韓國總統為什麼難以善終？ 源於盧泰愚打開了「魔盒」

若問地球上哪種職業最悲催？恐怕就要數「大韓民國的總統」了，別看他們競選總統時多麼氣宇軒昂，就任總統時多麼風光無限，只要一下台，馬上就鋃鐺入獄，一下從天上跌落十八層地獄，堪稱世界奇觀。

那麼，這種奇葩的韓國「總統魔咒」，是從何時何人開始的呢？

下面，我們就來認識一下這位始作俑者，剛剛去世的韓國前總統——盧泰愚。

前韓國總統盧泰愚。

1932年12月4日，盧泰愚出生於韓國慶尚北道達城郡一個小吏家庭，祖父有漢文基礎，給孫子起了這個充滿中庸之道的名字，寓意「大智若愚」。

盧泰愚幼年父親去世，家道中落，韓國當時是典型的父權社會，沒有父親的家庭的孩子會受人歧視，盧泰愚的母親便扮演起了嚴父的角色，時常訓誡盧泰愚：「不要讓別人說你是個沒爹管教的混小子。」

因此，盧泰愚從小就非常懂事，說話辦事非常早熟，「沒有一點孩子樣」。

盧泰愚長大後，像韓國男孩必做的那樣，走進軍營，成為一名軍人。韓國自日據時期就留下了濃烈的日本法西斯軍事遺風，又經過朝鮮戰爭，軍人在國家中的地位無比顯要，尤其是曾經擔任「大日本皇軍」軍官的朴正熙（朴槿惠的父親）發動政變，建立了軍人政權，韓國便開始進入了「軍政府」的階段。

盧泰愚正是在這個時期，考入了韓國陸軍士官學校，結識了未來的韓國軍人總統全斗煥，兩人成為好友。

盧泰愚（右）與全斗煥。

當時的韓國軍隊充斥著舊日軍的積習，中下級軍官野心勃勃，時刻準備「下克上」，發動政變，為此，他們在學校期間就開始網絡死黨，形成了一個個法西斯特色的小團體。全斗煥就組織了一個「一心會」，盧泰愚也成為重要成員。

畢業後，盧泰愚與全斗煥跟隨韓國最凶悍的白虎部隊投入越戰，越戰結束後，盧泰愚一路飛黃騰達，1979年便成為韓國首都衛戍部隊「白馬部隊」師團長，全鬥煥也成為韓國國軍保安司令官，進入了韓軍高層。

就在這一年，樸正熙總統遇刺，軍政權出現真空，全斗煥、盧泰愚為首的「一心會」看到了千載難逢的機會，就於當年12月12日發動軍事政變，建立了新的政權，全斗煥擔任總統。

這個全斗煥軍政權是一個赤裸裸的日本法西斯軍部式的政權，黷武好戰，甚至主動策劃派出特種部隊進入朝鮮，刺殺朝鮮的領導人，結果特種部隊嘩變，在韓國首都大鬧一場，最後當著世界電視媒體的面，全體拉響手榴彈，自殺身亡！

雖然他們的前輩朴正熙也是軍事獨裁，但朴正熙只是借用軍人政權的有力手段，其治國還是很有一套的，開啓了韓國經濟的騰飛，而全斗煥就不同了，他對內嚴酷管理，激發了韓國群眾長達十年的「民主運動」，其爆發點便是1980年震驚世界的「光州事件」。

1980年南韓震驚世界的「光州事件」。

當時，南韓政府出動了軍隊和全副日式裝備的軍警，在街頭抓捕開展民主運動的學生和市民，發生衝突，最後造成了240人死亡、409人失蹤、5019人受傷的大事件！

光州事件引發了全世界的抗議，許多國家和國際組織開始以各種方式制裁韓國，其中就包括國際奧委會。

韓國軍政府早就想效仿日本借助奧運會粉飾太平、提高國際地位的做法，於是通過一系列明裡暗裡搞手腳的活動，獲得了1988年第24屆奧運會舉辦權，可是，在整個80年代，世界上報道韓國的新聞，幾乎都是韓國街頭的鎮壓場景，向來倡導和平的國際奧委會感覺上當了，就準備取消韓國的奧運會舉辦權。

這時，時任韓國體育部長的盧泰愚出面了，軟硬兼施，首先搬出一套大道理，說韓國舉辦奧運會會邀請朝鮮參加，是改善世界冷戰格局的壯舉，還會讓世界看到奧運會不是「富人國家」的專利，有利於奧運會被更多國家的人民看重和接受。

隨後，盧泰愚話鋒一轉，又威脅起國際奧委會主席和成員，說如果取消韓國的舉辦權，那麼韓國還是會花費巨資修建一座世界一流的體育場，但是絕不會舉行一場體育比賽，幹什麼用呢？當作「墓場」！體育場上將會樹立幾百個墓碑，其中最大的一個就是國際奧委會主席薩馬蘭奇，其他所有奧委會成員都人人有份！

南韓1988年奧運會。

這些偏激的言論，讓薩馬蘭奇和一幫西方紳士國出來的奧委會委員們嚇得目瞪口呆，不得不保留了韓國的奧運會主辦權。

其實，盧泰愚本性上是一個溫和型的人，在此之前他所有從軍從政的經歷，與其說是自願，不如說是那個時代韓國人被脅迫下的無奈之舉。

盧泰愚內心也對全鬥煥的政權充滿了矛盾心理，一方面他從中獲益，另一方面他也感到內疚，因此，他開始竭力與全鬥煥割裂。

盧泰愚1987年接任總統。

1987年，全斗煥在國內民主運動和世界輿論的制裁下宣佈下野，按道理，當時擔任副總統的盧泰愚可以名正言順地接任總統，但是，要在公眾面前重新樹立形象的盧泰愚，拒接當「接班人」，而是發佈了《六二九民主化宣言》，宣佈實行總統直選制，然後又脫下軍裝，作為一個文職人員，打出「偉大的普通人」的口號，參加韓國歷史上第一次「民主選舉」。

由於是他把關押的民主人士如金大中、金泳三等人大赦釋放。在對手分散票源下，讓民意還不錯的盧泰愚成功當選為韓國第十三屆總統。

盧泰愚上台後，採取了一些明顯的溫和派改良措施，緩解韓國社會矛盾，改善社會保障，增進經濟增長動力，讓韓國借助奧運會之機，從發展中國家躍入准發達國家行列。

盧泰愚最為人稱道的，還是他積極務實的外交政策，他採取「陽光政策」，與包括中國在內的社會主義國家建立外交關係，並開啓「破冰行動」，改善朝鮮半島南北戰爭狀態，與朝鮮簽署了《南北和解互不侵略和合作交流協議書》，隨後實現南北相互承認，共同進入聯合國。

盧泰愚在任期間，中韓兩國關係也得到了很好的發展，不僅實現了建交，經貿文化交流也很火熱。

而且，盧泰愚心裡還有一份「中國情節」，說自己是山東人的後裔，這又是怎麼回事呢？

原來，韓國許多宗族都是歷史上從中國遷移到朝鮮半島的，比如盧泰愚所在的盧氏宗親，就認定自己是中國山東範陽盧氏的後裔。

盧泰愚到訪山東濟南長清區的盧故城。

1992年，盧泰愚接見山東副省長時，首次向中國人道出自己是「山東人後裔」，立即引發了中國人的好感，後來山東省政府經過專家考證，認定山東濟南長清區的盧故城，就是盧泰愚所在的韓國盧氏的發祥地。

2000年，卸任後的盧泰愚還攜夫人到山東省親，受到了當地的熱烈歡迎，成為一段佳話。

然而，這個成績卓著的韓國第一位民選總統，卻也打開了韓國政壇的「潘多拉魔盒」。

因為韓國政體充滿了不可調和的矛盾，政治黑金、財閥政客相互勾結，是歷屆韓國總統都逃不脫、斬不掉的毒根，在軍事獨裁時期無人敢追究，但是盧泰愚打開了民主的「魔盒」後，就立即陷入了自己挖掘的陷阱，由於過去軍政權時期的罪行以及接受黑金、貪污受賄等問題而被捕，成為第一個被捕入獄的韓國民選總統。

從此之後，韓國幾乎所有民選總統都逃不脫這個魔咒，除了自殺的盧武鉉之外，其他總統全部都是離任即入獄，成為世界的笑柄。

其實，這不僅是盧泰愚們的悲劇，也是西方所謂「民主」的虛偽矛盾，在韓國這個特殊國家的激烈表現。

深喉

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《日經新聞》30日報道，從2025年新車銷售和出口量來看，中國車企的全球銷量將躍居首位，超越20多年來一直居首的日本，確立汽車大國的地位，而日本只能屈居第二。

報道稱，根據2025年1至11月企業發佈的資料和標普全球汽車（S&P Global Mobility）的數據統計，包括商用車在內、本國和出口海外市場的銷售；銷量歸屬國的劃分則依據為企業持股比例，對於持股各佔50%的合資企業，銷量歸屬則以車輛銷售時所用品牌對應的製造國為準。

2025年新車銷售和出口量，中國車企的全球銷量將躍居首位，超越20多年來一直居首的日本。

數據顯示，中國汽車的全球銷量預計將年增17%，增至約2700萬輛。中國在2023年首次位居汽車出口首位，整體銷量也將在2025年躍居首位。報道指，中國車企銷量約7成是在中國國內，政府推出支援純電動車（EV）和插電式混合動力車（PHV）普及的政策，令乘用車中新能源車所佔比例目前接近6成。 而日本車企合計銷量約則為2500萬輛，與上年持平，但失去首位寶座。過去世界汽車銷售由美國和日本之間競爭，在高峰期的2018年，日本銷量增至近3000萬輛，到2022年則以約800萬輛領先中國，但優勢已逐漸消失，僅3年就被反超前。

中日美的汽車產量數字。

另一方面，中國汽車市場價格競爭激烈。中國汽車工業協會數據顯示，今年前11個月，銷量最高的新能源車價格介乎10萬至15萬元，這一價位的車型佔總銷量的23%。面對國內日益嚴峻的競爭環境，中國車企正把目光瞄準海外市場。

在日本車佔據壓倒性優勢的東盟市場，中國汽車銷量大幅增長49%，增至約50萬輛。日本豐田汽車泰國子公司表示，截至11月泰國新車銷量中，日本車所佔比例為69%，與5年前的約9成相比，急劇減少。

而在歐洲市場，預計中國車將增長7%，至約230萬輛。歐盟對中國電動車加徵關稅，但中國車企迅速調整策略，提高不受該關稅影響的「插電式混合動力車」的出口比例。

新興市場方面，在非洲，中國車同步增長32%，達23萬輛；中南美亦增長33%，達54萬輛。

不過，隨著中國成長為汽車強國，多國正通過加徵關稅、出台新行業標準等措施保護本土汽車產業。如美國和加拿大對中國製造電動車徵收100%關稅，歐盟的稅率最高達45.3%，並制定微型電動車標準，相對於普通電動車放寬技術要求，以鼓勵歐洲製造商在本地生產，加強競爭。

相對中國，因日本車企在電動化轉型方面進展遲緩，其市場份額正不斷被中國本土新興車企蠶食。

豐田汽車將在東南亞擴大對中國零部件廠商的採購。

部分日本車企開始著手借鑑中國生產模式，如日產汽車正著手出口由中方主導研發的低成本電動車；豐田汽車則在東南亞擴大對中國零部件廠商的採購，以此提升成本競爭力。《日經新聞》8月曾報道，豐田將在其東南亞最大的生產基地泰國採購中國廠商生產的零部件，並自2028年起在當地生產的新款電動車上應用中國零部件，因與日資企業相比，中國零部件廠商的成本低20%至30%，而一些日系企業則可能面臨退出或縮小業務的困境。