唱衰銅芯口罩，累咗基層

政府推出「銅芯抗疫口罩」，一個口罩可以重用60次，開始逐步派發予已申請的市民。近日有年青人跟我說，這些銅芯口罩，是政府輸送利益，而且完全沒有用，他不會戴。亦有基層市民問我，這些銅芯口罩是否有用，他聽了很多批評，有點不敢戴。

政府推出可以重用的銅芯口罩，雖然遲了些，但總算好過無，本來是一項德政。但由於推出的手法有些「論盡」，結果被大肆攻擊。攻擊的方向主要有兩方面。

第一、指稱口罩完全無用，甚至有毒。政府的銅芯口罩由六層功能物料構成，其中有兩層少量的銅，以特別方法製造，可以抑制細菌和常見病毒。但有針對者卻說口罩無效，例如有一個化學博士，說委託實驗室經過測試，銅芯口罩洗過一次，阻隔率會跌兩成，又說見到特首林鄭見記者時戴著的銅芯口罩的濾芯移位，「無病就吸毒，有病就播毒」等等。不過，這個化學博士自己也有參與生產可重用口罩，他對政府免費派發的口罩不斷作出攻擊，是否客觀，叫人懷疑。另外，也有人說戴銅芯口罩會吸入銅微粒，會影響健康云云。

港大感染及傳染病中心總監何柏良有關政府的銅芯口罩的評論比較中肯，他指政府的銅芯口罩測試結果不錯，但由於只可清洗、未能消毒，故建議4類人士應避免配戴，包括：1）出現發燒、呼吸道感染病徵人士；2）正接受家居檢疫、確診或懷疑個案；3）「正接受家居檢疫、確診或懷疑個案」的緊密接觸者，以及4）需要到醫院、診所及老人院等高危地方的人士，否則可能因口罩表面帶有病毒，而提高環境及傳播風險。

簡言之，銅芯口罩通過ASTM第一級測試，可以有效對抗新型冠狀病毒，讓大多數人在日常情況下使用。對於吸入銅微粒的風險，醫學會傳染病顧問委員會主席梁子超表示，政府這款口罩使用毫米銅，不是納米銅，加上有幾層過濾，吸入銅的風險相對細。

第二是質疑政府並無招標便找廠商生產，是官商勾結。相信大家應該還記得，在疫情爆發之初，全球極度缺乏口罩，當時有很多外地政府，以每個3元至5元的高價到處「截香港糊」、搶購口罩，而港府官員比較「循規蹈矩」（也可以說比較官僚），沒有高價搶購，甚至在訂購口罩時，還要招標，結果被恥笑在口罩如此緊缺時，還搞「以價低者得的方式」招標。今次政府並無招標，其實是經過上次教訓後作靈活處理，較快速行事(雖然仍然被批為慢)，至於事前沒有公開政府有大量購買銅芯口罩的計劃，是怕相關物料價錢會被搶高。簡而言之，政府之前跟規矩搞招標被罵，今次想提高效率，不搞招標，同樣被罵。

不過，政府有公佈派發銅芯口罩的安排，的確值得商榷。在第一次記者會上，政府並無公佈製造商晶苑國際的名字，在傳媒發掘之後才證實。我經常講，政府即使有一件事不想公布，但如果三日後無論如何也會曝光，政府應該馬上公布，以免被指隱瞞。政府在通告銅芯口罩的安排有些一廂情願，以為盡量避開一些富有爭議性的內容(怕公布了生產商更會被反覆追問)，集中自己想要講的主題信息，會有更佳效果。結果反而暴露了破綻，給人質疑官商勾結，然後在網上刻意散播恐懼，說到口罩一文不值，甚至「唔戴好過戴」。

很多評論者並非基層市民，作出一些「何不食肉糜」的批評，根本不明白基層的苦況。我與一些低下階層的家庭談過，有建築工人說，為了節省3元一個的口罩，就算工作環境比較骯髒，也不會天天更換。另外為了減少使用口罩的次數，索性叫太太不要出街，他收工之後才買餸回家，生活非常不方便。當一些人在奢談政府的銅芯口罩沒有作用時，他們是否知道基層的苦況呢？

新冠疫情曠日持久，估計未來在相當一段長時間內，市民外出時仍然需要戴口罩，政府免費派發可重用口罩，的確可以舒緩基層市民購買口罩的財政壓力，基本上是一項德政。如果因為一些基於政治原因的批評，令到基層市民真的以為口罩無用，不敢使用，這是害了他們。

盧永雄

美國在拜登政府的年代，於2024年5月，大幅增加中國電動車關稅，由25%加到100%。拜登不但自己這樣做，還發動其他盟友做同樣的事情。當時加拿大由「白左」總理杜魯多主政，就對美國亦步亦趨，同年10月同樣對中國電動車加徵100%關稅。

由於美國過去沒有入口多少中國電動車，美國對中國電動車加徵100%關稅，沒有太多實質影響，但到加拿大加稅後，就開始刺痛了中國。

與此同時，拜登政府亦遊說歐盟對中國電動車加徵關稅，歐盟委員會主席馮德萊恩同樣是「白左政客」，都想跟 美國打壓中國的電動車。不過歐盟和中國經貿關係很深，馮德萊恩都要整色整水，先對中國電動車發動反傾銷調查。

通常這些反傾銷調查是由相關行業的機構或企業提出，認為外國的產品大量傾銷，影響了他們的生意，所以就向當地政府投訴，然後就觸發反傾銷調查。但歐洲的車企大多數有在中國設廠，然後將中國生產的歐洲品牌汽車反銷歐洲，所以他們根本不會投訴中國「傾銷」，結果歐盟就在沒有投訴的情況下，自行發動調查，然後在2024年10月宣佈，加徵中國電動車7.8%至35.3%的反補貼稅。歐盟這種行為，是一種「半跟美國」搞中國的行動，不似加拿大是「跟足美國」行事。

中國隨即作出反制，對歐盟的豬肉等產品進行反傾銷調查，然後宣佈加稅，中歐經濟關係跌入谷底。

最諷刺的是，歐洲在汽車關稅跟美國制裁中國，但是3個月之後，特朗普在2025年1月上台，隨即對全世界發動關稅戰，歐盟也都成為受害者，最後幾經艱辛跪地求饒，跟和美國達成城下之盟，被特朗普單方面徵收15%關稅。歐盟亦同意從美國購買7,500億美元的能源產品，並將在美國投資6,000億美元，簽下類似戰敗國的屈辱條約。

美國原本是歐盟的帶頭大哥，如今帶頭的大哥反過來欺凌跟班小弟，小弟變了盲頭烏蠅，無所適從。歐盟混亂了半年，終於睡醒了，轉頭和中國就電動車的問題達成共識。

歐盟委員會表示，將會建立一套程序，允許汽車製造商自願提出限制從中國向歐洲出口電動汽車的數量。這些車企還需為相關車型設定最低銷售價格。凡是同意限制進口數量並承諾最低價格的汽車製造商，都可被豁免歐盟加徵的反補貼關稅。

中國早就同意這些條款，但歐盟遲遲不接受，並不是這些條款有問題，而是歐

盟的頭腦有問題。如今歐盟終於願意接受合理的條款，與中國互諒互讓，達成共識，自然是因為特朗普變臉很有關係。

歐盟對美國千依百順，美國就對歐盟百般凌辱，除了對歐強加關稅外，還要吞併歐盟成員國丹麥的格陵蘭屬土，美國並且在其《2025國家安全戰略》中公然羞辱歐洲，指「歐洲文明正在衰落」。

如果歐盟到現在仍然相信和美國有相同價值觀，就真的蠢得可以了。特朗普打正旗號，他的價值觀是「美國優先」，不是「民主優先」，所以美歐沒有什麼共同的價值，反而有衝突的利益。軍事上美強歐弱，美國對歐盟予取予攜。

相對中國和歐盟雖然意識形態有異，但是在經濟上有合作空間。中國長期打開大門，歡迎加強中歐的貿易和投資關係，只要歐盟不要事事以政治先行，批評中國這樣或那樣，雙方一天之内就可以加強經貿關係。

歐盟面對中國和美國兩種截然不同的態度，早就應該放下意識型態成見，選擇和中國改善關係。如果歐盟對中美兩面皆不討好，很快就會滑落懸崖。如今歐盟選擇和中國改善關係，前景就露出一絲曙光。

盧永雄