澳洲政客跟住美國衫尾，做反華急先鋒，但近期阿富汗撤軍上，美國不單沒有事前諮詢，連更新了最後撤軍日期，沒有第一時間通知澳洲。美國國務卿布林肯在撤軍最後一日，打電話給各盟友通報，澳洲竟然不在名單中，澳洲傳媒傳報總理莫里森看報道才知道美國更新了撤軍日期，連媒體都慨嘆「澳洲被遺忘了」，更被塔利班發言人嘲笑「澳洲士兵在阿富汗白死了」。
澳洲政客隨著美國的指揮棒，在對抗中國議題上做到足，無論是涉台、涉港、涉疆，還是華為的問題都第一時間作出反應，令中澳關係跌至近年新低點，尤其是經貿關係，澳洲的主要出口鐵礦、牛肉、紅酒對華出口大幅減少。令澳洲商界叫晒救命。
澳洲葡萄酒遭中國徵反傾銷稅。
近日，大馬前總理馬哈蒂爾接受《悉尼先驅晨報》和《時代報》的訪問時表示，澳洲與中國搞對峙，是在無謂地拿自己的安全冒險。他指出，堪培拉必須首先采取行動，解決與北京的緊張關係。
馬哈蒂爾還抨擊了美日印澳利用所謂「四方安全對話」（QUAD）機制來與中國搞對抗的做法。馬哈蒂爾認為，這有挑釁中國的風險。他說：「這是一種咄咄逼人的舉動。」
馬哈蒂爾指出：「我們應該與各國保持公正的雙邊關系，而不是看上去試圖將我們的政策強加給中國。」
大馬前總理馬哈蒂爾。
報道稱，澳洲外交部長佩恩和國防部長達頓本周開啟了造訪雅加達、首爾、德裡和華盛頓的外交之旅，而澳大利亞與中國的雙邊關係仍然處於歷史低點。
而在6日，澳洲財政部長弗萊登伯格卻聲稱預計澳中貿易關係將進一步緊張。他聲稱，即使遭遇具有破壞性的經濟打擊，澳大利亞也不會在其所謂「核心價值」上妥協。
馬哈蒂爾認為，讓與中國的分歧演變成一場全面的外交和貿易爭端，澳洲一方在很大程度上要為這種局面負責。這位96歲的老人說：「當然，現在的情況是，人們幾乎把澳大利亞視為美國的延伸。你們的政策與美國幾乎沒什麼不同。美國咄咄逼人是因為它認為自己是安全的。但是澳大利亞並不那麼安全。」
馬哈蒂爾指出：「『澳洲是歐洲一部分』的這種想法仍然存在。你們不認為你們是一個東方國家，但隨著時間推移，你們必須明白你們在這里。因此，你們所採取的政策必須考慮到你們的地理位置。但如果你們只是反映美國的政策，當然是行不通的，因為你們不像美國那樣安全和強大。」
《悉尼先驅晨報》提到，去年11月，該報稱收到了一份列有14項中澳爭議的中國政府官方文件。這份文件指責莫里森政府企圖「徹底破壞」維多利亞州的「一帶一路」協議，並就澳洲某些媒體對中國的「不友好或敵對」報道譴責堪培拉。文件還涉及：澳政府資助澳洲戰略政策研究所的「反華」研究；突襲中國記者和吊銷學者簽證；在多邊論壇上「帶頭」炒作涉台、涉港、涉疆等中國事務；煽動對新冠疫情起源展開所謂獨立調查等。
中澳關係緊張。
報道稱，幾個月來澳洲政府一直試圖與中國重啟對話，但均無果而終。而在今年4月，澳洲聯邦政府將終止維多利亞州政府同中國簽訂的「一帶一路」合作協議，這進一步激怒了中國。
馬哈蒂爾認為，澳洲需要放松對中國投資的限制。他說道：「最先採取行動的國家也應該（最先）採取行動來緩解緊張局勢。為此，你們應該取消對中國產品的限制……慢慢地，我認為中國人將通過開放澳大利亞產品的進口作出回應。」
馬哈蒂爾是東南亞國家的政治高手，游走中美之間，可以說是「兩邊食」，他的忠告，不知道澳洲政客是否聽得入耳啦。
毛拍手
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大灣區迎來高光時刻。
最近，中央連續發佈了兩個重磅文件，讓「橫琴」和「前海」走到了前台。北京青年報微信公眾號政治圈詳細分析中央的重大舉措。
在中央連續重磅發文後，廣東省「推進橫琴粵澳深度合作區建設領導小組」「推進全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放工作領導小組」已經成立。
組長是廣東省委書記李希，第一副組長是廣東省省長馬興瑞。
最近，中央為建設富有活力和國際競爭力的一流灣區落下關鍵兩子。
9月5日，中共中央、國務院印發的《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》對外公佈。
9月6日，中共中央、國務院印發的《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》公佈。
原來的前海（橙色部份）和擴區後的前海（加黃色部份）。
兩份綱領性方案均由中共中央、國務院聯袂發佈，規格之高，清晰可見。
橫琴和前海，一個挨著澳門，一個對著香港。
在前一個方案中，中央明確了橫琴粵澳深度合作區的四大戰略定位：
促進澳門經濟適度多元發展的新平台、便利澳門居民生活就業的新空間、豐富「一國兩制」實踐的新示範、推動粵港澳大灣區建設的新高地，並為其制定了2024年、2029年、2035年「三步走」目標。
在後一個方案中，中央提到，開發建設前海合作區有重要意義，其中一個就是「增強香港同胞對祖國的向心力」。
文件發佈後，《新聞聯播》連續兩天用時近15分鐘、播發11條消息和評論，聚焦這兩份重磅方案落地。
據深圳衛視深視新聞報道，中山大學粵港澳發展研究院首席專家、教授陳廣漢分析，中央高規格佈局傳遞出三個重要信號：
一、中央堅定支持港澳保持長期繁榮穩定；二、堅持繼續深化改革開放；三、推動中國經濟創新驅動和高質量發展。
文件背後也有脈絡可循。
2009年1月10日，時任國家副主席的習近平乘車從珠海出發到澳門，為澳門應對國際金融危機鼓勁打氣，期間第一次到橫琴，宣佈中央政府決定開發橫琴島的消息。
2019年12月，習近平總書記在慶祝澳門回歸祖國20週年大會上強調：「特別要做好珠澳合作開發橫琴這篇文章，為澳門長遠發展開闢廣闊空間、注入新動力。」
《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》對澳門是重大利好。
《財經》雜誌曾分析稱，對於澳門特區來說，「地狹、水淺、人才缺乏、產業結構單一」曾是長期束縛其經濟發展的主要瓶頸。回歸祖國後，其雖在各方面均取得了長足發展進步，但仍面臨著發展空間有限、產業單一等問題。
另外，《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》意義也十分重大。
前海與香港一水之隔，具備粵港、深港合作的先天優勢，是承載「一國兩制」的重要平台。
前海已經成為與香港關聯度最高、合作最緊密區域之一，在支持香港融入國家發展大局中發揮了「橋頭堡」作用。
從前海擴區後的版圖可以看到，發展空間大幅增加，所擴區域集中連片。「擴區」後的「大前海」，總面積由14.92平方公里擴展至120.56平方公里。
有兩點值得一提：
其一，治理模式創新——積極穩妥制定相關制度規範，研究在前海合作區工作、居留的港澳和外籍人士參與前海區域治理途徑，探索允許符合條件的港澳和外籍人士擔任前海合作區內法定機構職務。
其二，金融業對外開放——
培育以服務實體經濟為導向的金融業態。
支持將國家擴大金融業對外開放的政策措施在前海合作區落地實施，在與香港金融市場互聯互通、人民幣跨境使用、外匯管理便利化等領域先行先試
9月6日，香港中聯辦發言人說，方案為正處在由亂及治、由治及興關鍵時期的香港乘勢而上，找准「國家所需」和「香港所長」的交匯點，開闢了更為廣闊的舞台。
「歷史將繼續證明，全球發展的最大機遇在中國，香港發展的最大機遇在內地。內地廣闊的市場腹地和豐富的要素資源是香港破解產業單一、發展空間不足、流動渠道狹窄等問題的金鑰匙。」
中央文件發佈後，還有不少細節問題需要解決。
全國政協副主席梁振英接受深圳衛視專訪。
全國政協副主席、香港特區前行政長官梁振英在接受深圳衛視專訪時說，香港和深圳前海的地理距離很近，但畢竟是一個國家裡面實施兩種制度的社會，人流、物流、資金流、信息流都不是完全暢順因此，他認為，下一步最關鍵是要解決「不知道」問題造成的障礙。
他說，「我們必須知道，彼此能夠給予對方的支持、配合、機遇是什麼。雙方都要解決這個問題。」
在具體落地方面，廣東在省級層面已經成立了具體的推進小組。
9月6日，廣東省委常委會召開會議，同時套開省推進橫琴粵澳深度合作區建設領導小組會議、省推進全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放工作領導小組會議。
會議提到，要嚴格遵循中央頂層設計，自覺從政治上、大局上謀劃推進各項工作，舉全省之力辦好橫琴、前海兩個合作區建設這件大事。
「要有章有法、有板有眼推進實施，推動一批重點任務早日落地，抓好重點政策事項落實，持續釋放強大的政策效應，確保兩個合作區建設實現良好開局。」
就在9月9日，國新辦就橫琴、前海開發建設有關情況舉行發佈會。在現場，國家發展改革委副主任、粵港澳大灣區建設領導小組辦公室副主任叢亮說，「橫琴的空間還是比較有限，發展新興產業絕不是‘來者不拒’，什麼產業都可以上，而是要有所為、有所不為，更不能搞成註冊經濟和所謂的‘總部經濟’，而是要發展實業、解決就業，形成實實在在的‘人氣兒’。」
廣東省委常委、常務副省長林克慶還透露了廣東上述兩個小組的更多細節。
廣東省省委書記李希。
他說，「廣東已經成立由李希書記擔任組長、馬興瑞省長擔任第一副組長的省推進橫琴、前海合作區建設兩個領導小組。」
廣東省省長馬興瑞。
林克慶說，廣東研究制定了推動橫琴、前海合作區建設的政策文件；推動編制橫琴、前海新一輪總體發展規劃；研究起草橫琴合作區條例、修訂前海合作區條例。
