線,爭取兩個月內全部投產,一天生產量達到8噸。按照揚中市熔噴布價格一噸35萬元計算,預計很快就能收回成本。

正在我們準備大幹一場的時候,4月15日,揚中市突然祭出一道禁令,命令全市所有熔噴布生產經營企業停產整頓。

政府叫停是有理由的。現在,揚中市的熔噴布生產出現了很多亂象。比如,有些廠家用上海賽科S2040無紡布原料充當熔噴布專用料,生產出不合格的產品,然後通過黃牛販子流向市場,坑害消費者。

政府的整頓很有力,但“休克”式療法也導致規範的企業損失慘重。即便在研發階段,我們的設備也是24小時不能停機,原料也不能停止供應。一旦停產後,不能在有效期內復工,前期所有投入都要歸零。

為此,我們和當地政府溝通過,希望允許企業繼續搞研發。政府相關負責人回復說,允許和鼓勵企業研發,但企業需要先申報,且要有潔淨的車間和廠房。等政府審核批准以後,方可開始研發。等研發成功,有了合格的產品檢驗報告,有關機構會配合企業辦理相關證件。

從企業角度講,因為我們還沒有進入熔噴布生產階段,如果這時就建車間和廠房,前期資金投入會更大,企業資金壓力也更大。

我之前的計畫是,等研發成功,公司具備了生產合格產品的能力,再去做後續的事情。這樣比較有保障。

現在,政府24小時不定時地派人來現場查看,一旦發現設備運轉就命令停工。如果不停,消防和安檢就會來查封現場。

政府的整頓力度這麼大,我們的產線已經停了,投入的1000萬元相當於打了水漂,真是欲哭無淚。

和我有類似遭遇的企業估計不少。這兩個月,熔噴布產業太瘋狂了,期間很多人賺得盆滿缽滿,導致更多人去接棒。有的老百姓借高利貸去做這件事,有的甚至把家裡老人的棺材本兒都投了進去。

現在揚中登記註冊涉及熔噴布生產、銷售的企業超過了800家,幾乎全部是在疫情發生後新註冊或變更經營範圍的。

站在地方政府角度講,熔噴布生產亂象帶來了很不好的社會影響,政府壓力肯定很大。但政府這次全面禁止的措施,沒有一點緩衝,也沒有引導和服務,後續可能會衍生出很多債務問題。

揚中市本來是工程電氣小島和“河豚之鄉”。受疫情影響,目前很多項目都靠政府投入拉動,市場整體並沒有恢復正常,地方經濟壓力不小。

在這種情況下,企業捕捉到了熔噴布這一商機,找到了新的業績增長路徑,卻因為一些不規範的生產商,導致整個熔噴布產業被扼殺在了萌芽狀態。真的有些遺憾。

我覺得,政府一方面要打擊不規範的生產行為,另一方面也要有針對性地扶持有意向的正規企業。比如,如果政府有閒置的園區、廠房,可以對有實力的企業進行開放,鼓勵和支援其生產。

如果政府能從政策優惠、技術引進、專業人才培養等方面扶持企業,也許揚中市就能抓住契機完成一次產業轉型,打造出真正的“熔噴布之鄉”。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。死者家屬本月初正式向神戶地方法院提出訴訟,向山陽電鐵及涉事列車司機索償1.4億日圓(約703.8萬港元),指控平交道設計存在安全漏洞,鐵路公司未有及時改善導致悲劇發生。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

根據家屬提交的訴狀,涉事平交道南側設有黃色安全區域,但其位置過於靠近路軌,容易令首次到訪的遊客誤以為該處是安全等候區。家屬強調,該平交道過去曾發生致命事故,但山陽電鐵未有採取足夠防範措施,存在明顯疏忽。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。兩名中國女遊客懷疑誤解設施用途,站在欄杆外側的路軌旁位置等候過路,結果被駛近列車撞倒,當場證實不治 。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

事發後,當地居民紛紛出面表示,這個平交道的等待空間設計本來就有問題,如果不是像當地人熟知路況,就很容易站錯位置,導致事故發生。日本國土交通省與地方政府其後介入調查,垂水區警察署指出,事故現場的平交道設計存在致命缺陷。平交道緊鄰國道2號的行人穿越道,兩者間僅有約1米寬的狹窄等候區域,且這一小塊區域波度極度陡峭傾斜,難以站立。由於國道的車流量大,速度又快,因此不熟悉路況的行人很容易站錯位置。

山陽電鐵統計顯示,自2004年起,該平交道已發生4宗事故,除了這次致命意外,其餘3件均是在等待區等待紅綠燈的自行車或機車從後方遭列車擦撞。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。山陽電鐵在5月率先於軌道路面加註中文、英文等五國語言警示標語與圖示,提醒行人勿在鐵軌內逗留。國道事務所與神戶市則規劃根本性的結構調整,將橫移現有的行人穿越道與交通號誌位置,擴大等候空間並改善傾斜坡度。

這宗索償案件將由神戶地方法院進一步審理。案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討,如何確保交通設施對外國遊客更加友善和安全,將成為日本社會關注的課題。

案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

家屬代表律師指出,希望通過這次訴訟促使鐵路公司正視平交道安全問題,避免類似悲劇再次發生。案件預計將成為外國遊客在日安全保障的重要判例。

對於家屬提出巨額索償,山陽電鐵回應《產經新聞》查詢時表示,現階段尚未收到法院送達的訴狀,暫時不便作出評論。

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