中緬泰聯合清剿緬甸妙瓦底詐騙園區，其中緬甸KK園區逾630幢建築物全數被拆除，國家公安部早前公布，逾1,500名涉及電騙疑犯已自緬甸妙瓦底被押送回國。惟近日緬甸又出現「KK園區2.0」，新詐騙園區「青松園區」，其內部更首次曝光，可見荒山圍繞園區，更有雙重鐵欄鐵網圍封，疑有一名馬來西亞通緝犯涉誘騙至少150名當地人前往當地從事詐騙活動。
青松園區內部。
據內媒《紅星新聞》11日報道，馬來西亞某公益組織負責人胡傑良表示，他們發現緬甸出現一處新的詐騙園區「青松園區」（也稱泰和園區），指當地疑有一名馬來西亞通緝犯，涉嫌誘騙至少150名馬來西亞人前往當地從事詐騙活動。
青松園區內拍攝到有球場。
據悉，此園區就在距離KK園區5公里的後山。據曝光的青松園區內部照片所見，園區內的建築基本上都是三層或四層高的樓宇，窗口都裝著拇指粗細的鐵欄，鐵欄外還有一層鐵網雙重封閉，園區週邊也有鐵欄圍起，間隔的鐵欄之間疑似裝有監視器，而鐵欄外就是大量的荒山圍繞，可見多輛巡邏車。
窗口裝有鐵欄，鐵欄外還有一層鐵網雙重封閉。
此外，從照片還看到多輛巡邏車及疑似一片運動場地。部分相片顯示，園區內還堆放大量建築材料，不知是否用於繼續擴建，還是此前擴建時剩下的材料。但園區內許多宿舍陽台上還晾著洗好的衣物，意味此時宿舍內還有許多人員居住。
建築物疑似裝有監視攝影機。
報道指，「青松園區」可容納3000人，園區內的人來自中國、馬來西亞、俄羅斯等多個國家。不過，讓人震驚的是，園區內部分被關押者，竟是此前KK園掃盪行動中的獲救者。
園區內放有建材，未知是否與擴建有關。
胡傑良表示，電詐產業正經歷一場危險的「變異升級」，「正在從過去的集中式園區，轉變成分散化、碎片化的據點，一拳打散後，它們像沙礫一樣四散開來，隨後又在別處重新聚攏。」
胡傑良稱，近期他又潛伏在了柬埔寨某園區週邊，同時與緬甸青松園區內部被困人員聯繫，獲取大量一手資料，終於揭開了被稱為「KK園區2.0版」的青松園區的神秘面紗。
胡傑良早前曾表示，他和其公益組織早在一年前就發現了「青松園區」。但在地圖上卻一直無法找到該園區的準確定位，後透過衛星導圖應用程序，才發現就在距原泰昌園區5公里的後山深處，叢林隱蔽中。近期的實地探查，發現青松園區正在高速擴建，「目前透過衛星雲圖看到此處仍是一片綠林，但預計不出一年，這裡將擴建成一個大型園區」。
毛拍手
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APEC「中國年」首場正式活動正在廣州舉行。據央視報道，亞太地區海關組織舉辦了相關活動，圍繞「人工智能應用」和「跨境電商通關」兩個亞太經合會年度重點項目展開探討。近年，內地「智慧海關」步伐加快，以科技賦能，確保進出口貨物「管得住、放得開、通得快」。
在黃埔海關的裝備設施運作管理中心，是中國海關智慧技術與設備應用的示範點，也是中國海關面向世界的國際交流合作平台。當中最具代表性的18項海關智慧裝備，實現互聯互通、智慧協同，形成監管的協同效應。
亞太地區海關組織就「人工智能應用」和「跨境電商通關」兩個年度重點項目展開探討。央視截圖
在口岸一線監管貨物進出口，是海關其中一項重要職能，過去關員至少要佩戴執法記錄儀、移動對講機和音視頻單兵終端「三件」法寶，但現在外勤關員只需一台外形類似手機的智能查驗設備，就能把所有功能合一，同時搭載國產鴻蒙系統、5G模組和北斗定位，資料傳輸更安全高效。
智能查驗設備相當於帶著一個團隊，包含專家、知識庫，還有各種商業模型及海關數據等，加強前線執法能力。央視截圖
黃埔海關科技處通訊技術科長陳鵬表示，攜帶智能查驗設備外勤作業時，相當於帶著一個團隊，包含專家、知識庫，還有各種商業模型，甚至有海關業務數據，大大加強前線執法能力。
海關關員使用「鑑木」木材智能辨識裝備，短短幾秒就能透過AI影像辨識技術就木材種類作初步篩選。央視截圖
在華南地區主要木材進口口岸的東莞港，海關關員使用「鑑木」木材智能辨識裝備，只要將木材橫切面進行打磨、拍照、上傳，短短幾秒鐘後，系統就能透過AI影像辨識技術給出木材種類的初步篩選結果，關員只需在現場輔助查檢、快速處置。
黃埔海關所屬東江口海關智慧設備應用研究科科長陳建平表示，以往的做法是將木材取樣之後送去實驗室檢測，大概要10天時間，但目前只需10分鐘，使用專用攝影機，可將木材的紋理放大12倍，拍一下，然後提交，就能快速辨識出木材種類，像平常使用微信的「掃一掃」一樣，整合了專業的影像辨識庫，達到現場初篩要求，也可助合法企業快速完成通關流程。
更值得留意的是「海關智慧模型」，它將海量資料、專家經驗與法規政策整合，嵌入海關作業系統，讓機器能夠自我迭代，實現風險精準辨識與管控。
黃埔海關風險防控分局副局長于勇稱，透過應用最新的人工智能技術，對收集到的所有的數據進行分析，所有的進出口貨物都透過這個模型進行100%的甄別，做到「順勢監管、無感通關、無所不在、無事不擾」。目前，在全世界海關智能技術的應用上，中國是規模最大、運用最成熟的第一梯隊。
2025年，廣東跨境電商進出口貨值約佔全國總值三分之一。作為中國外貿與跨國電商的第一大省，廣東省跨境電商規模優勢顯著。首先得益於產業帶群聚效應，依托深圳電子、佛山家電、揭陽服飾等特色產業帶，形成「跨境電商+產業帶」 深度融合模式。
其次，廣東建構起「小包有專線、快件有航班、整櫃有班輪」 多層級出海體系，更重要是不斷創新推出跨境貿易便利化措施。
廣東搭建了一條讓商品「出去」，讓退換貨「回得來」的穩定通道。央視截圖
跨境電商業務面向全球消費者，商品來源要多樣，物流全球性，時效要求高。廣州白雲國際機場作為全國三大航空樞紐之一，是共建「一帶一路」倡議和「空中絲綢之路」的重要樞紐，航線覆蓋全球230餘個通航點，平均每天有超100萬件跨境電商包裹從白雲機場口岸發出，讓中國製造商品「走向世界」。
為進一步提升口岸通關效率，廣州海關在全國首創「民航安檢前置+海關查驗前置」模式，讓貨物在進入機場前，就完成民航安檢和海關查驗，真正實現了「一站式」通關。
跨國物流是跨國電商的「生命線」與核心競爭力。
在廣州南沙綜合保稅區企業倉庫內，數千件退貨的出口服飾重新理貨上線。央視截圖
在國內，消費者習慣了享受7天無理由退貨。但在過去的跨境電商平台，因為牽涉進出口稅、跨境物流通道等關鍵因素，退換貨曾經是限制跨境電商發展的痛點。
廣州海關所屬南沙海關副關長林睦俊稱，為支持跨境電商出口企業「賣全球」，針對跨境電商出口退貨難的特點，在海關特殊監管區域創新推出「跨境電商出口集拼業務模式」，支持企業在綜保區倉庫內拆包、分揀、上架、儲存、出口等業務，也支援企業將境外退貨合格的商品與跨境電商首次出口貨物同倉儲存、「合包」配送、集櫃運輸，不僅降低企業在境外設置退貨倉的成本，還推動集拼出口商品物流成本降低30%。
廣州海關行郵監管處跨境電商業務科科長林鍵濱稱，引導企業發揮好珠三角空、海、陸、鐵等物流優勢，推動「產業集群+跨境電商」發展，2025年為企業節省綜合物流成本約10億元。下一步，廣州海關準備把這種創新模式向佛山綜保區推廣，讓更多企業享受政策紅利，促進廣東省跨境電商發展。
