「粵艇南下」首航儀式落實於下星期五舉行,當局稍後會就「粵艇南下」交代更多消息。而海事處早前已劃出5個水域供內地遊艇停泊,分別為大潭灣、赤柱灣、企嶺下海、大澳及淺水灣,合共提供約115個指定泊位。
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民建聯立法會議員朱立威認為,泊位供應足以應付需求。他解釋,參考「港艇北上」的經驗,措施推出初期,船主普遍抱持觀望態度,加上申請過程需時,故「粵艇南下」首階段應不致出現內地遊艇「一窩蜂」抵港的局面。
朱立威。巴士的報資料圖片
朱立威同時點出,現時開放的5個水域泊位,實際上只是在海面劃定範圍,周邊欠缺水、燃料及日常食材等補給配套。他因而建議政府作跨部門協調,在各個泊位清晰列明就近的補給地點,並研究協調本地遊艇會騰出空檔位置,為「粵艇」提供補給協助。他以香港仔避風塘為例,指該處早前已增設一個水站,可供漁船及遊艇使用,惟宣傳方面仍有待加強。
至於經濟效益,朱立威分析,遊艇旅客屬於高端客群,若每艘船留港一周,相信可帶動數萬至十多萬元的餐飲及零售消費。他建議政府及旅發局加大針對遊艇旅客的宣傳力度,並整合旅遊資訊,以吸引旅客及船員上岸消費;與此同時,可在泊位鄰近碼頭加設私家車上落客點,方便高端旅客接駁陸路交通前往市區。