社會事
香港特區政府提出發展遊艇經濟及優化產業配套，有遊艇公司認為海南與香港可在遊艇經濟有更多合作。
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海南國際遊艇交易公司副總經理鄧藝華認為，海南與香港及澳門在遊艇經濟的聯繫一直十分頻繁，受惠現時「瓊港澳遊艇自由行」，每年年底三亞旅遊旺季，亦會有香港或其他東南亞船隻通過香港來到三亞，入境手續比較方便，海南有指定海域供船隻遊玩。
她認為，海南和香港可在遊艇銷售及超級遊艇方面有更多合作，因為不少超級遊艇更習慣在東南亞及香港周邊遊玩，希望透過加強宣傳，吸引更多香港船東到三亞旅遊消費。
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她說，香港本身在遊艇經濟已經發展多年，供應鏈非常完善，包括零部件及維修，但海南三亞亦有遊艇加工增值政策、銷售經銷商關係密切的優勢，未來會繼續參考香港在內的政策措施，利用自貿港政策發展。
一部紀錄片揭示，中國海南省的漁民數百年來如何在沒有全球定位系統及天氣預報的情況下，僅憑一本名為《更路簿》的手寫航海手冊，在南海航行。
這部名為《更路簿：穿越南海的航迹》的紀錄片，周四在中國環球電視網首播。
《更路簿》對外人而言難以理解，卻是漁民無價的航海指南，亦是他們船上最重要的物品之一。
海南瓊海市更路簿博物館館長王振忠表示：「潭門漁民會潛入海中捕魚。找到更好的礁石意味著捕獲更多魚。這就是我們不斷重返南海的原因。我的祖父和父親在出海前都會像做功課一樣研究它。」
王振忠本人無法解讀這本古老手稿，但他深明其重要性：他的父親每次出海前都會研究它，而他的祖父則視之為性命所繫。
王振忠的父親王書保表示：「當電子設備失靈時，如果你不懂航海，你如何安全帶領所有人回家？船長需要理解經驗。那麼這些經驗從何而來？它來自《更路簿》。這是代代相傳的古老知識。」
世代相傳，這些知識被記錄在《更路簿》中。
「更」指海上航行時間與距離。一「更」約為兩小時航程，或約18.5公里。
「路」指羅盤方位與方向，而「簿」則意為「書」。
在沒有現代儀器的情況下，漁民學會了讀懂海洋——其洋流、深度及變化莫測的狀況。
知識塑造了他們的航海方式。《更路簿》記錄了這些知識。
其中一條記載：「從潭門港到西沙群島的趙述島，沿乾、巽方向，即西北方向。距離約277.8公里。」
僅僅數行文字，足以引導船隻穿越茫茫大海。
一本由王詩桃抄寫的現存手稿，記錄了279條航線，使其成為現今已知最詳細的《更路簿》版本之一。其航線連接海南與南海各島礁群，部分甚至延伸更遠。
海南大學教授周偉民表示：「在鄭和下西洋（1405年至1433年）之前，漁民們早已在南海這些水域作業。」
專家指出，《更路簿》不僅是一本實用的航海指南，更是中國海洋歷史、文化遺產以及世代與海為伴的人民所累積的智慧記錄。
福建師範大學閩台區域研究中心教授劉義傑表示：「《更路簿》是透過長期實踐累積經驗而成的航海手冊。它構成了中國海洋體系不可或缺的一部分。它是我們祖先創造的文化遺產，亦是擁有悠久航海傳統民族智慧的結晶。」
（CGTN）
影片截圖 CGTN圖片
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