英國首相府「派對門」醜聞仍未平息，近日大肆抹黑中國的英國外交大臣卓慧思又陷入輿論漩渦。綜合《獨立報》、《地鐵報》等英媒28日爆料，卓慧思日前乘包機前往澳洲的行程約花費英國納稅人約50萬英鎊（約合523萬港元），由於她本可乘高效又便宜的商業航班飛澳，這一「浪費」舉動隨即在英國國內引發爭議，有政客痛斥這位政府官員的行為「荒唐」。
《獨立報》爆料。
《獨立報》稱，卓慧思並沒有乘坐每天都有的、從倫敦飛往悉尼的航班，而是乘坐政府部門的私人飛機空客A321往返澳洲，並在訪澳期間在澳境內飛行了2.2萬英里。《地鐵報》稱，如果她選擇商用航班，她會更快到達目的地，而且至少會少花49.2萬英鎊(514萬港元)。
卓慧思往返澳洲產生了近500噸二氧化碳。
不止於此，《獨立報》補充稱，卓慧思本周往返澳洲的行程預計燃燒了150噸燃料，產生了近500噸二氧化碳；報導還援引航跡網站資料細說：去程中，卓慧思的飛機先是從倫敦斯飛往杜拜加油，然後又去了吉隆玻添加燃料，最後飛到了悉尼；返程中，她的飛機從阿德萊德起飛，也是先後在吉隆玻和杜拜加油，最後抵達倫敦。相比之下，商業航班會比這趟專機早9小時抵達倫敦。
此外，根據英國外交部資訊，共有14人乘坐了此次航班，包括卓慧思、她任下官員和安保人員。為此英媒說，這次飛行至少需要兩組機組人員。而據瞭解，她解釋選擇私人飛機出行是出於「安全考慮」，擔心對話可能被其他乘客聽到。
卓慧思的行為隨即引發英國國內不滿。工副黨領袖安吉拉·雷納對此指責說，乘坐私人飛機的行為顯示出「保守黨政府對納稅人的錢是多麼不尊重」，「令人厭惡的是，政府大臣們坐著飛機到處旅行，卻在（國內）提高稅收，拒絕做任何事情來幫助正承受生活危機壓力的工薪家庭。」
蘇格蘭民族黨一位發言人也批評稱，這是「荒唐地濫用納稅人的錢來資助她的豪華生活」。環境慈善機構「英國自由飛行」(Flight Free UK)主管安娜·休斯同樣不滿說：「里茲·卓慧思一直表現出對我們應對氣候危機所需要採取的行動缺乏理解，這次也不例外。」
面對蜂擁而至的批評聲，卓慧思回應說：「我坐的是政府飛機——這就是為什麼我們有一架政府飛機：它讓政府大臣能夠處理政府事務，我就是乘這架飛機去澳洲的。」
當被問及她是否認為乘坐這樣的飛機是對公共資金的「良好利用」時，她回答說：「我們有一架政府飛機，它是為了方便政府大臣們出行。」「政府的每一個決定都是基於物有所值。我們有一架政府專機，這樣大臣們，比如我作為外交大臣，就可以到海外工作，最終為英國人民服務。」
但諷刺的是，就在卓慧思回到倫敦的前一天，《聯合國氣候變化框架公約》第26次締約方大會（COP26）主席阿洛克·夏爾馬在英國皇家國際事務研究所的一次活動上表示，世界各國領導人必須在氣候變化問題上「信守承諾」。
英國首相府近日深陷「派對門」醜聞，英媒稱，卓慧思被廣泛認為是約翰遜下臺後接替英國首相的領跑者之一。但英媒不無擔憂地表示，這不是卓慧思第一次因開支問題引發英國民眾不滿。《泰晤士報》本月早些時候爆料，這位保守黨內閣大臣拒絕有關找一家更便宜的餐廳的建議，而是用納稅人的錢舉辦了一場價值1400英鎊的午宴。
卓慧思這次訪澳莫名其妙將矛頭直指中國，她本是去參加1月21日英澳兩國外長和防長在悉尼舉行了本年度的澳英部長級“2+2”磋商（AUKMIN）。卓慧思提前（1月19日）抵澳開始訪問行程，她在當天接受澳媒訪問，竟將矛頭直指中國，就「世界的侵略性增加和世界對中國不健康的經濟依賴」發出警告，卓慧思甚至還大肆污蔑稱，中國可能會利用俄羅斯入侵烏克蘭的機會，在印太地區「發動侵略」。
「我認為我們不能排除這種可能性。中俄的合作比以往任何時候都要密切，‘侵略者’正在協同行動，我認為向我們這樣的國家有責任一起合作。」卓慧思毫無根據，卻如此大講特講。
從卓慧思大講應對氣候變化，同時又濫用私人飛機出行，充份見到這些英國政客如何講一套，做一套。
深喉
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加拿大總理卡尼（Mark Carney）訪華，周五（1月16日）上午與國家主席習近平於在北京人民大會堂會晤，雙方達成初步協議。卡尼宣布，加拿大將取消此前對進口中國電動汽車加徵的100%額外關稅。外媒形容為「重大政策轉變」。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）周五（1月16日）上午與國家主席習近平於在北京人民大會堂會晤。
有分析稱，特朗普主導的貿易戰對許多國家仍是巨大威脅，各國都在尋求新的市場與貿易夥伴，而作為世界第二大經濟體的中國，有能力提供難以抗拒的合作機遇，卡尼不諱言，加中關係發展更具可預測性。
有評論指，卡尼此行訪華收獲是本質上一個政治層面的突破口，核心意義在於為兩國後續的商業合作創造適宜的政治基調與合作環境。
據觀察者網綜合外媒報道，卡尼表明，加方將以進口配額制替代高額關稅，對4.9萬輛中國電動汽車進口適用6.1%的最惠國關稅稅率。美聯社稱，該配額將在5年內增至7萬輛。不過卡尼並未明確，超出配額部分的關稅稅率，以及政策落地的具體時間。
他還指出，以進口配額替代加稅，既能充分釋放雙邊合作潛力，也能降低加拿大人民的買車成本，「這份協議能為加拿大人帶來更多實實在在的利益」。
與此同時，卡尼亦透露，加方計劃與中方深化清潔能源儲能與生產領域的合作，以吸引更多相關投資。他預計，未來3年內，這項協議將推動中國對加拿大汽車產業的大規模投資，為加國創造優質就業崗位，也將加速加拿大向凈零排放目標邁進的進程。
加拿大對中國電動車的關稅政策是源於2024年8月，時任加總理特魯多因盲目追隨美國政策，對中國電動汽車和鋼鋁產品分別加徵100%和25%關稅，直接導致加中關系惡化，中方隨即發起反歧視調查，並將加拿大油菜籽等農產品納入反制清單。
綜合美媒統計數據，2023年中國對加拿大的電動車出口量為4.1678萬輛，其中逾8成來自特斯拉上海工廠。
據加媒報道，卡尼在記者會上回應了不少尖銳話題。如有記者提問，相較美國，卡尼是否認為中國是「一個更具可預測性、也更可靠的合作夥伴？卡尼坦言，加拿大與中國之間雖然仍存在意見分歧，但雙方始終能開展「坦誠、穩定且直率的對話」，促使兩國關系朝著「更可預測、更富成效」 的方向發展。
卡尼坦言，加中雙方能開展「坦誠、穩定且直率的對話」，促使兩國關系朝著「更可預測、更富成效」 的方向發展。
他不諱言，「加拿大與美國的關係，遠比與中國的關係更具多元性和廣度」，但就近幾個月來加拿大與中國的關系發展而言，確實更具可預測性，也看到了由此帶來的成果，「與中方的會談，務實且充滿尊重」。還有記者問及，卡尼去年曾稱中國是加拿大面臨的「最大安全威脅」。卡尼回應表示，「當前世界局勢愈發危險且分裂，安全形式也在持續變化。作為總理，我的職責是通過構建抗風險能力、強化安全保障以及締結同盟等方式，妥善應對這些威脅。」
加拿大廣播公司（CBC）報道稱，繼韓國總統李在明，卡尼是近期訪華領導人中的最新一位，而此後英國首相施紀賢、德國總理默茨也計劃於近月內到訪中國，這些國家的共同目標都是修復雙邊關係，促進對華貿易。
加媒分析稱，特朗普的主導的貿易戰對世界許多國家來說仍是一個巨大威脅，各國都在尋求新的市場與貿易夥伴，而作為世界第二大經濟體的中國，有能力提供難以抗拒的合作機遇。加多名官員表態：中國是更具預測性和穩定性的合作夥伴
據中加領導人會晤的聯合聲明，兩國領導人歡迎近期兩國對話取得的進展，同意加強各層級交往，推動在宏觀經濟、經貿、能源、金融、公共安全、人文交流、多邊主義等領域取得成果。
據加拿大《多倫多星報》報道，卡尼與中方簽署了一系列協議，重啟兩國貿易合作，重點涵蓋加拿大的石油、天然氣、鈾資源，以及中國的太陽能、風能技術領域。卡尼也特別強調，此次在北京簽署的多項協議，將為兩國農業、能源和金融領域帶來「立竿見影且持久穩定的發展」，他對雙方推進全新戰略夥伴關系的進程深感欣慰，「在我看來，這一夥伴關係更將助力完善當前承受巨大壓力的多邊體系」，報道形容，卡尼的弦外之音不言而喻。
加拿大工業部長喬利的表述更直白，當前世界局勢充滿動蕩，部分國家的行徑更加劇了這種混亂，加拿大的目標就是與包括中國在內的各國展開合作，「為應對貿易保護主義抬頭，尤其是美國的保護主義政策，加拿大應與歐洲、亞洲各國共同探索自由貿易路徑，當然也包括中國。」
根據兩國最新協議，農業領域的調整同樣成為焦點。卡尼稱，預計中方將於今年3月前，將加拿大油菜籽的綜合關稅降至約15%；此外，加拿大油菜籽粕、龍蝦、螃蟹及豌豆產品，自3月起至至少今年底將不再受中方反制影響。“中國曾是加拿大油菜籽的最大出口市場，卡尼還表示「我們的目標不僅是恢復往日的出口規模，更要實現超越。」他還指出，未來合作模式有望拓展至穀物、豆類、龍蝦、豬肉及寵物食品等更多品類。
雖然中方尚未公開證實此消息。但卡尼仍樂觀表示，隨著加拿大農戶、漁民及加工商充分挖掘中國市場潛力，相關協議有望為他們釋放近30億美元的出口訂單。
CBC評價稱，此舉標誌著加拿大正以中國核心農業合作夥伴的身份，實現更廣泛的關係回歸。
彭博社還注意到，在加中兩國於周四同步公布的一份深化雙邊貿易的總體規劃之外，另有一份單獨簽署的文件明確指出，加拿大「歡迎中國企業在能源、農業、消費品及其他領域赴加投資」。
加拿大自然資源部長霍奇森與工業部長喬利強調，加方對吸引中國投資可再生能源項目抱有濃厚興趣，並透露已於周四會晤了中國電池巨頭寧德時代的高管。據悉，寧德時代已在加拿大安大略省參與了3個大型電網儲能項目的建設。霍奇森表示，若能借助該公司掌握的全球頂尖電網儲能解決方案，能以更經濟方式推動加拿大實現凈零排放目標。喬利還指，不排除寧德時代在加國本土建廠生產電動車電池的可能性，強調加國始終持開放合作態度。
有專家分析稱，儘管這些協議尚未為兩國帶來立竿見影的實質性收益，但已釋放明確信號，就是兩國政府均有意深化雙邊夥伴關系，並推動貿易議題取得進展。
加拿大亞太基金會研究與戰略副總裁維娜·納吉布拉（Vina Nadjibulla），卡尼此行收獲是本質上一個政治層面的突破口，核心意義在於為後續商業合作創造適宜的「政治基調與合作環境」。
經濟學人智庫高級經濟學家徐天辰也表示，這是加中關係一次非常積極的重啟。他指，兩國經濟高度互補，「中國既能從加拿大的農產品與能源出口中獲益，其工業製成品也能在加國找到銷路。」除菜籽油與電動車外，原油會是兩國深化合作的另一重要領域，「考慮到委內瑞拉的現狀以及伊朗可能出現的變局，中國極需實現石油供應來源的多元化。」
