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長毛承認1億買票之數作出來

政事

長毛承認1億買票之數作出來
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長毛承認1億買票之數作出來

2015年06月14日 16:45 最後更新:06月15日 19:00

謠傳中央俾錢3億買一票支持政改之說,在政壇激起千重浪,中聯辦主任張曉明已公開否認,社民連立法會議員梁國雄昨日仍表示,早前有人接觸他,以1億元的價錢要求他投票支持政改方案,但他後來接受傳媒查詢時承認,有關銀碼屬他個人虛構。

長毛昨日聲稱,早前有人搵佢,開價1億元支持政改,並引述當時對話:「佢老闆想要一票就同我傾,我話你以後唔好搵我,我亦都唔會聽你講乜嘢」。他續指︰「市面上流傳話我收咗錢喎,將會轉軚喎!我話畀你聽:講大話都有啲品吖」

今日南華早報報道,其後南早再搵長毛問,長毛就話1億的數係作出來吸引傳媒,而今日中午,港台報道,長毛亦承認1億換支持政改金額屬虛構。

他接受港台查詢時話,有關銀碼是他個人虛構,但的確今年2月有中間人接觸他,雙方並無談及價錢,但中間人向他表示,可以開出一個令他「兩世無憂」的價錢,換取他投票支持通過政改,港台又引述梁國雄解釋,他如果唔將銀碼說成1億元,不能吸引傳媒刊登。

長毛下午接受無綫新聞部採訪時話,再次承認一億的銀碼是虛構,話如果他講開價「養兩世」傳媒無興趣,講一億就會報道:「我記得是過年後有人找我,他是中間人,他老闆在大陸做生意,做得很好,想看看那一票有無商量,我說無商量餘地,不用再找我,就是這麼簡單。整件事是真的,傳媒就是這樣,如果有人向我說,開價給我『養你兩世』,傳媒無興趣報道,甚麼來的,我講一億元就報道了,就是這麼簡單。如果有人對你說,你開價夠你兩世,我將它變成一億元,有何問題?」




Ariel

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

首班香港至北京西站的高鐵動臥列車「夕發朝至」,隨行的運輸及物流局局長林世雄與傳媒夜話交流,透露早在路政署跟進鐵路項目時,曾與內地鐵路部門提出互通「夜班車」,如今願望成真,他期望下一步可以用香港26公里鐵路網,進一步接駁內地八縱八橫4.5萬公里網絡。

林世雄隨行體驗「夕發朝至」新出行模式。

林世雄隨行體驗「夕發朝至」新出行模式。

高鐵動臥列車15日傍晚從西九龍站開出,翌日清晨6時53分已抵達北京,林世雄隨行體驗「夕發朝至」新出行模式,感觸良多。

林世雄憶述大約20年前,就搭過北京西到紅磡的直通車,當時北京西只是一個口岸,要過了口岸才登車,開30個鐘。車廂安排方面,只開6卡車,另外掛多一卡車俾內地乘客搭乘,但中間不互通。因為當時未有一地兩檢,雖然在北京西過關上了車,但是未出境,兩邊不能互相接觸,中間隔一個餐卡。

車上有多款套餐可供選擇,相當搶手。

車上有多款套餐可供選擇,相當搶手。

如今北京到香港,快車只要8個多鐘就到,比較20年前去北京的火車,無論是房間裡的設置質素、洗手間等等都先進好多。夜晚臥鋪會開得慢一些,相信是考慮到降低列車行駛期間的噪音,因此車速較為適中。

設施齊備。

設施齊備。

林世雄笑言,今日是「願望成真」。原來,早在路政署跟進鐵路項目時,林世雄就曾經同內地鐵路部門提出,是否可以互通「夜班車」,隨著首班香港至北京西站的高鐵動臥列車出發,這個心願終於實現。

「夕發朝至」可節省一晚酒店費用,又為商務客爭取更多休息時間。

「夕發朝至」可節省一晚酒店費用,又為商務客爭取更多休息時間。

有旅客提到,「夕發朝至」模式受歡迎的其中一個原因是可節省一晚酒店費用,但被問到是否擔心與政府「大力催谷旅客留港過夜」相矛盾,林世雄認為是因應不同旅客需要,提供不同選擇,二者不存在衝突。

林世雄亦認為,「夕發朝至」為商務旅客提供多一個選擇。假設第二天早上有活動,對比夜晚出發搭飛機,去到北京下榻酒店,可能已是凌晨2時,而搭高鐵的休息時間更長。

不少旅客期待已久。

不少旅客期待已久。

林世雄仲提及一個細節,記得今次見到一位旅客去石家莊,未必是熱點,這位婆婆的表情是期待已久,因為列車是從香港去北京,但這架車穿州過省,有經停石家莊,就不再需要去轉車了。曾經高鐵被質疑「大白象」,但今日可以看到旅客的反應,令人感動。

如今願望成真,林世雄就再期望,下一步可以用香港26公里鐵路網,進一步接駁內地4.5萬公里網絡,特別是臨近香港有兩個樞紐,深圳北、廣州南,爭取有直通車透過這些樞紐去到其他旅遊、商貿熱點,這個機遇很大。去年高鐵香港段全年載客人次超過2000萬,今年首5個月已有1000萬,他相信西九龍站仍然有運力容納更多列車,希望發掘更多路線或者加密班次,將現有基建發揮得更好。

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