深港快軌硏東缐 經羅湖駁港鐵 貫通北部都會區

深圳市交通運輸局近日發布《坪山區綜合交通「十四五」規劃》，首次公開擬建的「深港東部快軌」，意味著港深兩地繼西部快軌後，將增加多一條東部快軌線路，進一步實現交通互聯互通。

深港東部快軌鐵路建設規劃示意圖。文滙報圖片

目前，深圳坪山站有廈深鐵路（杭深鐵路廈深段）和廈深鐵路廣深聯絡線（廣深鐵路）兩條鐵路線，深汕高鐵、深大城際、莞龍城際大鵬支線等線路則在加緊建設中，未來將可在深圳坪山站換乘。根據深圳市交通運輸局的規劃，擬建的「深港東部快軌」自深圳坪山站引出，途經深圳東站，最後接入深圳站。與此同時，特區政府最新一份施政報告提到，研究將東鐵綫延伸至深圳羅湖，並在深方設立「一地兩檢」口岸。

中國（深圳）綜合開發研究院港澳及區域發展研究所副所長謝來風。文滙報圖片

中國（深圳）綜合開發研究院港澳及區域發展研究所副所長謝來風指出，深圳擬建的「深港東部快軌」，意在加強深港東部科技軸線發展，把散落在深圳東部地區的科技園區、科技要素，通過羅湖口岸連接上香港，形成深港新的科技產業帶，同時強化香港對粵東北地區的輻射帶動。他又指，較多香港人居住羅湖，能夠通過東部快軌連接上龍崗、坪山，亦便利深港兩地跨境人士通勤。

謝來風認為，深港東部科技軸線發展從交通上有兩條線路支撐，一是依託「深港東部快軌」，可以快速將香港科學園、香港沙田科技園區，打通科技發展的協同創新鏈條；二是通過蓮塘口岸的東部過境高速連通，如在蓮塘口岸建跨境連接，把深港東部科技要素連通起來。

港深快速軌道對接規劃示意圖。文滙報圖片

值得留意的是，施政報告提到，將興建連接洪水橋/廈村至深圳前海的港深西部鐵路，即「深港西部快軌」，運輸及房屋局局長陳帆亦指，當局已跟深圳方面成立專辦商討，預料明年完成首階段研究，之後會研究走線、站點、造價及分攤合作機制等。

換言之，東西兩條鐵路將會貫穿整個北部都會區，便利市民往返深港兩地，一方面，可搭乘東鐵綫至羅湖站，轉乘東部快軌，到坪山和阿波羅未來產業城等地；另一方面，亦可透過西部快軌，由香港國際機場，前往前海和深圳寶安國際機場等目的地。

發展局局長黃偉綸曾形容北部都會區這個發展項目將徹底改變了本港「南重北輕」的舊有發展觀念，在北區提供60多萬個就業機會，將改善現時「打工仔」南下的交通壓力。

Ariel

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匯賢智庫理事會主席葉劉淑儀又有新搞作，計劃在下月中港搞「2024全球繁榮峰會」，邀請全球近300個嘉賓來港，討論影響全球繁榮的議題。

葉劉淑儀計劃在下月中港搞「2024全球繁榮峰會」。

峰會邀請了諾貝爾化學獎得主、國際結構生物學權威羅傑．大衛．科恩伯格教授（Professor Roger D. Kornberg）擔任主題演講嘉賓，主講者甚有份量。

諾貝爾化學獎得主科恩伯格教授將擔任主題演講嘉賓。

葉太話希望外國朋友嚟香港睇睇，香港一切冇變，生活如常。佢話香港應有角色，應該是缓沖區而不是戰場，要推動民間交流。

峰會的演講嘉賓，還包括知名經濟學家、霍普金斯應用經濟學教授漢克（Steve Hanke）。

葉太又評估政治形勢，話23條立法已經軟著陸，美國暫時不會太強硬針對香港。她每日收到有關外國對香港的新聞簡報，發覺近日外國已不太關心香港政治，主要關心經濟問題，例如某些外資銀行裁員等等。

她認為，美國宣佈針對香港23條立法的行動，主要是國務卿布林肯話，要限制香港相關官員入境美國。但布林肯的限制名單不會公開，正如香港拒絕外國人入境也不會公開名單一樣。

她判斷美國今次對香港23條立法的回應，比上次2020年針對香港國安法的回應克制。當然仍然要鬧美國干預香港事務。