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台灣民調: 疫情影響民進黨支持崩塌 明年地方選舉有危機

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台灣民調: 疫情影響民進黨支持崩塌 明年地方選舉有危機
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台灣民調: 疫情影響民進黨支持崩塌 明年地方選舉有危機

2021年07月14日 10:09 最後更新:07月16日 10:51

受疫情影響,台灣民進黨的認同度一落千丈。

台灣5月中旬爆發新冠肺炎疫情,政黨版圖大變。台灣民意基金會7月12日發布最新民調顯示,民進黨在過去3個月,支持者銳減15個百分點、僅剩28%的綠營支持者,但國民黨卻並未在這波疫情中獲得更多支持,紋風不動維持約19%的支持度,反而是中性選民規模大升到48.2%。

台灣民意基金會董事長游盈隆直呼,台灣民意變動「宛如新造山運動」。

台灣民意基金會針對全台受訪者提問,問他們更接近民進黨或國民黨的理念或主張時,結果顯示泛綠認同為28.2%、泛藍認同為18.9%,其中深綠支持者8.7%、淺綠19.5%,深藍支持者3.4%、淺藍15.5,自稱中性選民的民眾有48.2%。游盈隆分析,目前藍綠勢力比率為1:1.49,「這是最新的藍綠基本盤。」

台灣中性選民由36.3%大升到48.2%。

台灣中性選民由36.3%大升到48.2%。

若與3月的民調相比,民進黨認同者銳減15個百分點,國民黨認同者數量則「不動如山」,強烈支持國民黨的民眾甚至由5.5%跌到3.4%,不過由於綠營支持急跌,藍綠差距在3個月內大幅拉近,差距從24.1個百分點急遽縮小至9.3個百分點,值得注意的則是中性選民飆升12個百分點,佔比上升到48.2個百分點。游盈隆認為,這項戲劇性的台灣人政黨認同轉變,很可能代表重大「黨派選民解組」(Partisan de-alignment)的前兆。

藍綠支持度差距自2019年6月以來首次大幅拉近。

藍綠支持度差距自2019年6月以來首次大幅拉近。

游盈隆分析,民進黨認同創下自2018年12月、2年半以來新低,而過去1年來5次全國性調查,前4次泛綠支持規模都在43%上下,本次調查卻「懸崖式垂直崩落」,「這種現象是極端爆裂、前所未見!」不過游盈隆直言,目前民進黨支持度28.2%,尚未破2018年11月23.5%的最低紀錄,未來仍充滿不確定性、可能需要很長時間才能慢慢恢復,尤其當疫情尚未消退時。

台灣民意基金會董事長游盈隆。中時圖片

台灣民意基金會董事長游盈隆。中時圖片

至於國民黨方面,游盈隆提到這次是泛藍支持度18.9%,是2016年5月以來最低紀錄,檢視泛藍過去5年來的規模,已有數次認同低於20%,顯示國民黨認同面臨「萎縮後定型危機」。游盈隆談到,當蔡政府大失民心的現在,國民黨何時、如何、由誰領導複製「韓流」橫行時的榮景,「或者國民黨將持續消沈,再也回不來了?」

游盈隆也談到中性選民,規模創下2018年7月後新高、同時也是2016年5月以來次高紀錄,另外民進黨重返執政以來,兩次中性選民大於藍綠認同加總,一次發生在2018年7月、另一次就是這次,這現象代表兩大黨失去代表和整合民意的功能,絕大多數人民對藍綠強烈失望與不滿,意味著現有政治版圖可能面臨新一波重組壓力。

該份民調訪問期間是2021年6月15至19日,共5天,有效樣本共1072人。

游盈隆分析民進黨支持度「墜崖式崩落」,到2202年地方選舉時,可能將面臨比2018年更加險峻的局面。

游盈隆政黨認同測量的是人們穩定而長期的心理傾向,本來不會隨著每次調查而有改變,從調查可以發現,過去的1年半以來,民進黨政黨認同其實是維持在相當高的狀態,但在過去3個月下挫了15個百分點。

對於民進黨回應稱他們的支持基本盤還在,游盈隆直言,這是一種防衛性的說法,但他們可能也不了解,這個政黨認同調查,和他們所想像的是不一樣的,過去3個月,很顯然非常多人原先認同民進黨,現在出走了,「我估算有300萬人左右,這是一個非常嚴重的打擊。

游盈隆認為,主要原因來自於疫情突然爆發,和長期以來以及目前這段期間蔡政府的防疫作為與不作為,其中最重要的當然就是疫苗,顯然人民非常不滿,他也分析了蔡英文對內和對外的一些動作,指以蔡英文為核心的執政團隊,過去1年半在防疫政策上犯了非常大的錯誤,天真的錯估病毒的滲透性和致命性。

同時,游盈隆指出,2018年地方選舉時,還沒開始選舉,民進黨就已經掉到22%,藍綠勢力比例快速縮小到1.4幾倍的狀況,而這次是快速崩塌,「不要把民進黨選舉勝利視為當然,沒有什麼事情是當然的,尤其是選舉,選舉結果的不確定性是民主的特質,民進黨面對2022年地方選舉,我相信所碰到的是類似2018,甚至比2018更險峻的狀況」。




毛拍手

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剛在美國上市的滴滴全球股份不利消息頻傳,之前被中國監管當局指令它的app在手機商店中下架,《亞洲華爾街日報》最新報道披露,滴滴給予保薦人的訊息,與其在中國監管部門取得的訊息不一致。

據《亞洲華爾街日報》引述消息人士報道,中國監管部門從滴滴那裡得到的暗示是IPO(公開招股)計劃會暫停,先處理數據安全問題。然而滴滴在紐約卻說出另一套保證,稱中國政府已經同意放行其IPO。

保薦人和包銷商當時並不知道中國監管當局取態,這家全球最大的網上約車平台正面臨整頓風險,因此繼續推進招股,6月30日,滴滴在紐交所正式掛牌,上市第二天股價揚升16%,市值達到約800億美元。

報道稱,中國政府對滴滴突然上市大吃一驚,7月2日隨即反擊,對滴滴展開了網絡安全審查,並禁止滴滴接受新用戶註冊。7月9 日,中國監管部門通知應用商店下架「滴滴出行」應用,並宣布收緊對已經在境外上市,或計劃境外上市中國公司的監管。

滴滴旗下25款apps遭下架,公司公布將對在中國收入產生嚴重影響。

滴滴面對的麻煩多多。

滴滴面對的麻煩多多。

滴滴此刻面臨雙重打擊:一是來自國內監管機構的審查,二是美國和全球投資者的控告。

基金經理和投資者向保推薦人高盛集團(Goldman Sachs Group Inc., GS)、摩根士丹利(Morgan Stanley, MS)和摩根大通 (JPMorgan Chase & Co., JPM)提出憤怒質疑 : 為什麼沒能預見到這種情況?

滴滴原計劃在香港交易所上市,最後放棄香港轉到美國,《亞洲華爾街日報》透露了內幕,稱港交所要求上市申請人的業務必須符合規定,並在所營運的所有市場獲得全面經營許可。對滴滴而言,遵守中國所有省市的規定很困難,港交所提出了折中方案:將不合規的業務剝離,其餘部分上市。但滴滴不願意讓步,決定赴美上市。

滴滴在招股書中也承認,一直為那些在不合規地區運營的司機支付罰款,沒有經營許可可能會公司業務產生重大不利影響。

曾有其他報道,稱滴滴決定此時上市,部份原因是早期投資者希望有套現機會,而滴滴一直和中國交通運輸部門及證券金融部門溝通,中證監(中國證券監督管理委員會)、發改委(中國最高經濟規劃機構國家發展和改革委員會)都支持上市。因此,雖然網絡監管部門仍有疑慮,但滴滴認為問題不大。

《亞洲華爾街日報》稱,滴滴把上市決定告知了中國交通運輸部、國家發改委、還有證監會以及網絡監管部門的官員。中國當局表明,政府並不打算阻止滴滴上市,但希望公司在執行適當的安全檢查並確保提交給美國監管機構的文件不包含敏感資訊之後再推進IPO。中國官員還希望解決審計底稿的問題。美國國會去年通過一項法律,要求在美國上市的中國公司交出審計底稿,供美國監管部門檢查,但中國一直扺制。

滴滴向監管部門承諾會考慮這一要求,如果有必要,推遲上市也不是問題,但與此同時,滴滴在紐約的上市加速進行,原本應在7月初掛牌,這也符合中國政府的預期。然而滴滴6月24日就設定了招股價和集資規模,為近期投資者認購時間最短的IPO之一。

IPO路演只持續了3個工作日,2021年一場典型的路演通常持續8天半。路演以全天24小時虛擬會議的方式進行。

中國科技業者說,滴滴的IPO時間破壞了中國政府與國內商界之間的信任。一位知名的中國科技業高管稱,之前中國公司赴美上市都是基於企業與國內監管部門的良好關係。業內人士說,這種信任需要花幾十年才能建立,但只要一個醜聞就會被破壞。

市場人士分析,如今滴滴除了面對陸續有來的市監局監管措施,還可能面對來自投資者的集體訴訟,因滴滴在招股上市時,並未披露真實情況,有誤導投資者之嫌。

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