港龍創立35年 停運成歷史 曾「天上有地下無」

2016年港龍正式改名為「國泰港龍」。

國泰航空宣布旗下的「國泰港龍航空」今日（21日）起開始停運，擁有35年歷史的「國泰港龍航空」成為疫情下首個「犧牲品」。

港龍機頭的龍標誌保留。資料圖片

05年港龍舉行新飛機抵港活動，慶祝成立20周年。資料圖片

港龍航空公司的波音737航機。資料圖片

港龍航空於1985年由香港著名紡織商曹光彪等組成的「港澳國際投資有限公司」創立，成立資本為1億元。由最初一架飛機被外界取笑為「天上有，地下無」，到增加至兩架飛機「天一半，地一半」，機隊逐步擴大。

港龍航空25周年紀念飛機揭幕典禮。資料圖片

至1990年，國泰航空和太古集團收購港龍航空35%股份，更於2006年全面收購港龍航空，納入旗下。

2006年國泰航空宣佈全面收購港龍。資料圖片

惟營運4年，港龍航空的虧損累計已達23億港元，曹光彪曾公開表示港龍每月的虧損額高達500萬港元。

另外，國泰當時動用40億7千萬，增持中國國際航空股權，而國航則以53億9千萬購入國泰股權，令國航與國泰形成交叉持股關係。

2016年港龍正式易名為國泰港龍航空。資料圖片

至1990年，國泰航空和太古集團收購港龍航空35%股份，更於2006年全面收購港龍航空，納入旗下。另外，國泰當時動用40.7億，增持中國國際航空股權，而國航則以53.9億購入國泰股權，令國航與國泰形成交叉持股關係。

至2016年港龍正式改名為「國泰港龍」，但兩家公司的空勤、地勤服務則維持分家，招聘、制服及股權也不變。至於機尾的龍標誌不再，改為保留在在機身前端。

資料圖片

國泰港龍主要以內地航線為主，但亦包括多個亞洲熱門旅遊地，包括越南河內、泰國清邁等。在停運前，國泰港龍航空的最後一班航班為KA294航班，由越南河內飛抵香港。

國泰航空宣佈，為應對航空燃油價格急升，將於4月1日起上調客運燃油附加費。

國泰航空。Swire Pacific 圖片

調整後，短途航班燃油附加費將由現時的港幣290元，上調99元至港幣389元。中程航班由港幣541元，上調184元至港幣725元。長途航班則由港幣1164元，大幅上調396元至港幣1560元。

國泰航空。巴士的報記者攝

國泰表示，為更靈活應對航空燃油價格的急劇變化，燃油附加費將改為每兩周檢視一次，以更有效反映航空燃油價格的變化。公司強調，此為暫時措施，待中東局勢穩定後，將再次檢討有關做法。