波音公司與埃塞俄比亞航空波音737 MAX墜機事件遇難者家屬的律師達成協議，結束事件相關民事訴訟，波音將承擔補償性賠償責任。
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波音在協議中承認涉事的737MAX客機軟件系統有問題，導致飛機失控並墜毀，同時承認飛機不適合飛行，協議允許死者家屬在波音總部所在的伊利諾伊州尋求補償性賠償，其中包括許多來自埃塞俄比亞和肯尼亞的家庭。
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2019年3月10日，埃塞俄比亞一架波音737MAX客機從亞的斯亞貝巴起飛，飛往肯尼亞首都內羅畢，客機在起飛約6分鐘後墜毀，造成157人罹難，是同類客機半年內，第二宗墜毀事件，事件導致737MAX客機在全球停飛。
波音737 MAX。AP資料圖片
LUXEMBOURG--(BUSINESS WIRE)--2026年4月14日--
SES，一家領先的太空解決方案公司，今日宣布與波音（Boeing）合作，在飛機上安裝SES多軌道天線的方案取得里程碑進展。此舉將令航空公司接收新飛機時，機上網絡已預先安裝妥當，並可透過波音提供的改裝服務，在交付後即時享用連接服務。
SES與波音在多軌道連接「出廠預裝」方案上取得里程碑進展。(波音圖片) AP圖片
透過是次合作，波音將在飛機生產過程中，於廠房內為生產中的飛機安裝SES機艙內硬件網絡。這是將其多軌道系統作為全面「出廠預裝」（line-fit）連接方案，推廣至所有波音商用飛機計劃的首個關鍵里程碑。作為此方案的一部分，波音將安裝完整的機艙內網絡，並負責協調外部設備的安裝。初期將率先應用於波音737（Boeing 737）客機，隨後推廣至787（Boeing 787）客機。
SES流動業務總裁迪馬高（Mike DeMarco）表示：「我們為與波音的合作以及這項卓越進展感到自豪。我們正朝著全面『出廠預裝』的目標邁進，為航空公司提供一條無縫途徑，讓他們在飛機廠房生產期間，即可選擇並安裝多軌道電子掃描陣列（ESA）天線解決方案。」
波音飛機連接總監盧卡斯（Destry Lucas）指出：「我們與SES的合作，反映波音致力為航空公司客戶提供先進、可靠連接服務的承諾。我們在將多軌道連接技術引入生產環境方面取得重大進展，這有助於簡化安裝流程，並支援可擴展的『出廠預裝』解決方案。」
SES的系統旨在同時支援低地球軌道（LEO）及地球同步軌道（GEO）衛星星座運作，提供全球覆蓋、冗餘備援及低延遲性能。其多軌道電子掃描陣列（ESA）系統已完成500宗安裝，並有1,000宗承諾訂單正在處理中，這項成功突顯外界對SES創新機上連接方案的信心。
關於SES
SES深信太空擁有改變世界的力量。因此，公司致力設計太空解決方案，協助政府保護國家、企業發展業務，並讓身處任何地方的人們保持聯繫。憑藉整合的多軌道衛星及全球地面網絡，SES為塑造未來的人們提供具韌性、無縫的連接服務及最高品質的影片內容。在收購Intelsat後，SES現已擁有逾百年全球行業領導經驗，並以將創新「首創」推向市場的往績為後盾。作為客戶及全球太空生態系統的可靠夥伴，SES正推動超越覆蓋範圍的影響力。公司總部設於盧森堡（Luxembourg），並在巴黎及盧森堡證券交易所上市（股票代號：SESG）。
前瞻性聲明
本新聞稿包含美國1995年《私人證券訴訟改革法案》安全港條款所界定的若干「前瞻性聲明」。前瞻性聲明可透過「將會」（will）和「使能」（enables）等詞語識別。
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（美聯社）
