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為什麼新冠病人都要用負壓急救車運送?

博客文章

為什麼新冠病人都要用負壓急救車運送?
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為什麼新冠病人都要用負壓急救車運送?

2021年01月29日 18:39

新冠肺炎疫情發生以來,「負壓救護車」這個詞出現頻率很高,每當有人核酸檢測陽性了,就會有負壓救護車將其轉運至定點醫院。負壓救護車和普通救護車有什麼區別?為什麼運送新冠病人要用負壓救護車呢?

1月20日,為解決河北省疫情防控急需,中國紅十字基金會向河北省轉贈的10輛負壓救護車抵達石家莊。付春來/攝

復旦大學附屬兒科醫院傳染科主任曾玫教授對健康時報記者介紹,從外觀看,負壓救護車跟普通救護車沒什麼分別。但顧名思義,負壓救護車內的氣壓是負壓,利用負壓設備,車內氣壓低於外界大氣壓,所以空氣在自由流動時只能由車外流向車內,而且車上有一套過濾系統,保證排出救護車外的是未受病毒污染的空氣。這樣可以最大限度地避免醫患人員的交叉感染,以及病毒對外部環境的污染。因此,負壓救護車主要用於重大傳染病人的安全隔離與轉運。

與普通救護車相比,負壓救護車內還多了一個專用隔離艙。這個隔離艙像大號膠囊,可以將病人包裹在內。隔離艙主要適用於有毒氣體環境下(如毒氣彈污染)和疑似或確定為呼吸道傳染病源的隔離運送。

負壓救護車內的專用隔離艙。圖據福州晚報

隔離艙採用的是正負壓原理,正壓下可以有效防止外部有毒氣體進入艙體,負壓下可防止艙內污染空氣外泄。而且,還有高效過濾罐對有毒氣體進行高效過濾,確保過濾後的氣體清潔。艙體上有幾個密封蓋。打開密封蓋,醫護人員手戴橡膠手套能伸進去操作,為患者檢查、用藥等。

「如果新冠病人有咳嗽等癥狀,負壓救護車裏的隔離艙能夠防止病人咳出的飛沫往外播散病毒。」復旦大學附屬兒科醫院傳染科主任曾玫教授對健康時報記者表示,「按照我國傳染病防治法,新型肺炎屬於乙類傳染病,但是採取甲類傳染病的預防、控制措施。所以只要是新冠病人,都要安置在負壓病房,轉運也需要使用負壓急救車。」




神州快訊

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

(記者 張旭)1月29日24時,國內成品油調價窗口將再度開啟。機構預計,本輪汽柴油零售價上調約為80-100元/噸,成為現行調價機制自2013年春天執行以來的首次「六連漲」。

 

 

資料圖:山西太原一加油站內,私家車主在加油。 中新社發 韋亮 攝

本輪調價周期內,伊拉克計劃在1月和2月的原油產量削減至360萬桶/日,這意味著該國石油產出將下滑至自2015年早期以來的最低水平。加之美國原油庫存下降,俄羅斯石油公司2月原油出口量計划進一步下滑,使得國際油價保持震蕩上漲態勢,國內油價參考變化率呈現正向波動。

據金聯創測算,截至1月27日第八個工作日,國內油價參考的原油品種均價為55.31美元/桶,變化率為2.18%,對應的汽柴油零售價應上調65元/噸。根據國內油價「十個工作日」一調價的原則,預計本輪汽柴油零售價上調約為80-100元/噸。

隆眾資訊成品油分析師李彥表示,目前山東地區中石化加油站的92號和95號汽油價格分別為6.08元/升和6.52元/升,本輪零售價上調幅度或在0.06元/升左右,私家車主們可以在本周六到來前加滿油箱。

國內油價下一輪調價窗口將於2021年2月18日24時開啟。展望後市,李彥表示,近期國際原油市場存在美伊關係的不確定性等因素,預計下一輪國內成品油調價下調的概率較大。

金聯創成品油分析師邊文靜認為,隨著春節假期臨近,國內各工礦、基建等項目開工進一步降低,因此柴油需求疲軟,而民眾短途出行頻次增加,汽油需求向好不變。(完)