住家遊艇「豪宅」進駐放租 掀避風塘船牌炒風

避風塘持牌泊位全港不足200個。

樓價高企，不少人轉為尋求另類居所。最近有人放租停泊在筲箕灣避風塘，實用面積2500呎的遊艇「豪宅」，月租28000元，有水有電，船主更聲稱擁有泊位，不用擔心被趕走。為何容許船隻自由停泊的公家避風塘，會成為私人泊位？《星島日報》深入追查，發現該住家遊艇停泊在俗稱「曬家艇」的固定船隻泊位上，這些持牌泊位昔日為方便漁民作業，有接駁電纜提供穩定電力，全港不足200個，分布於香港仔及筲箕灣避風塘，有人更不惜以700萬元天價求購，掀起炒風。惟律師警告，購入此類船牌比買寮屋更無保障，一旦政府執法，買家將承受全盤損失。

邱先生的遊艇內有多個房間，並已鋪設牀褥可供住宿。

在遊艇買賣討論區內，近月不時出現「住家艇」出售及出租的訊息，逾70呎長的遊艇共有5房3廁，實用面積2500呎以上，內裡裝潢與家居單位無異，叫價僅200萬元，如將住家艇當成真實單位，即實用呎價低見800元，絕對是天價樓市下的奇葩，吸引不少人留言查詢詳情。

《星島》記者上月邀約其中一艘停泊在筲箕灣避風塘的住家艇船主邱先生「睇樓」，他稱住家艇可租可賣，月租叫價28000元，賣船則開價180萬元，但他表示，船隻目前停泊的位置由其擁有，買家購船後，須向他繳付15000元的泊位費，「我開價15000已經很平，這個泊位有水有電，電力是在岸上拉電纜過來，電壓穩定，不像西貢、觀塘避風塘的泊位，用發電機供電，很容易跳掣（電力中斷）。」

邱先生更提起18年愉景灣遊艇會翻新，要求所有遊艇駛走的事件，指最少有20艘住家遊艇事後搬至筲箕灣避風塘，向不同人租用泊位，並保證購入住家艇後，不會被逼遷，「個泊位是我幾年前買的，我繼續租給你就無問題。」

不過，海事處一直強調，避風塘屬公眾設施，所有本地船隻均可進入及停留，買泊位之說從何而來？多名漁業人士確認，該住家艇停泊的位置，是俗稱「曬家艇」的固定船隻泊位。香港漁民近岸作業協會主席黎帶喜指出，「曬家」與傳統出海打魚的漁民不同，他們購入魚類曬成鹹魚出售，由於毋須出海，昔日獲發固定船隻牌照，並在避風塘有指定泊位，其泊位當年更獲准從岸邊連接電纜供電。直至近年，「曬家」行業式微，有人看準這些泊位有齊水電，於是積極購入牌照，再將泊位轉租予遊艇，成為極謀利的生意，「曬家牌7年前80000元左右就買到，最近有人叫價700萬買。」

停泊避風塘的遊艇趨增，有人更看準部分有電表接駁的固定船隻泊位，掀起固定船隻牌照炒賣潮。

700萬的叫價看似誇張，但屈指一算亦不無道理。黎帶喜表示，近年購入曬家艇的人士均會用盡空間，停泊最少兩艘遊艇。如以每艘遊艇租金15000元計算，每年租金回報率逾百分之五，隨時比買樓收租還要高。

「曬家艇」泊位值錢的另一原因，是市場供應極有限。據了解，電力公司過去數十年已絕少向避風塘停泊的船隻批出電表，目前全港只有筲箕灣避風塘及香港仔避風塘有電力提供的固定船隻泊位，綜合業界估計，兩個避風塘加起來的泊位總數不足二百個，有價有市亦不足為奇。就此，海事處表示，截至7月底，共115艘固定船隻停泊於筲箕灣避風塘及香港仔避風塘內，港燈則表示，目前於兩個避風塘提供約60個電力帳戶與浮躉、船隻或艇。

港燈表示，目前於兩個避風塘提供約60個電力帳戶與浮躉、船隻或艇。 資料圖片

香港仔漁業海鮮商會主席陳富明不諱言，香港仔避風塘內有人每月收取逾萬至2萬元服務費，讓遊艇停泊於固定船隻的兩側，「那些泊位只是固定船旁邊有鬆動的公家位，香港仔不少固定船都『一拖二』，空間較多的更讓3、4隻遊艇停泊。」他表示，部分固定船隻由改為經營遊艇生意的漁民二代持有，單靠出租服務即獲得厚利。

除了固定船隻，陳富明表示，香港仔避風塘也有同樣獲批長期停泊的遊艇「船鋪」，現時海事處再無批出相關牌照，「船鋪」買少見少，連船隻出租每月可收取3、4萬元租金，惟若涉及買賣泊位，有關許可證要向海事處申請轉換其他船隻的難度甚高，以往持有人只得通過公司轉讓形式出售持有停泊許可的遊艇。

從事遊艇買賣的張先生（化名）認為，除了香港仔、筲箕灣及觀塘外，其餘的避風塘均遠離市區，不方便出入。縱然近年不少住家艇停泊觀塘避風塘，但他直言當地並無水電配套，住家艇需要停泊至浮躉旁邊，由浮躉內的發電機供電，令電力穩定性不足，而停靠於浮躉的住家艇，需要繳付每月1萬多元的「管理費」，以獲取水電及日常管理。

海事處指，過去3年共錄得22宗與筲箕灣避風塘及香港仔避風塘固定船隻有關的轉讓記錄。資料圖片

縱然有人利用公眾避風塘進行出租及船隻管理等的謀利生意，但海事處認為，船隻在避風塘內靠泊在另一艘船隻旁互相照應的做法常見，並沒有違反現行海事法例。此外，海事處亦未有回應是否發現固定船隻牌照有炒賣情況，僅指過去3年共錄得22宗與筲箕灣避風塘及香港仔避風塘固定船隻有關的轉讓記錄。

執業大律師陸偉雄坦言，固定船隻牌照買賣跟寮屋買賣相似，因避風塘泊位業權屬政府所有，若政府有意收回泊位，相信買家未必會獲得賠償，當中風險比「買農地送寮屋」的交易更高，買家有更高機會「血本無歸」，「避風塘本應是流動泊位，遊艇預計不住人，收地時趕走船主都不會提供恩恤安置或特惠津貼。」

The Ritz-Carlton Yacht Collection 旗下的最新超級遊輪 Luminara 周二(13日)首度訪港，並以香港為始發港營運航程，香港旅遊發展局表示歡迎。未來數月，該郵輪將展開以香港為開始或結束行程港口的亞太地區航程，進一步彰顯香港郵輪旅遊的多元化魅力，吸引更多高端旅客到訪。

The Ritz-Carlton Yacht Collection 旗下的最新超級遊輪 Luminara 1 月 13 日首度訪港，並以香港為始發港營運航程，旅發局表示歡迎。

Luminara 自去年 12 月於新加坡啟航展開亞太地區航程後首次抵港，今日清晨駛入維多利亞港，停靠於尖沙咀海運碼頭，旅發局安排沿途射水禮及醒獅金龍配以熱鬧鑼鼓表演，慶祝郵輪及旅客訪港。

Luminara 自去年 12 月於新加坡啟航展開亞太地區航程後首次抵港，清晨駛入維多利亞港，停靠於尖沙咀海運碼頭，旅發局安排沿途射水禮及醒獅金龍配以熱鬧鑼鼓表演，慶祝郵輪及旅客訪港。郵輪公司亦在船上舉辦儀式及歡迎午宴，文化體育及旅遊局局長羅淑佩、旅遊事務專員張馮泳萍、旅發局總幹事劉鎮漢及The Ritz-Carlton Yacht Collection代表等共同出席，慶祝郵輪正式抵港。

Luminara 1 月 13 日首度訪港，郵輪公司亦在船上舉辦儀式及歡迎午宴，文化體育及旅遊局局長羅淑佩、旅 遊事務專員張馮泳萍、旅發局總幹事劉鎮漢及The Ritz-Carlton Yacht Collection代表等共同出 席，慶祝郵輪正式抵港。

文化體育及旅遊局局長羅淑佩表示：「香港在2025年錄得189 個郵輪船次，按年增加26%，涵蓋22個國際郵輪品牌；全年郵輪乘客總流量為 63 萬人次，當中訪港郵輪旅客總流量佔43 萬人次，兩者皆按年增加2成。我非常高興在新年開始即迎來國際頂級品牌旗下的奢華郵輪首度訪港，印證香港不但吸引了多艘為人認知的大型郵輪駐港，更成功帶動專為高端旅客打造的奢華郵輪訪港，突顯香港郵輪旅遊的多元化。展望未來，旅遊事務署及旅發局將會繼續致力鞏固香港作為『亞洲郵輪樞紐』的地位，與業界攜手推動香港郵輪業的發展。」

文化體育及旅遊局局長羅淑佩致辭。

郵輪公司代表、The Ritz-Carlton Yacht Collection 行政總裁 Ernesto Fara 形容：「憑藉Luminara，我們再度提升標準，將傳奇服務、精緻設計與非凡船上體驗融為一體，進一步闡 釋我們對海上頂級奢華旅行的獨特詮釋。我們的亞太地區航程讓旅客以更親密、更從容的方式探索這個多元迷人的地方，將標誌性城市與偏遠靜謐的島嶼巧妙結合，並透過過夜停泊的行程設計，讓旅客能更深入地探索岸上與海上旅程；而進軍亞太地區市場也象徵我們在該區域及全球持續、審慎拓展版圖的重要里程碑。」

Luminara 今年首季亞太地區航程以香港為始發港

Luminara 是 The Ritz-Carlton Yacht Collection 旗下第三艘、也是最新推出的豪華遊輪，今年一月至四月中旬以香港作為始發港，提供往返香港及新加坡或日本東京的郵輪航程，沿途停靠日本大阪、泰國曼谷、南韓仁川、越南下龍灣及胡志明市等。

該郵輪於2025年7月正式下水，全長794英尺（242公尺），總噸位達46,750噸，設有226 間寬敞套房，可載客452人，每間套房均配備私人露台。郵輪精心設計的空間包含5間頂級餐飲場所、7間酒吧，以及可直通海面的平台，提供多元水上活動，為旅客營造出精緻而悠閒的航行氛圍，讓他們輕鬆探索海域風光。