毛主席有意封粟裕元帥推辭：只嫌高不嫌低

車橋戰役中出擊的新四軍戰士

淮安車橋鎮的烈士紀念塔。

粟裕，是我軍的一位戰功赫赫的軍事家、戰略家，他在抗日戰爭的大舞台上上演了一出出摧枯拉朽、氣壯山河的壯麗史詩。中國全面抗戰的八年，他是中國唯一一位一直堅守在抗戰最前線指揮作戰的高級將領。

戎馬一生的大將軍

粟裕原名粟多珍，侗族，生於湖南會同。他1927年加入中國共產黨，參加南昌起義，後進入井岡山，參加歷次反「會剿」和全部五次反“圍剿”戰爭。抗日戰爭期間，任新四軍第二支隊副司令員、江南指揮部和蘇北指揮部副指揮，1941年任新四軍第一師師長，後兼第六師師長。

第二次國共內戰期間，任華中野戰軍司令、華東野戰軍副司令、代司令員兼代政委等職，主要指揮了高郵戰役、隴海線徐(州)海(州)段戰役、蘇中戰役、孟良崮戰役、濟南戰役、淮海戰役、渡江戰役、上海戰役等。

建國後歷任解放軍總參謀長等職。1955年9月27日，粟裕被授予大將軍銜，並授予一級八一勳章、一級獨立自由勳章和一級解放勳章。1988年10月，粟裕被中央軍委評為「中國共產黨36位開國軍事家」之一。

戰功赫赫的常勝將軍

在抗戰時期的1938年3月18日，粟裕率浙閩邊抗日游擊總隊從平陽縣開赴皖南，加入新四軍戰鬥行列。

1941年8月13日，粟裕指揮蘇中軍民反擊日偽軍報復性的「掃蕩」，連續作戰42晝夜、130餘次，殲日軍1300餘人。8月中旬起，領導和指揮持續8個月的要點爭奪戰，“七保三倉”，“五保豐利”，斃傷日軍800多人。

1944年1、2月間，粟裕發起對日春季攻勢作戰，解放國土近三千平方公里、村鎮一百五十多處，爭取日偽軍一千餘人反正。

粟裕先後創建了浙南、蘇南、蘇中、海上和蘇浙皖邊根據地。1945年1月13日，粟裕任蘇浙軍區司令員，統一指揮蘇南、浙西、浙東部隊。

骨灰中驚現三塊彈片

粟裕一生先後6次負傷。頭部兩次負傷，在武平戰鬥中，子彈從他右耳上側頭部顳骨穿過；在水南作戰中，被炮彈炸傷頭部。手臂兩次負傷，在硝石作戰中，他左臂負重傷留下殘疾；在浙西遂安轉戰中，他右臂中彈。

1984年2月5日他逝世後，家人從他火化的頭顱骨灰中，竟發現了三塊彈片。2003年，軍事科學院籌建院史館，粟裕大將夫人楚青才公開了這三塊珍藏近20年的彈片。

1955年，毛澤東有意將粟裕封為元帥，但被粟裕推辭了，但毛澤東認為粟裕「大將」還是要當的，而且須為十大大將之首。粟裕對他的軍銜問題卻看得很淡泊，他說：“評我大將，就夠高的了，要什麼元帥呢？我只嫌高，不嫌低。”

出神入化的軍事指揮藝術

粟裕的軍事指揮藝術可以說是出神入化，在1939年1月，由他指揮的新四軍奇襲官陡門之戰，僅8分鐘便結束了戰鬥。擊斃日偽軍200多名，活捉57名，繳獲長短槍80餘支，這在世界軍事史上也屬罕見。

粟裕的游擊戰令日軍膽戰心寒，日軍無奈地說：「新四軍是個神，你打他時一個也沒有，他打你時都出來了。」

粟裕神龍見首不見尾的游擊戰一時傳遍大江南北。《新華日報》發表了他撰寫的《蕪湖近郊官陡門的奇襲》一文。延安翻印了粟裕和參謀長羅忠毅合著的《實戰經驗錄》，向八路軍和新四軍將士推廣。

粟裕的游擊戰術聲名鵲起，國民黨也慕名而來「取經」。國民黨第三戰區派專人請粟裕前往傳授游擊戰的經驗。粟裕深入淺出、生動活潑的演講，讓國民黨將領們猶如醍醐灌頂，受益匪淺。

據一位駐英國的外交官說：「英國蒙哥馬利元帥曾說過他對人類戰爭史上最崇拜的偉大的軍事家只有中國的粟裕和法國的拿破崙。」

毛澤東稱他「最會帶兵打仗」

上文所述的車橋之戰，成為新四軍抗戰期間最大的勝仗之一。延安新華社播發了「車橋大捷，粟裕以雄厚兵力打了一個大殲滅戰」的消息。粟裕被毛澤東稱為「最會帶兵打仗」，並被劉伯承稱為“最優秀的將領”。他在解放戰爭中以爐火純青的戰役指揮才能，指揮華東野戰軍打掉了蔣介石807萬軍隊中的245萬，佔總數的30.6%，居於全部四個野戰軍之首。

粟裕生前留下過「生死沉浮尋常事，樂將宏願付青山」的詩句。百姓也為他留下過口耳相傳的“一心為民，兩讓司令，三次先遣，四渡長江，五人總前委之一，六次負傷，七戰七捷，八省征程，九死一生，十大將之首”的順口溜，這是對粟裕將軍偉大一生的最美總結。

現代秘史

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鄧小平（資料圖）

2000年，美國哈佛大學教授、中國問題專家傅高義，決定寫一部鄧小平傳記來幫助美國人理解亞洲未來的發展。他歷時10年，採訪接觸過鄧小平的各國政要，在中國會見了包括國家領導人在內的300多人，查閱引用的中西文獻書籍索引即接近百頁，用全景視角將歷史上最大國家的變革歷史勾勒得令讀者身臨其境。該書英文版《Deng Xiaoping and the Transformation of China》出版後，入圍美國國家圖書獎終選名單，獲評《經濟學人》、《華爾街日報》、《金融時報》等媒體2011年最佳圖書。但它在美國銷售的2萬多冊遠不能與中國的暢銷相比，因為最關注那段歷史的，還是中國人。

1、在失去航圖的大海上引領前行

1979年3月，當時的港英總督麥理浩爵士到北京面見鄧小平，談及香港面臨的困難。鄧小平說：「你如果覺得管理香港不容易，那就來管理中國試試。」

「文革」中國家陷入混亂，農民人均年收入只有40美元，經濟接近破產。最要命的是思想僵化保守的大氣候，對於離經叛道的嚴防死守。今天40歲以下的人，很難理解當時"政治正確"有多麼重要。

「摸著石頭過河」，是因為完全不知後果會如何—留學會不會人才流失？合資會不會壓制民族工業？改革開放的每一步，無不經歷現實的風險與思想的交鋒。而避免黨的分裂，才能使黨專心處理國家面臨的真正問題。

一個國家的全部責任是多麼沉重！鄧小平必須鼓勵新思想，同時盡量減少偏保守幹部的抵制；尊重毛澤東的威望，又改變原來的發展思路；既維護穩定，又開放經濟。傅高義認為，他不是手持藍圖、主宰變革的「設計師」，他更像為轉型過程提供全面領導的"總經理"，對現實做出反應和思考，用團隊和群眾能接受的步調和方式展示給他們。

鄧小平對科學於中國復興的作用持有近乎著魔的信念。他促進與美、日關係的正常化，以得到現代化建設中所需要的安穩環境、資本和技術。傅高義認為，鄧小平完成了一項過去150年里中國所有領導人都沒有完成的使命：和同事找到了一條富民強國的道路。在這一過程中，引導了中國社會和組織結構的根本轉型。

2、務實的態度與堅定的原則

鄧小平善用樸素的大白話解釋複雜而有爭議的問題，這種機智通俗的說法讓人很難反對。「不管白貓黑貓，捉住老鼠就是好貓」，減弱了意識形態的嚴肅感，意味著干實事更重要。

傅高義認為，實事求是可能是鄧小平的基本哲學。

的確，鄧小平無數次將人們從意識形態的爭論拉回到每個人都能理解的現實問題上來，他的手段是靈活的。他使用「管理」這個中性詞提倡學習西方，既能引進比技術更多的東西，又能減少保守力量的抵制；城市需要小型私營企業，他給出的理由是需要給返城青年找到工作，以免他們在城裏鬧事。

像橋牌中注重「時機」（timing）一樣，在諸如廢除城市和農村的集體制度、擺脫計劃經濟、建立經濟特區等重大問題上，在感到政治氣候完全有利前，他會推遲採取堅定的立場，用成功的試驗來爭取多數高級幹部的贊成，至少是接受。

而在這一切的後面，是他堅定的原則—他堅信貧窮不是社會主義，中國必須從觀念到貿易全面向外部世界開放；他堅信只有共產黨強有力的領導才能帶領中國走向強盛；加快發展經濟，黨才能獲得人民的擁護；經濟發展需要穩定。傅高義以他的獨立研究證實：中國共產黨的集體領導是中國改革取得巨大成果的關鍵。

3、個人風格與魅力：機智、直率、精力旺盛

當美國國會議員逼問鄧小平中國是否允許自由移民以換取最惠國待遇時，鄧小平不動聲色地回答：「噢，這事好辦！你們想要多少？1000萬？1500萬？」

為調整過熱的經濟，與日本簽訂的很多協議需要撤消，鄧小平沒有謙恭地道歉，而是直率地承認中國缺少經驗，犯了錯誤，現在遇到困難局面。

內在的自信，使他能直奔實質問題；和外國人打交道時，視他們為解決問題的夥伴。他從不糾纏於過去的錯誤或誰要對其負責任，只想把摸到手的牌打好。他擁有政治家必備的稟賦：豐富的經驗、傑出的判斷力、戰略規劃能力以及同其他人合作治理國家的能力。赫魯曉夫回憶說：「毛澤東認為他是領導層中最有前途的官員。」

他被稱為「鋼鐵公司」：選擇領導人時，不是看他們是否對自己忠誠，而看是否最稱職。鄧小平不跟他任命的人發展私人友誼，他們只是共同幹事業的同志。他從16歲離開家鄉後再沒回去過，他要報效的是整個國家，而不是任何地域、派別或朋友。捧讀至此，不禁想到林則徐的名句—"苟利國家生死以，豈因禍福避趨之？"

1979年，鄧小平訪美期間拍攝的紀錄片曾令中國人瞠目結舌—工廠、交通和通訊，住著新式住宅、擁有各種現代傢具和穿著時髦的美國家庭……而今天，這一切在中國已變成現實。