Skip to Content Facebook Feature Image

美國參議院通過《香港自治法案》 反對派歡呼 惟金融市場反應平淡

博客文章

美國參議院通過《香港自治法案》 反對派歡呼 惟金融市場反應平淡
博客文章

博客文章

美國參議院通過《香港自治法案》 反對派歡呼 惟金融市場反應平淡

2020年06月26日 16:25 最後更新:16:59

美國參議院周四(6月25日)通過《香港自治法案》(Hong Kong Autonomy Act),稍後將交眾議院表決,若特朗普同意簽署後,便會成為法律。法案原本在今個月較早前通過,但傳聞特朗普想拖住法案,叫共和黨議員要求進行技術修訂,令法案一度押後。

美國去年底通過的《香港人權與民主法案》,制裁門檻高,不容易証明負責侵犯香港人權的中國及香港官員,但今次法案門檻低,若然成事,牽連更廣。

共和黨參議員圖米。AP圖片

共和黨參議員圖米。AP圖片

《香港自治法案》是在5月底由共和黨參議員圖米(Patrick Toomey)和民主黨參議員范霍倫(Chris Van Hollen)聯合提出,要求國務院每年向國會匯報兩方面信息,主要是:
一、中國未有履行《中英聯合聲明》或《基本法》的「實質上有份參與」的外國人或實體;
二、在知情下,為上述個人或實體處理重大交易的外國金融機構。

報告中提及的人士,主要針對中方官員和機構,包括北京和香港,亦可以包括香港警隊,或負責實施港區國安法的中國官員,美國可凍結其資產或禁批簽證。而被點名的金融機構或國際銀行亦會受到制裁,不論國籍,制裁形式可能包括限制與美國交易、使用美元結算,面臨禁止從美國金融機構取得借貸等。

有人擔心制裁會引致終極金融戰,但美國正推行無限量寬救市,任何削弱美元國際地位及流通的行動,都不利美元需求和幣值穩定,損害美國經濟。因此,真正要制裁國際銀行的美元交易,其實機會不大。

況且,報告提到,只會在中方官員或機構已經受到制裁後,銀行再於知情下與相關官員或機構交易,才會連帶被制裁,而不是直接制裁銀行,所以銀行被制裁的機會不大。事實上,金融市場對此反應非常平淡,恒生指數今日輕微回吐1%,是升浪中的正常調整,可以說是對這個香港自治法案,全無反應。

參議院同時亦通過了由共和黨參議員霍利(Josh Hawley)提出有關香港的決議案,決議案指出如果中方堅持就「港區國安法」立法,將會直接違反《中英聯合聲明》和《基本法》,又呼籲各自由國家堅定立場抵抗中共摧毁香港自由和人權的行動。

由於本月28日至30日,人大常委會很大機會通過「港區國安法」,美國參議院在此時通過「香港自治法案」及有關香港的決議案,明顯是向人大作出最後通牒,威脅不要通過港區國安法。不過,從另一個角度看,亦可能是美國反華派最後的掙扎,搞一搞姿態而已。

數天前美國白宮貿易顧問納瓦羅指,中美貿易協議已不存在(其後澄清),而博爾頓新書爆料指,特朗普懇請習近平確保他能獲勝,強調農民的重要性,以及中國增加購買大豆和小麥對選舉結果的影響。

美國國務院早前已宣佈不再認為香港自治,特朗普亦稱會宣佈「啟動程序撤銷香港特別待遇」,但至今卻無實際行動。看來特朗普最希望見到的,仍是中國可以履行首階段中美貿易協議,向美國購買足夠的農產品,以便特朗普在11月大選時,能夠獲得農民的重要選票支持,其他會影響到美國經濟、美元地位的所謂措施,暫時只是得個講字。對於香港反對派爭取自由民主,特朗普究竟真正有多關心?即使眾議院也通過《香港自治法案》,特朗普會簽署嗎?




Ariel

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

中聯辦本周二(6月23日)在港舉行多場座談會,由中央官員主持,聽取香港各界人士就「港區國安法」意見。之後,全國人大常委會特別在本月28至30日(下周日至周二)加開一次會議,「港區國安法」,有機會在會上表決通過,預計隨即在香港頒佈實施。

《大公報》今日大版頭條報導,港區國安法出台在即,近日亂港分子紛紛四出打探逃走路線。其實由去年6月反修例事件爆發後至今逾一年,警方已拘捕近9000人,其間約有200名示威者逃到台灣。由於他們被警方起訴後,要交出旅遊證件,搭飛機潛逃赴台已不可能,陸路風險較高,水路偷渡便成為首選路線。

有船主透露,近日頻頻收到偷渡赴台的查詢電話,經海路在西貢、香港仔、筲箕灣碼頭上船,成為偷渡熱點。偷渡者到達公海再由駁船載往台灣漁船,由台灣漁船載往高雄、台南、嘉義、台中、新竹等避風港。但近日水警布防密不透風,有亂港分子欲逃走三次均失敗而回,一見到水警輪就調頭走。即使風險高但需求仍大,著草費已由月前數萬元升至50萬到100萬元不等。

船主表示,「平時每次載約15名客人去南海油田釣魚,收費僅兩萬元,減除油費和人工,每次都不是賺取很多,但偷運「人蛇」的話,一個最少收逾30萬元費用,如果係名人,起碼收取50萬一個,但我們都會叫他們帶定釣魚用具,警察查牌話去釣魚囉!」 

海上着草路線圖,先出公海,再上駁船,往台灣西面各城市。大公報圖片。

海上着草路線圖,先出公海,再上駁船,往台灣西面各城市。大公報圖片。

西貢是一個著草落船黑點,其中之一是萬宜水庫西壩水塘對出的公眾碼頭。船家指該碼頭水位深,可停泊大馬力的大快艇及大船,直駛出公海,所以西壩碼頭一向是走私落貨的熱門黑點。不過,由於萬宜西壩碼頭在北潭涌禁區內,車輛進入需持有禁區紙。

有一條水路是走私和偷渡的首選途徑,選擇距香港水界少於一海里的龍鼓洲、沙洲、西部水域、三跑水域一帶,乘快艇只需數分鐘便可離開本港水域,但現時風聲緊,不會選擇這些平時走貨的黑點。

另有一條海路加陸路的偷渡路線,是由西貢黃石碼頭坐船入惠陽澳頭(近大亞灣),再由澳頭陸路包車到廈門,然後乘漁船往金門,進入台灣水域,不過這條水陸線需入內地再赴台,很不安全。

運油輪近日成為新的著草路綫,有些人會預先在離島匿藏,當風聲稍為平靜,便從離島岸邊坐駁船到運油輪出公海,再在公海由預先接應的駁船駛往台灣、菲律賓等指定的潛逃國家,「呢條綫最貴,要買通運油輪員工俾你中途上船,但又最安全,你有無見過水警查運油輪捉人蛇?聽講宜家好似個價炒到50萬一個」。

偷渡費一向是海鮮價,愈臨近國安法出台,蛇頭索價愈高,「有名氣,開價100萬都得!」近日警方已獲得情報,一班黑暴搞手籌謀潛逃,警方已加強海上巡邏堵截,因而他們不選黑夜、凌晨等時間偷渡,改為海上交通較繁忙的日間時段潛逃,方便掩飾。

港區國安法未正式落實,反對派人人自危,紛紛密謀着草,台灣成為首選熱點,但自從蔡英文成功連任後,有報道指,潛逃台灣手足缺乏支援,到步後情緒抑鬱,舉目無親,思鄉病重,漫無人生目標,或許這只是惡夢的開始!

你 或 有 興 趣 的 文 章