「中國將不再新建境外煤電項目。」作為全球煤電第一大國，國家主席習近平9月21日在聯合國大會上的這一宣言，受到外媒爭相報道，即便是反對中國的西方媒體也對此予以肯定。
國家主席習近平在聯合國大會上發言。
與此同時，越來越多的分析文章稱，不僅印度、土耳其、南非等其他用煤大戶將更加「進退兩難」，澳洲和印尼這兩個全球最大煤炭出口國也被「打痛」了。
9月24日，英國路透社在分析文章 「中國承諾削減項目投資是煤炭行業‘新常態’」中援引分析師、環保組織和行業官員稱，在中國宣佈將不再新建境外煤電項目後，全球對澳洲和印尼的煤炭需求面臨加速下滑的趨勢。
9月21日，習主席向世界宣佈：中國將大力支持發展中國家能源向綠色低碳布佈局。
這促使環保人士預測，主要煤炭出口國將受到直接影響。隨著全球越來越多的能源系統轉向可再生能源，中國的承諾是對澳洲和印尼煤礦企業的「最新打擊」。
其中，澳洲仍在爭取煤炭在全球電力結構中的份額。當被問及煤礦企業是否必須接受全球需求可能已經見頂時，印尼煤炭開採協會主席斯賈利爾（Pandu Sjahrir）說：「我認為這是新常態。」
十多年來，澳洲和印尼一直是全球主要的煤炭出口國，佔全球煤炭出貨量的一半以上。
根據英國石油公司的2021年版《世界能源統計年鑒》，這兩個國家的煤炭出口量都超過各自的消耗量：澳洲出口的煤炭超過總產量的75%，印尼出口的煤炭約佔總產量的60%。
環保組織「市場力量」執行理事文森特。
總部在澳洲的環保組織「市場力量」執行理事文森特（Julien Vincent）指出，「澳洲煤炭業一直在賭，希望發展中國家增加燃煤發電量，以抵消日本、韓國等地長期需求的不斷下降。」
「市場力量」分析還顯示，自2015年《巴黎氣候協定》簽署以來，全球煤電開發系統已減少76%。文森特說，中國的宣告加速了這一趨勢。
不過，澳洲工業部今年早些時候預計，澳洲和印尼煤炭出口量將繼續攀升，在2023年分別達到2.13億噸和4.42億噸。
澳洲礦業委員會則稱，亞洲各國政府和工業界應該加大努力，通過現有工廠採取「碳捕獲與封存」等技術來減少排放。
另一邊，中國的行動被美國國家公共電台（NPR）認為「可能會極大地遏制全球煤電的發展勢頭」。總部位於北京的國際綠色金融研究所數據稱，目前全球超過70%的燃煤電廠依賴中國的資金，中國是境外最大的燃煤電廠融資方。
除此以外，《紐約時報》進一步分析指出，隨著中國在氣候峰會前宣佈不再新建境外煤電項目，其他用煤大戶——如印度、土耳其、南非等將面臨更加進退兩難的局面。
目前，全球煤電的發展勢頭已經放緩。即便是在一些近期剛計劃大規模建煤電的國家，建廠的計劃要麼被擱置（如南非），要麼在重新考慮（如孟加拉國），要麼面臨資金困難（如越南）。在印度，現有的燃煤電廠發電量遠遠低於應有的產能，而且在持續虧損。
儘管中國已經在節能減碳領域做出了巨大努力，但全球範圍內的減碳形勢還不容樂觀。比如，據英國廣播公司9月7日報道，該國煤電的發電佔比已經從5年前的25%降到了去年的1.6%。但在今年，由於全球天然氣價格飆升，以及溫暖的秋季壓低了風電的發電量，煤電佔比提升到了2.2%。
毛拍手
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日本首相高市早苗的「台灣有事」論，重創日本旅遊業，據日媒周三（12月3日）最新報導，中國赴日酒店預訂量暴跌逾50%。有日本酒店業界指，以往12月節日假期的房價相對較調，但現多數酒店在定價時都持觀望態度，更擔心中日關係惡化將持續。
據《日經亞洲》指，中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊，近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。酒店預訂平台Tripla的數據顯示，11月21日至27日，中國遊客的酒店預訂量較11月6日至12日驟降57%。
《日經亞洲》指，中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊，近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。
報導稱，中國遊客對日本旅遊業至關重要。今年1至10月，來自中國內地和香港地區的遊客達1022萬人次，遠超韓國的766萬人次，過去深受中國遊客喜愛的關西地區也因遊客驟減而備受打擊。
大阪酒店訂單取消數量最嚴重。大阪觀光局局長溝畑宏上周四（11月27日）表示，大阪20家酒店表示，截至12月31日中國客的預訂，有50%至70%被取消，「有些酒店幾乎空了，不能掉以輕心」。而中國遊客10月佔大阪外國遊客的24%。
據報道指，關西的內地遊客大減。
但目前酒店價格未明顯下跌。大阪帝國酒店相關人士表示，年底都是節日假期，12月房價仍將相對較高，但現時多數酒店對定價都持觀望態度，擔心中日外交爭端長期化。
在京都，一名魚販表示，中國遊客少了20%至30%，肯定影響店鋪的銷售額。據京都市觀光協會上周五（11月28日）的報告顯示，京都部分旅館已出現中國遊客取消訂單的情況。
該報告指，若中國遊客住宿量像過去韓日外交爭端時那樣減半，11月整體入住率預計將下降4.7個百分點，較去年同期跌3個百分點至84.4%。
目前，北海道旅遊受到的衝擊相對較少。惟《日經亞洲》指，由於中國遊客偏愛在冬季前往北海道，明年2月中國春節假期尚未來臨，潛在影響或擴大。
關西國際機場12月第二個星期，往來中日的冬季航班僅剩348班，較原計劃的525班大幅減少。
但隨著中日關係惡化升級，日本國際機場和郵輪業也遭受重創。據關西國際機場運營商「關西機場株式會社」的數據顯示，12月第二個星期，往來中日的冬季航班僅剩348班，較原計劃的525班大幅減少；而明年1月起，中日之間的航班預計平均減少28%。
此前，航空數據公司Cirium數據顯示，中日之間共有176條定期航線，連接日本20個機場和中國內地36個機場（不包括港澳台地區）。截至11月27日上午，中國航空公司已取消72條航線上的904架次航班，佔原計劃5548班的16%，相當於約15.6萬個座位，較25日取消的268架次大幅增加。另多艘來自中國的郵輪已取消停靠日本港口的計劃。
高市早苗「台灣有事」言論後，引發多方強烈批評。
自11月7日高市早苗在日本國會答辯時發出「台灣有事」或構成日本可行使集體自衛權的「存亡危機事態」言論後，引發多方強烈批評。外交部近期多次表示，日方應當認真對待中方的嚴肅要求，收回錯誤言論，切實把對華承諾體現在實際行動上。11月14日，外交部提醒中國公民近期避免前往日本。
而多個中日交流項目亦已取消；另爵士樂手鈴木良雄、歌手吉田亞紀子、濱崎步等多名日本藝人在華的演出均被取消。
據日本共同社報道，12月1日，日本自民黨前選舉對策委員長、「日中友好議員聯盟」事務局長小淵優子稱，希望年內派代表團訪華。早前，日本經濟團體聯合會會長筒井義信也向中方傳達了希望派團訪問中國的請求。
12月2日，外交部發言人林劍回應表示，注意到日本國內有很多有識之士對高市的錯誤涉台言論引發的惡劣影響和嚴重後果深感憂慮。中方敦促日方反思糾錯，撤回高市首相的錯誤言論，停止傷害兩國的國民感情，以實際行動體現對華的政治承諾，為中日的正常交流創造必要條件，希望日本的相關團體在日本國內多發揮積極作用。
