最近「西麗」的出鏡率真高
這邊西麗湖論壇大家還意猶未盡
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那邊的西麗綜合交通樞紐又傳新進展
作為深圳市「三大戰略工程」之一
西麗綜合樞紐排面必須拉滿！
西麗綜合樞紐
比深圳北站還要大
深圳市西麗綜合交通樞紐
位於南山區中北部片區
地塊北接留仙洞戰略性新興產業總部基地
南臨南山科技園北區（高新北區）
是深圳市南山區科技創新軸的重要連結點
規劃定位為深圳「三主四輔」的主樞紐之一
西麗綜合樞紐周邊被南坪快速、沙河西路、茶光路、南海大道包圍，東西長約2200米，南北寬約550米，約169個足球場那麼大。
西麗站規劃總規模為13台25線，比起深圳北的11台20線更上一層樓！
國鐵：引入贛深高鐵、深茂鐵路、廣深第二高鐵及深汕、深珠城際鐵路
城際鐵路：深惠城際鐵路、深莞增城際鐵路在西麗設站
地鐵：13、15、27號線將在西麗設站，29號線將與該三線換乘
西麗站國鐵、城際鐵路、地鐵
與四周圍合的城市道路相連接
形成功能強大的複合型城市綜合體
站城一體
出行就要無縫銜接
突破鐵路、城市兩張皮的傳統模式
實現「樞紐即城市」的高度融合
西麗綜合樞紐是一個融合一體、以人為本的站城樞紐，將要構建「中間服務樞紐，兩側服務城市」的緊密關係，給人們出行和居住創造最大的便利。
同時，構建「地下兩層、地上三層」的立體慢行網路，對應“地鐵連接、地下商業、城市界面、公共空間、上蓋開發”的五層樓空間。整個交通樞紐依據“多進多出”的組織原則，通過清晰的動線引導，實現不同交通工具間的快速換乘。
總之，不管是高鐵轉地鐵，還是大巴轉小車，都可「一站式」切換！
「換乘便捷、站城一體」思路
+
國家鐵路、城際軌道、城市軌道等多種交通方式
+
連通粵港澳大灣區
=
複合型城市綜合體
這種車站與城市相融合的模式
讓換乘更便捷
出行無壓力
活力新城
未來已來
集研發創新、商務辦公、軌道交通於一體
既是現代服務業集聚區
也是粵港澳大灣區科創展示窗口
西麗高鐵新城位於深圳市南山區西麗街道，由茶光路、沙河西路、寶深路、南海大道圍合而成，用地面積189公頃（包含四周道路）。
根據現階段《西麗綜合交通樞紐城市設計》等規劃成果，西麗高鐵新城片區規劃居住工作人口約8.5萬人至10萬人，地區的開發總量在360萬平方米左右。
同時，西麗高鐵新城還將與西麗湖留仙洞片區、高新園片區、後海片區等形成功能互補，促進粵港澳大灣區和全球科創及商務人士的高頻次交流。
從西麗綜合樞紐到西麗高鐵新城
不僅隨時可以來一趟說走就走的旅行
更將深圳人未來的可能性無限放大
讓大灣區乃至世界觸手可及
想想就興奮不已啊！
怎！么！樣！
是不是對深圳發展有了新的期待與想像？
那讓我們翹首以盼
一起期待西麗綜合樞紐的誕生吧~
