新華社報道，公安部物證鑑定中心法醫物證技術處處長劉開會在今（28）日下午的新聞發布會上表示，事故發生後，公安部立即制定遇難者個體識別工作方案，搭建遇難者身分識別DNA專項比對工作平台，組織全國20個省區市公安機關，採集132名機上人員生前DNA樣本和親屬DNA樣本。公安部物證鑑定中心派出30人專家組趕赴現場，與廣西200餘名公安刑事技術人員一起，開展現場勘查工作。機上132名遇難者身份全部確認。
AP圖片
桂林理工大學教授呂玉增在會上表示，技術人員對事故發生地的自然地理、地形地貌、地質和水文條件進行深入調查分析。重點分析了飛機撞擊對地表和巖土層的結構破壞、掩埋的飛機殘骸探測等問題，使用探地雷達等測定飛機撞擊對淺部巖土層破壞，以及飛機殘骸的分布情況，上周四完成數據處理、解譯，基本掌握了飛機殘骸在地下的大致分布和深度，為研究制定核心區域開挖方案，開展搜尋工作提供支援。
點擊看圖輯
東航空難中的132名罹難者DNA比對工作已完成。新華社圖片
AP圖片
民航局航空安全辦公室主任朱濤在會上表示，截至今日12時，累計已接待遇難者家屬626人，組織遇難者家屬累計809人次到事故現場悼念。搜尋人員累計出動15640人次，對核心區和周邊重點區域進行反覆搜索，找到飛機殘骸和碎片36001件。
AP圖片
東航空難中的132名罹難者DNA比對工作已完成。新華社圖片
一架小型醫療飛機周四黎明前在新墨西哥州魯伊多索市郊山脈墜毀，機上四人全部罹難，並引發周邊森林山火，當局表示。
林肯縣經理積遜·伯恩斯表示，火勢在乾燥多風下，到中午已蔓延至逾14公頃。伯恩斯指出，縣政府官員對火勢「非常關注」，地方機構正與美國林務局合作控制火勢。
周四（2026年5月14日），一架小型醫療飛機在新墨西哥州魯伊多索市郊山脈墜毀後，引發山火，濃煙升起。(KOAT via 美聯社圖片) AP圖片
伯恩斯稱，墜機原因未明。他表示，飛機於周四上午8時至9時在卡皮坦山脈陡峭崎嶇、難以進入的地形被發現，救援人員需步行約0.8公里才能抵達墜機現場。
伯恩斯表示，死者為機組人員及醫護人員，其姓名尚未公開。
周四（2026年5月14日），一架小型醫療飛機在新墨西哥州魯伊多索市郊山脈墜毀後，濃煙升起。(KOAT via 美聯社圖片) AP圖片
伯恩斯在記者會上表示：「我們的心與祈禱與在這宗悲劇中喪生者的家人、摯愛、朋友和同事同在。」
聯邦航空管理局在聲明中表示，該航班從羅斯威爾航空中心起飛，原定飛往白山地區機場。聯邦航空管理局及國家運輸安全委員會將會調查今次墜機事故。
營運該飛機的Trans Aero MedEvac公司在聲明中表示，該飛機當時正執行醫療運輸任務，在通訊及雷達聯絡中斷後，被報告逾期未抵達。
Trans Aero MedEvac自1966年起在新墨西哥州東南部及德州西部營運。
魯伊多索是一個常住人口不足8,000人的山城，位於新墨西哥州中南部白山山脈的山腳。周邊地區包括林肯國家森林，森林茂密且屬鄉村地帶。
2007年，一架醫療飛機在林肯國家森林的魔鬼峽谷地區墜毀，造成五人死亡。該宗墜機事故發生在航班從魯伊多索地區機場起飛前往阿爾伯克基後不久。
根據國家運輸安全委員會的記錄，在周四的墜機事故前，過去25年共發生25宗致命醫療飛機墜機事故，造成近70人死亡。
過去18個月發生了數宗類似事故，包括2025年1月一架噴射機在費城一個社區墜毀，造成八人死亡；8月一架飛機在亞利桑那州北部納瓦霍族保留地墜毀，造成四人死亡。12月，一架載有一名年輕病人及七名其他人員的墨西哥海軍飛機，在德州墨西哥灣沿岸墜毀。
航空安全專家謝夫·古澤蒂表示，醫療撤離飛機航班通常不比其他航班危險，因為它們像其他飛機一樣在機場之間飛行。醫療直升機航班則較為危險，因為它們經常需要在道路或其他臨時降落點降落，例如車禍現場附近，以便將傷者迅速送往醫院。
一項針對截至2020年的20年期間空中醫療事故的研究發現，逾七成死亡事故發生在直升機上。
曾任國家運輸安全委員會及聯邦航空管理局墜機調查員的古澤蒂表示：「通常當空中醫療飛機事故發生時，原因通常與任何其他飛機事故相同。空中醫療任務沒有獨特問題。」
（美聯社）
