1號線運能再提升！本周六起，最小行車間隔壓縮至2分鐘

本周六（9月18日）起地鐵1號線工作日早高峰行車間隔壓縮至2分鐘，標誌著我市地鐵正式進入「2分鐘時代」。

該舉措將有效緩解地鐵1號線早高峰客流壓力，為乘客出行提供更大便利。

1號線最小行車間隔壓縮至2分鐘

9月18日起，地鐵1號線將施行新版運行圖。屆時，地鐵1號線工作日早高峰行車間隔將得到進一步壓縮，從原來的2分20秒壓縮到2分鐘，這意味著我市地鐵正式進入「2分鐘時代」。

據介紹，調整後地鐵1號線工作日早高峰將執行羅湖至西鄉、羅湖至機場東雙方向大小交路運行模式——即「羅湖每3列車之中有2列開往機場東折返，1列開往西鄉折返」。

其中，羅湖至西鄉區段將壓縮行車間隔20秒至2分鐘，機場東至西鄉區段行車間隔調整為2分鐘與4分鐘交替開行。調整後，西鄉至羅湖區段高峰小時運能將提升16．7％，機場東到西鄉區段提升3．3％。此外，地鐵1號線工作日平峰期仍為單一交路，間隔為4分40秒，晚高峰仍為單一交路，間隔2分20秒。

溫馨提示：本輪調整也提早了部分中間站首班車時間，例如世界之窗往僑城東方向首班車提早約15分鐘，高新園、白石洲開往羅湖方向的首班車及高新園至前海灣區段方向的首班車均提早約11分鐘，部分車站提早約2－7分鐘不等。

地鐵1號線累計提升運能19次

據了解，地鐵1號線是深圳市第一條地鐵線路，東起羅湖區羅湖站，途經福田區、南山區，西至寶安區機場東站，全長約40．98公里。自2004年12月28日開通以來，最大單日客流達到145萬人次，為沿線居民出行提供了極大便利。隨著深圳的城市發展及市民增長，地鐵1號線日均客運量也是逐步攀升，目前1號線工作日日均客運量達到107萬人次，車站客流壓力不斷增大。為了更好地服務市民出行，1號線從2004年開通運營至今，已開展了19次運能提升工作，1號線行車間隔從最初的15分鐘，逐步壓縮到2分鐘。

目前，高峰最大上線運行車數68列，全日開行列車車次高達814列，全日累計運行列公里2．87萬列公里，全日運營時間共18．5小時。其中，最早6：00開始運營，最晚0：26結束，基本上已經達到地鐵1號線最小行車間隔的設計極限。

針對本次地鐵1號線運能提升，各站已在車站內張貼告示和標識並通過車站廣播等方式，告知乘客相關信息，工作人員也將加強對乘客的指引～

建議大家出行提前做好路線規劃，如有其他需求，請及時聯繫我們車站內的工作人員。

素材來源：深鐵運營徐暢＆綜合網路

律政司副司長張國鈞表示，大灣區律師在「十五五」規劃下，具備得天獨厚的競爭優勢和發展機遇。

張國鈞今日（4月18日）在中山出席第五期粵港澳大灣區律師執業推介會致辭時表示，26年是國家「十五五」開局之年。最近出台的《十五五規劃綱要》提出要深化粵港澳大灣區建設，加強法治保障，加快建設國際一流灣區。此外，《十五五規劃綱要》明確提到支持港澳發揮專業服務優勢協助內地企業「走出去」。

張國鈞在中山出席第五期粵港澳大灣區律師執業推介會致辭。政府新聞處圖片

張國鈞認為大灣區律師在「十五五」規劃下，具備得天獨厚的競爭優勢和發展機遇：在「一國、兩制、三法域」的獨特格局下，具備雙重執業資格的大灣區律師熟悉內地與港澳的法律體系和商業文化，能夠無縫處理跨法域法律事務。同時，大灣區律師普遍具備國際視野與涉外能力，熟悉國際商事規則、仲裁及調解機制，可以為內地企業「走出去」及外資「引進來」提供高水平的法律保障。我很高興看到截至去年底，已有超過630名港澳律師成為了大灣區執業律師。可以説，大灣區律師已經成為一支具備實力和競爭優勢的人才隊伍。

張國鈞稱，很高興看到25年12月成立的粵港澳大灣區律師聯會一同舉辦本次推介會，積極凝聚了大灣區律師團隊的專業力量，為大灣區律師在大灣區內地九市發展提供支援。鑑於大灣區律師試點期將於26年十月屆滿，律政司正與內地相關部委積極聯繫，以進一步推進大灣區律師執業工作，包括爭取大灣區律師制度恆常化。

張國鈞指，在司法部和廣東省司法廳的大力支持下，律政司將繼續和聯會，以及其他持份者緊密合作，共同推動大灣區律師工作，為建立大灣區律師的專業品牌創造有利條件。

司法部圖片

張國鈞稱，推介會的內容非常豐富，提供機會讓大家深入交流，來自約50家大灣區內地9市律所的代表與參加者，亦會介紹各市的具體情況，及有大灣區律師代表分享他們的執業體會。19日主辦單位還安排大家參訪三家中山市的標杆企業，實地考察中山市的營商環境。透過主辦單位的精心安排，相信本港律師在大灣區的未來發展藍圖一定會更加清晰。