新一份《施政報告》提出發展遊艇經濟，優化遊艇產業配套，推廣高端遊艇旅遊。政府消息人士指，海事處計劃在今年內建立遊艇動態監察系統，容許安裝了的訪港遊艇在私人遊艇會或碼頭預留泊位，並在港自由航行或在指定水域內錨泊；另將研究為訪港遊艇劃定專用泊位。
施政報告提及，將推動遊艇經濟。資料圖片
為將香港打造成亞洲遊艇樞紐，2025年施政報告優化遊艇產業配套包括增約600個遊艇新泊位，涵蓋前南丫石礦場、香港仔避風塘擴建及紅磡站臨海項目；亦會優化訪港遊艇入境流程、設立遊艇動態監察系統和提升電子業務系統等。政府又會推動粵港澳遊艇自由行，與廣東省政府商討「港艇北上」和「北艇南下」措施。
海事處計劃在今年內建立遊艇動態監察系統，可容許同樣安裝相應系統的訪港遊艇在私人營運的遊艇會或碼頭預留泊位，並在香港安全有序地自由航行，和在政府指定水域內錨泊。
政府消息人士指，監察系統安裝後，海事處可識別船隻位置，只要訪港遊艇在來港報關時，向海事處提交已安裝系統的相應資料，便可放寬在港航行要求。
海事處正研究為訪港遊艇劃定專用泊位，預計將會選址熱門休閒水域，如赤柱、西貢、大潭灣、大澳等地。資料圖片
同時，海事處正提升現有電子業務系統，讓訪港遊艇提前一站式提交入境資料，以便相關部門進行預先審核，該系統適用於所有遊艇。
消息人士表示，按2022年統計顯示，全港共有14個避風塘和超過20個錨地，按照停泊面積計算，本地遊艇泊位至2035年都足夠。海事處正研究為訪港遊艇劃定專用泊位，預計將會選址熱門、休閒的水域，如赤柱、西貢、大潭灣、大澳等地，維港則禁止拋錨停泊。訪港船隻也可通過商業租賃的形式，停泊在遊艇會的泊位，不會佔用本地避風塘等資源。
旅發局將推出資助餐廳申請清真認證計劃。
另政府將進一步促進穆斯林旅遊，旅發局將推出資助餐廳申請清真認證計劃。政府消息人士稱，到今年8月底，全港有逾190間清真餐廳，而從今起至2026年底，成功獲得清真認證的餐廳，無論是續證或是新認證，認證費均可獲半額資助，上限為5000元。
政府在今年《施政報告》宣布提出建立黃金倉儲及構建黃金中央清算系統，香港黃金交易所（簡稱「港金所」）主席張德熙接受《巴士的報》專訪時建議在北部都會區預留地方建立黃金倉儲，及與內地商討建立「黃金通」。
香港黃金交易所主席張德熙。巴士的報攝
實物黃金倉儲對衍生產品至關重要
特首李家超在最新一份《施政報告》中提出推動加快建立國際黃金交易市場，其中提出推動機管局及金融機構在港拓展黃金倉儲，目標是3年超過2000噸。張德熙表示，實物黃金倉儲對發展衍生產品（如套利、套息、借貸等）至關重要，黃金交易所在2000年已提議政府要在機場建立150噸黃金倉儲；現建議擴至1000或2000噸，以支援黃金產業。
張德熙認為，機場不足以建立大型黃金倉儲，「機場地方始終有限，最多只能由150噸加至210噸。」他指推動黃金市場發展工作小組曾向政府建議，倉儲可分為幾個，加起來可盛載1000至2000噸黃金，建議在北部都會區選址，原因是北部都會區靠近祖國、有助互聯互通及創新產品發展，包括發展數字黃金等。
張德熙指出，黃金中央結算系統應納入港金所、上海黃金交易所等持份者 (巴士的報記者攝)
黃金中央清算政府主導納入業界
特區政府宣布2026年開展香港黃金中央清算系統試營運。張德熙表示社會對於中央清算系統應否由政府主導存在爭議，擔憂涉及的政治問題及國際參與度。張德熙稱他個人傾向政府主導黃金中央清算系統，但當中要納入業界的持份者，如港金所、上海黃金交易所等，從而提升國際認受性。
「黃金中央清算系統仍處於提議階段；財經事務局準備成立類似倫敦金銀市場協會（LBMA）的協會，廣納業界的持份者與精英的一件，加快黃金中央清算系統的誕生與架構。」他說。
資料圖片
黃金通建立須國家支持
張德熙提議建立「黃金通」，他直言香港有「債券通、證券通，其實很需要有黃金通，黃金的互聯互通非常重要，「但黃金的互聯互通並非港金所單獨能做到的事，需要國家的支持，這個範疇是特區政府與中央政府之間的對接。隨著特首在《施政報告》提出黃金互聯互通，相信港府會跟國家商討爭取。」張德熙認為上海黃金交易所與港金所需要共同參與黃金中央清算系統，提升互聯互通的國際認受性。他又指，假如將來實施黃金互聯互通，將是國家給香港的一支強心針，發揮香港一國兩制優勢，提升香港在黃金交易的認受性。
張德熙表示，僅有港金所在香港進行實貨黃金交易，而港金所已於今年1月1日公司化，由社團轉為有限公司，擁有逾百個成員公眾公司，可以廣納更多國際金商參與，以及優化公共治理。
