3萬元在鶴崗買間樓 都要輸27%沽出 你估做業主咁易呀?

買樓是湖北人許康一生的夢想，但估不到做了2個月業主，他的夢就要醒了。

28歲的廚工許康，早前在網上掛賣鶴崗的房子，終於到了2月底，有人願意買這間樓，談呀談，從3萬元降到了2.5萬元，最後談到2.2萬元成交，賠了8000元之後，他終於能將手中的樓變現了。

大家可能不知鶴崗在那裏。鶴崗市是黑龍江省下轄的地級市，位於黑龍江省北部，鶴崗北部與俄羅斯比羅比詹猶太自治州接壤，是中國最北邊的城市之一，人口100萬。

去年網上流傳鶴崗1萬多元買一套房子的圖片。

去年初內地網上傳出很多「鶴崗買房」、「1.6萬元可以在鶴崗買一套房子」，令內地人大為震驚。在大城市買間樓動輒要幾百萬的世代，1、2萬可以買間樓，平到難以相信，即使這些極北城市經濟不發達，也真的吸引人去這個偏遠地方買樓。

許康就是這種千里迢迢去鶴崗的買樓者。內地《每日經濟新聞》追踪了他的損手經歷。

「我可能以後不會再來鶴崗了吧。」許康說。

就在幾天前，許康為鶴崗的那間樓終於辦完賣樓的最後過戶手續，他坦言「鶴崗的房子不可能再買了」。

許康是湖北荊州人，1992年出生，14歲起離家打工，彼時在西藏拉薩做後廚切配。

許康曾因3萬元買了鶴崗一間樓卻又2.2萬元賣出，最近備受公眾關注，如今他終於要割斷和這座城市的聯繫。

一次買樓，一次賣樓。僅有的兩次鶴崗之行，曾經改變了許康的生活軌跡，但很快又歸於平靜。

若不是看到了此前那條著名的「鶴崗買房」新聞，許康認為自己不會這麼快擁有自己的樓。

兩年前，舟山船員李海懷買了5萬元去鶴崗買樓安家的新聞，不僅讓全國人民知道了國內有如此便宜的樓，也促使了一些有同樣想法的人去鶴崗置業。

許康就是其中之一，他說：「當我看到了鶴崗便宜的那一刻，我就知道，房子離我不遠了。」

許康的505呎樓。《每日經濟新聞》圖片

去年11月初，許康開始買樓之旅。他在自己工作地西藏拉薩乘火車到西安轉飛機再從哈爾濱轉火車奔襲5000多公里，在路上兩天半，終於趕到了鶴崗。他是這樣形容自己的在途心情的：「凌晨三點多去坐火車繼續睡覺。很開心。」

在鶴崗，許康僅僅看了一間樓就決定買了。雖然這間樓已經有10年樓齡，很多牆面已經發黑，僅僅47平方米(505呎)，沒有電梯，樓梯間被瘋狂的賣樓小廣告貼滿，但許康還是決定買下來。

「人生26年了，終於有一套自己的房了，不管這房子怎麼樣。有套自己的房子，看著本子上面寫的自己的名字，才知道房子對自己多麼重要。」許康說。

許康拿上自己的房產證時曾經好高興。《每日經濟新聞》圖片

買樓之初，許康整日沈浸在做業主的幸福感覺中，他在網上分享了當地一頓只需要7元的早餐和15元的午餐。他在街上溜達的時候看到了排隊打山泉水的當地人，想著自己以後來定居也要來打山泉水。他看著鶴崗的雪景，興奮地說對面就是俄羅斯。

這種興奮的感覺直到房產過戶的時候達到頂峰，拿到房產證後，他興奮地自拍，表示「也算真正有個家了」。

許康的故事同樣鼓舞了很多人，一位網友說，「老哥，看了你的帖子覺得生活充滿了希望」。

許康14歲離家去北京學手藝，幾經輾轉到拉薩算是稍微穩定，已經在那裡工作6年了。之所以堅定地選擇鶴崗的樓是「因為窮，錢不夠」，不管是拉薩還是在家娜洪湖的樓價都不是他能承受得起的。

不過，在鶴崗待了幾天之後，許康還是選擇回到拉薩，原因也很簡單，鶴崗的工作沒有拉薩賺得多，這裡將變成他臨時歇腳的地方。

鶴崗的市況。《每日經濟新聞》圖片

回到拉薩後的許康找到了一份火鍋店的新工作，每月5000元，比鶴崗掙得稍微多一些。

但今年初新冠肺炎疫情的到來改變了許康的尋常生活。火鍋店的生意一天不如一天，再之後就是餐飲店被禁止營業，他徹底失去了經濟來源。每天只能吃即食麵，他還展示了自己不足1元的銀行卡餘額，感慨「我現在確實有困難」。

出於無奈，就在買完樓兩個月後的即今年1月，許康已被逼決定賣掉這間鶴崗樓。

許康在網上掛賣自己的鶴崗樓。終於到了2月底，有人願意講價，從3萬元降到了2.5萬元，再到最後2.2萬元成交，蝕了8000元之後，他終於能將手中的樓變回現金了。

後來消息傳開了，憑借一個「男青年3萬鶴崗買房2.2萬賣出」的標題，許康幾乎一夜爆紅。許康認為買家是在幫自己，能在自己最艱難的時候伸手拉他一把。

「有人問房子賺還是虧了，但房子終究是人住的，所以不存在虧與不虧，只存在人心裡的想法，對房子的看法。」他這樣說道。

8月中旬，許康再次來到鶴崗，這個曾經給予過他家的溫暖的地方，只不過這一次他是來辦把間樓過戶給別人的最後手續。

臨行之前，許康在貼滿小廣告的走廊里拍了照片，發了朋友圈，「走了。要離開鶴崗去拉薩了。鶴崗再見。」

許康的事情受到關注後，他自己曾很享受被記者撲上來採訪的感覺，他也很自豪地說，「現在走到哪裡都有人請食飯」。

不過，隨著鶴崗熱度逐漸散去，他的生活也逐漸回歸正軌，雖然也在網上問過「帖子很少人看了嗎？」，但他最後也若有所悟地說：「什麼紅不紅的，無所謂了。」

許康回到拉薩，很快就安頓下來，他告訴記者：「鶴崗的房子不可能再買了。」問及理由，他的回答是：「太遠了。」

問及下一個目標，他的回答是：「以後再說。」

許康的買樓夢碎故事，說明樓價平樓價貴，還是有原因的。最近內地大城市的樓價，不是下跌，還是在慢慢向上，當然鶴崗這些偏遠城市的樓價，就不是這樣了。

毛拍手

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12月23日10時00分，長征十二號甲遙一運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空，運載火箭二子級進入預定軌道，一子級未能成功回收。就在20天前，中國第一款可回收火箭朱雀三號回收失利，如今「國家隊」背景的長征十二號甲再次回收失利。

長征十二號甲遙一運載火箭

《北京日報》旗下微信公眾號「長安街知事」刊文稱，經過朱雀三號發射時的一輪科普，對於火箭回收之難大家已經有所了解：「就像從100層樓扔下一支鋼筆，讓它精準落進地面的筆筒」。回收不是單一技術的突破，而是材料、動力、控制、算法的系統性革命。這就決定了火箭回收之路注定充滿坎坷。再看行業標桿，SpaceX公司的獵鷹9號爆炸了數回，才實現了軌道級火箭的首次陸地回收。即便是首次成功之後，回收失敗乃至火箭爆炸的情況也並不罕見。「星艦」經歷了4次軌道試飛不及預期後，才有了「筷子夾火箭」的「神跡」。

從朱雀三號，到長征十二號甲，中國航天只是進行了兩次可重複使用火箭軌道級發射驗證。據報道，長征十二號甲研製團隊將盡快開展本次試驗過程的全面復盤與技術歸零，全力查明故障原因，持續優化回收方案，繼續推進可重複使用驗證。

說到底，「上天」沒有捷徑，發展時間差帶來的技術差距更客觀存在。於中國航天而言，火箭回收的「長征」才剛剛點火，短時間內，「試錯」「歸零」還會是這場新革命的主旋律。中國航天從來不缺從頭再來的勇氣，從失敗中尋找原因、汲取經驗，不斷獲取火箭真實飛行狀態下的關鍵工程數據，為後續發射、子級可靠回收奠定基礎，就能一步一步走向成功。

著眼現實，火箭回收是降低發射成本、提升發射運力，進一步搶佔太空軌道資源的關鍵。

根據國際電信聯盟（ITU）的規定，衛星頻率及軌道使用的規則是「先登先佔、先佔永得」。馬斯克的「星鏈」是目前進度最快的低軌衛星星座，累計已發射超1萬顆衛星，而整個「星鏈」將由4.2萬顆衛星組成。近地軌道能容納的衛星數量大約6-8萬顆。這些資源若被美國一間公司獨佔，後果可想而知。誰在衛星發射上落後一小步，就可能在未來競爭中落後一大步。

中國也部署了一系列衛星發射計劃，但要送成千上萬顆衛星上天，必須實現火箭回收利用，降低發射成本，提升發射效率。畢竟，推進劑成本佔全部飛行成本的比例很低，大頭在發動機、箭體等。

種種現實，倒逼著中國正在上演一場前所未有的技術競賽。多間主力企業幾乎同時衝刺可回收技術。再看長征十二號甲，雖然由中國航天科技集團八院研製，但火箭一級採用的是民營企業研製的「龍雲」液氧甲烷發動機，這是民營發動機首次配套國家隊火箭，開創了「國家隊主研+民企核心部件」的協同創新模式。

朱雀三號

殘酷的競爭正在進行，更不能被氣餒的情緒包圍。接下來最重要的，是面對現實、腳踏實地，分工協作、組團出擊，在自己的特色模式下，一步一步接棒起飛。

最近，還有一個故事令人動容。

在朱雀三號團隊被清洗發動機噴嘴的難題卡住時，一位團隊設計師在一間小龍蝦餐館裡，突然看到店老闆用超聲波清洗機清洗小龍蝦。他靈光一現，問能不能借用這個設備。「老闆聽我們在幹中國第一款液氧甲烷的大推力發動機，說拿去用，不用付租金，就當是對中國航天的支持。」

此情此景，讓人不禁想起上世紀90年代，中國航天遭遇連續失利，就曾有青年學子寫信鼓勵：「挺起你們堅強的胸膛，昂起你們不屈的頭顱」「成功永遠屬於堅忍不拔的攀登者」……到了2020年，「長征七號A」首飛失利，一名中學生也曾給科研人員寫信，除了加油鼓勁，還列出了一長串自己找出的「失利原因」。

再看從朱雀三號到長征十二號甲，回收失利後，輿論場上也多是鼓勵為主。

種種行動與言語上的支持，一下讓航天人心裡很暖、重燃鬥志，更不禁感慨，「社會對一個群體的評價從來不是說在哪個企業、什麼性質的企業。要看你現在在做什麼，是不是國家需要的，如果是國家需要的，你也是『國家隊』。」從這個角度看，包容、理性的社會氛圍，又何嘗不是一種加速劑？

一兩次失敗，絕對不會成為探索火箭回收的終點。當前，包括天兵科技「天龍三號」在內的一批可回收火箭正整裝待發。難以預測下一次試驗是成功還是失敗，但「路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成」。