Skip to Content Facebook Feature Image

張志剛連夜調查澄清網上流傳IP不屬一國兩制中心

政事

張志剛連夜調查澄清網上流傳IP不屬一國兩制中心
政事

政事

張志剛連夜調查澄清網上流傳IP不屬一國兩制中心

2015年06月16日 23:07 最後更新:06月17日 00:19

一波未平一波又起,今日早些時候有人在網上留言, 聲稱行政會議成員張志剛的一國兩制研究中心,發報「全國獨立黨」的Facebook專頁,搞到一國兩制中心要報警處理。

 

網上又繼續流傳指有人在維基百科改文將張漢賢加入全國獨立黨,修改文章者的IP位址係一國兩制研究中心,並貼出一幅圖,聲稱為網民提供的線索,列一個IP位址,下面更顯示地址是一國兩制位於中銀大廈的地址。

 

一國兩制研究中心總裁張志剛晚上表示,佢哋找了電腦專家調查並實地測試,專家指不會展示到地址,懷疑有關圖像只是移花接木,抄寫貼上中銀大廈的地址。

其次係圖中顯的IP位址屬PCCW Netvigator,懷疑係一個wifi地址,而一國兩制研究中心並唔係使用PCCW,而是使用其他電訊商的服務,所以流傳的IP位址並不是他們使用的IP位址。

  

一國兩制研究中心已將情況報告警方,懷疑有人不誠實使用電腦,做假指控他們。

另外一國兩制中心已就早前流傳指他們發布「全國獨立黨」專頁一事,報警處理。

 

這個「全國獨立黨」今年一月在facebook設立專頁,但有網民就質疑這個專頁的可信性,更有人一名帳號叫「 嚴達明」網民在FB上指稱,發報全國獨立黨FB專頁的是一國兩制 研究中心的IP位址。有關消息在網上廣泛流傳。

據聞一國兩制研究中心接到傳媒聞查詢後, 雖然明知他們沒有發布全國獨立黨的FB專頁,但怕被人盜用IP, 搵咗支援他們網絡技術的公司查證,確認全國獨立黨開設專頁並非由一國兩制的IP發布。

 

而「嚴達明」帳號的網民下午再發一貼文, 話早上有關全國獨立黨的來源POST已被刪除, 佢自己相關的貼文亦已刪除,並話「謹向傳言所引起的不便致歉」。




Ariel

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

首班香港至北京西站的高鐵動臥列車「夕發朝至」,隨行的運輸及物流局局長林世雄與傳媒夜話交流,透露早在路政署跟進鐵路項目時,曾與內地鐵路部門提出互通「夜班車」,如今願望成真,他期望下一步可以用香港26公里鐵路網,進一步接駁內地八縱八橫4.5萬公里網絡。

林世雄隨行體驗「夕發朝至」新出行模式。

林世雄隨行體驗「夕發朝至」新出行模式。

高鐵動臥列車15日傍晚從西九龍站開出,翌日清晨6時53分已抵達北京,林世雄隨行體驗「夕發朝至」新出行模式,感觸良多。

林世雄憶述大約20年前,就搭過北京西到紅磡的直通車,當時北京西只是一個口岸,要過了口岸才登車,開30個鐘。車廂安排方面,只開6卡車,另外掛多一卡車俾內地乘客搭乘,但中間不互通。因為當時未有一地兩檢,雖然在北京西過關上了車,但是未出境,兩邊不能互相接觸,中間隔一個餐卡。

車上有多款套餐可供選擇,相當搶手。

車上有多款套餐可供選擇,相當搶手。

如今北京到香港,快車只要8個多鐘就到,比較20年前去北京的火車,無論是房間裡的設置質素、洗手間等等都先進好多。夜晚臥鋪會開得慢一些,相信是考慮到降低列車行駛期間的噪音,因此車速較為適中。

設施齊備。

設施齊備。

林世雄笑言,今日是「願望成真」。原來,早在路政署跟進鐵路項目時,林世雄就曾經同內地鐵路部門提出,是否可以互通「夜班車」,隨著首班香港至北京西站的高鐵動臥列車出發,這個心願終於實現。

「夕發朝至」可節省一晚酒店費用,又為商務客爭取更多休息時間。

「夕發朝至」可節省一晚酒店費用,又為商務客爭取更多休息時間。

有旅客提到,「夕發朝至」模式受歡迎的其中一個原因是可節省一晚酒店費用,但被問到是否擔心與政府「大力催谷旅客留港過夜」相矛盾,林世雄認為是因應不同旅客需要,提供不同選擇,二者不存在衝突。

林世雄亦認為,「夕發朝至」為商務旅客提供多一個選擇。假設第二天早上有活動,對比夜晚出發搭飛機,去到北京下榻酒店,可能已是凌晨2時,而搭高鐵的休息時間更長。

不少旅客期待已久。

不少旅客期待已久。

林世雄仲提及一個細節,記得今次見到一位旅客去石家莊,未必是熱點,這位婆婆的表情是期待已久,因為列車是從香港去北京,但這架車穿州過省,有經停石家莊,就不再需要去轉車了。曾經高鐵被質疑「大白象」,但今日可以看到旅客的反應,令人感動。

如今願望成真,林世雄就再期望,下一步可以用香港26公里鐵路網,進一步接駁內地4.5萬公里網絡,特別是臨近香港有兩個樞紐,深圳北、廣州南,爭取有直通車透過這些樞紐去到其他旅遊、商貿熱點,這個機遇很大。去年高鐵香港段全年載客人次超過2000萬,今年首5個月已有1000萬,他相信西九龍站仍然有運力容納更多列車,希望發掘更多路線或者加密班次,將現有基建發揮得更好。

你 或 有 興 趣 的 文 章